Tot sobre IZH "Júpiter-6"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

A l'època soviètica, IZH "Júpiter-6" era considerat un dels models de vehicles de dues rodes de més alta qualitat. Totes les opcions anteriors tenien els seus inconvenients. El sisè "Júpiter" va combinar moltes de les bones qualitats de les motocicletes anteriors i va trobar alguna cosa nova, de manera que es pot anomenar amb seguretat el millor producte de la planta d'Izhevsk.

Però per al nostre temps IZH "Júpiter-6" es pot dir rar. Després de tot, han passat més de 30 anys des del seu llançament. No es veu sovint a les carreteres, i és bastant difícil trobar una bicicleta nova o un exemple amb poc quilometratge.

Breu descripció de IZH "Júpiter-6"

Les sis, com altres models d'aquesta sèrie, es classifiquen com a motocicletes de l'anomenada classe mitjana. Això vol dir que està destinat principalment a desplaçaments per carreteres asf altades. És difícil anomenar el vehicle tot terreny IZH "Júpiter-6". Tot i que cal destacar la seva bona permeabilitat al fang. Això es deu a la seva petita massa.

També val la pena assenyalar que hi havia dues variacions de fàbrica d'aquesta bicicleta. Primer -familiar per a tots els de dues rodes, el segon - amb un cotxet. Aquesta unitat addicional pesa gairebé 100 quilograms. I això vol dir que amb ell moltes característiques tècniques, com la velocitat, el consum de combustible, etc., es van deteriorar. Potser per això la segona modificació és menys freqüent.

Aparença

IZH "Jupiter-6" té un disseny clàssic. Sella estesa negra, cos vermell. De vegades els colors anaven del groc al blau. Val la pena destacar l'abundància de peces de crom. El sis compta amb bells tubs d'escapament brillants. De vegades es col·locava un marc protector addicional al model, que també estava cobert amb crom. En general, l'aspecte de la bicicleta és acceptable: estricte, sense floritures, i què més es pot dir sobre el disseny, completament copiat de Java txec.

Innovacions de fàbrica

IZH "Júpiter-6" pot presumir de les seves millores tècniques. El nou refredament líquid hi va jugar molt bé. Quan els germans de l'aire s'aturan amb la calor de quaranta graus, aquesta motocicleta circula amb calma i no coneix cap problema. A més, no us oblideu del sistema d'encesa sense contacte millorat amb un arrencador elèctric. Ara no es trenca tan sovint. També s'inclou un motor d'arrencada, és clar, però és més una alternativa que una alternativa.

Un altre avantatge és el canvi en el muntatge del sistema d'escapament. En el sisè "Júpiter" està bridat, la qual cosa va eliminar el problema de joc de la canonada a alt nivellvelocitats. S'ha afegit una nova funció d'arrencada d'emergència, que és molt útil quan la bateria està baixa.

IZH "Júpiter-6" - especificacions

La part principal de cada moto és la seva secció de potència. Júpiter està bé amb això. El motor IZH "Júpiter-6" funciona en mode de dos temps. El volum total dels seus dos cilindres és de 347 centímetres cúbics. El sistema de lubricació, malauradament, està indivis. I això vol dir que després de cada avituallament, a més de combustible, cal afegir oli al dipòsit de gasolina. La potència màxima del motor és de 25 cavalls i el parell de 35 Nm.

El consum de combustible, és a dir, A-92, per cent quilòmetres a una velocitat de 60 km/h és de quatre litres. Però està a la pista. En mode urbà, a la mateixa velocitat, augmenta fins als set litres. La velocitat màxima d'aquesta bicicleta és de 125 km/h. Però, de fet, aquest no és el límit. Hi ha moltes maneres d'augmentar aquest llindar. El més fàcil d'ells és substituir els pinyons. Posa una peça amb un gran nombre de dents a la principal i una de més petita a la moguda.

IZH "Jupiter-6" està equipat amb antics frens de tambor. Però fan bé la seva feina. Si es desitja, també es poden instal·lar frens de disc en aquesta motocicleta. "Júpiter" es pot considerar una bicicleta compacta. Alguns artesans fins i tot aconsegueixen enviar-lo (sense muntar) per correu. Aconsegueix una alçada de 120 cm i una longitud de només 220.

Competència eterna

IZH"Júpiter-6" va competir constantment amb la seva planta companya IZH Planet-6. El debat sobre quin d'ells és millor continua fins als nostres dies, encara que ja no es produeix ni un ni el segon. De fet, aquesta pregunta és força complicada, perquè cadascuna té pros i contres característics. Per exemple, "Júpiter" sempre ha estat famós pel seu tren d'aterratge d' alt rendiment. Condueix sense problemes, agafant velocitat lentament. A cent metres, avançarà fàcilment al Planeta i a qualsevol altra bicicleta domèstica.

El planeta es basa en la seva fiabilitat. Pel que fa a la durabilitat, no té igual. També té un disseny de motor i caixa de canvis relativament senzill. Això fa que sigui molt més fàcil de reparar en cas d'avaria. No us oblideu dels contres. IZH "Jupiter-6", com els seus predecessors, té molts problemes amb l'electrònica. Per tant, val la pena vigilar aquest bloc en particular. IZH Planet-6 té una mala depreciació. Sovint a RPM altes, pots sentir un estremiment al seient, cosa que dificulta l'experiència de viatge.

Sense ofendre els propietaris de "Planetes", però "Júpiter" té un millor aspecte en el context general. Al cap i a la fi, un dels principals criteris de qualsevol vehicle és la qualitat de la marxa. I a "Júpiter" és millor.