Revisió de la motocicleta R1200RT

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Les motocicletes de l'empresa alemanya BMW han estat durant molt de temps l'estàndard d' alta resistència i fiabilitat. En aquest sentit, no és d'estranyar que els coneixedors del transport de dues rodes sempre estiguin esperant l'aparició de noves motocicletes d'aquest fabricant. Un dels productes nous amb més èxit al mercat de motocicletes és l'última versió de la BMW R1200RT, que va debutar l'any passat. Les revisions d'experts i propietaris del model la caracteritzen com una moto de gran qualitat, excel·lent no només per a viatges turístics llargs, sinó també per a la conducció a alta velocitat. Més detalls al respecte i en parlarem més endavant.

Descripció general

La novetat és una moto que pertany a la classe Touring i és un dels líders mundials entre tots els vehicles de dues rodes pel que fa a la comoditat. Els desenvolupadors s'han assegurat que el conductor no experimenti absolutament cap inconvenient mentre condueix el BMW R1200RT. Gràcies a l'aerodinàmica del parabrisa, el motorista disposa d'una protecció completa contra el flux d'aire que entra. Al mateix temps, les nanses del volant i del seient estan equipades amb una funció de calefacció. posició de conduccióes pot ajustar en alçada de 805 a 825 mil·límetres. Si sorgeix aquesta necessitat, els compradors potencials tenen l'oportunitat de demanar un seient inferior o superior. En comparació amb la modificació anterior, la novetat va rebre un marc més estret. El propietari de la bicicleta també pot ajustar la posició del manillar i les reposapies.

Motor

El motor boxer de dos cilindres, quatre temps i 1.170 cc que es va provar prèviament al model BMW R1200-GS també s'ha instal·lat en aquesta moto. Tanmateix, s'ha millorat lleugerament. La seva potència va augmentar de 110 a 125 "cavalls". A més, el motor que s'utilitza al BMW R1200RT proporciona una tracció més forta des de la part inferior. Les característiques tècniques de la instal·lació permeten que la motocicleta acceleri des de la parada fins a "centenars" en només 3,8 segons. Les principals diferències de la unitat, en comparació amb el seu germà gran, eren un generador més gran i un cigonyal pesat. Aquests nodes tenen un efecte volant més greu. Al mateix temps, els dissenyadors van aconseguir eliminar gairebé completament la vibració. El motor, tant en ralent com a màxima velocitat, funciona molt bé. El seu consum combinat de combustible és de 5,3 litres de mitjana per cada 100 quilòmetres recorreguts.

Modes de funcionament

Al model BMW R1200RT, l'ordinador de bord ofereix tres modes de conducció. El primer s'anomena Pluja i és el més adequat per viatjar.en temps plujós o simplement sobre asf alt mullat, la segona carretera està pensada per viatjar tranquil·lament i el cicle urbà, la tercera Dynamic està dissenyada específicament per als amants de les altes velocitats. El mànec de l'accelerador funciona sense caigudes i sacsejades en cap d'ells. A més, fins i tot una petita fracció de la potència del motor no és suprimida per l'electrònica, i la dinàmica depèn únicament del mode activat. Per no parlar del sistema de control d'estabilitat. La seva funció és controlar la velocitat de gir de les rodes i reduir el subministrament de combustible quan es produeix un desequilibri. Cal tenir en compte que la configuració d'aquest assistent és diferent en els diferents modes de conducció, la qual cosa millora molt la seguretat del conductor.

Transmissió

El BMW R1200RT està equipat amb una transmissió manual de sis velocitats. Com a complement opcional, el model es pot equipar amb un assistent anomenat Gear Shift Assistant Pro. El seu objectiu principal és canviar de marxa cap amunt i cap avall sense problemes. Tanmateix, fins i tot en la seva absència, el viatge es pot dir suau i suau. El paquet estàndard també inclou un sistema d'assistència a l'arrencada en pujada, que subjecta els frens de manera independent i no permet la marxa enrere, perquè és molt problemàtic arrencar en un vehicle de 300 quilos sense ell.

Penjoll

Les característiques de la suspensió de l'última versió del BMW R1200RT mereixen una menció especial. Aquest node va ser heretat d'un altre model popular d'aquest fabricant: K1600-GT. Juntament amb això, els dissenyadors ho van ajustarelectrònica a les realitats del present. El motorista té la capacitat de canviar la configuració de la suspensió, fins i tot mentre està en moviment, alternant els modes normal, suau i dur. Cal tenir en compte que depenen directament de les opcions de funcionament del motor descrites anteriorment. L'ordinador de bord controla i ajusta automàticament el rebot i la compressió de les molles.

Com demostren les ressenyes dels propietaris de la motocicleta BMW R1200RT, el seu caràcter depèn en gran mesura de la configuració de la suspensió. Si en mode suau, aquest cavall de ferro s'assembla vagament a un patinet gran, aleshores en mode dur es transforma en una potent moto esportiva. Cal tenir en compte que els desenvolupadors alemanys han reduït l'autorització respecte a la modificació anterior. Això permet als propietaris del model entrar als girs amb força seguretat fins i tot a la pista de curses.

Equipament opcional i cost

La llista d'equipaments opcionals disponibles per als compradors d'aquesta motocicleta per una tarifa és força extensa. Això inclou el sistema d' altaveus, la navegació, els maleters de l'armari i molt més. Cal tenir en compte que la funció d'escalfar el seient i les nanses també és opcional i s'ha de pagar extra. Les ressenyes de molts propietaris anomenen a aquest un dels principals inconvenients del model. Pel que fa al seu cost, als salons dels distribuïdors nacionals, el preu del BMW R1200RT de sèrie comença a 850 mil rubles. Quan instal·leu equips i sistemes addicionals, pot passar per sobre de les marquesun milió de rubles. Aquest cost per a molts motoristes pot semblar molt car. D' altra banda, no hem d'oblidar de quina marca de moto estem parlant en aquest cas.