"Toyota Land Cruiser 200": especificacions, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Toyota Land Cruiser" és un cotxe força comú a Rússia. Aquesta màquina porta dècades en la demanda del mercat. Ha guanyat popularitat per la seva fiabilitat i permeabilitat. A més, aquest SUV es pot considerar un dels més còmodes de la classe. En l'article d'avui, prestarem atenció al dos-centè cos del Cruiser. Quines són les ressenyes del Land Cruiser 200, característiques, especificacions i desavantatges? Penseu ara.

Descripció

Val la pena assenyalar que la sèrie SUV Land Cruiser ha estat produïda per una empresa japonesa des del llunyà 1951. En el nostre cas, aquesta és la vuitena generació de SUV de mida completa.

El nou Toyota Land Cruiser 200 (es pot veure una foto del cotxe a l'article) va substituir la carrosseria "centèsima" i s'ha produït en sèrie des del 2007 fins avui. Durant aquest període, el cotxe va sobreviuredos restyling. Al mateix temps, el successor del "teixit" no només va conservar les excel·lents qualitats tot terreny de l'"avantpassat", sinó que també es va convertir en un ordre de magnitud més còmode i tecnològicament avançat..

Disseny

L'aspecte del cotxe "Toyota Land Cruiser 200" no és gaire diferent de l'aspecte del cotxe de la generació anterior. El cotxe va rebre fars més aerodinàmics i una graella diferent. En cas contrari, el cotxe ha conservat la seva marca, formes brutals i línies quadrades. El disseny d'aquest SUV es pot descriure en poques paraules: potència indestructible i confiança absoluta. Aquest cotxe té una silueta massiva, subratllada pels passos de rodes "musculars" i una marcada línia lateral de la carrosseria. Depenent de la configuració, el Land Cruiser 200 ve amb llandes d'aliatge de 17 o 18 polzades.

Durant els dos restylings, el cotxe no ha canviat radicalment d'aspecte. Amb quina aparença es produeix ara el nou Land Cruiser 200? A continuació es mostra una foto del cotxe.

Entre els principals canvis hi ha l'òptica del capçal, que va rebre lents dobles, i una reixa del radiador amb no menys crom. La forma del para-xocs també ha canviat lleugerament, però en cas contrari, el nou Toyota Land Cruiser 200 no és diferent de les versions prèvies a l'estil.

Què diuen sobre la qualitat de la carrosseria d'aquest SUV? Segons les revisions, el Land Cruiser 200 té una pintura d' alta qualitat. El cotxe no es podreix. El metall aquí és gairebé etern, com ja han demostrat les anteriors carrosseries de Land Cruiser. Aquest és un dels principals avantatges d'aquests cotxes.

Dimensions, espai lliure

Cotxeamb la seva forma massiva, té unes dimensions no menys impressionants. Per tant, la longitud del cos és de 4,95 metres, l'amplada - 1,98, l'alçada - 1,95 metres. La distància entre eixos és de 2850 mm. Malgrat els para-xocs massius i baixos, el cotxe té una distància al terra impressionant. A les rodes estàndard de 17 polzades, el seu valor és de 23 centímetres. També tenim en compte que el pes en ruïna del SUV Toyota Land Cruiser 200 de nova generació és de 2,58 a 2,8 tones, depenent de la modificació.

Sala d'exposicions de Land Cruiser

El disseny interior no és menys modest i impressionant. El saló sembla sòlid i luxós. Com és el Toyota Land Cruiser 200 per dins? El lector pot veure una foto de l'interior a continuació.

Immediatament crida l'atenció l'àmplia consola central amb una gran pantalla multimèdia de 9 polzades. Als laterals hi ha dos conductes d'aire verticals. El volant és de quatre radis, regulable en alçada i abast. El quadre d'instruments és molt informatiu. Miralls molt grans en aquest cotxe. L'aterratge és força alt, però encara hi ha zones mortes. Els seients del SUV Toyota Land Cruiser 200 són de pell, amb memòria i ajust elèctric. També hi ha calefacció i ventilació. Entre els seients davanters - un recolzabraços ample. A sota hi ha un altre nínxol per a diverses petites coses. La qualitat dels materials d'acabat és d' alt nivell, segons els usuaris. El nou Toyota Land Cruiser 200 també té un bon aïllament acústic.

Pel que fa al seu volum, l'espai interior d'un SUV japonès no té anàlegs. I enEls nivells d'acabat superiors tenen l'opció d'instal·lar una tercera fila de seients. I aquí, a diferència d' altres SUV, es pot allotjar un adult sense cap infracció.

Baul

En la versió de set places, el Toyota Land Cruiser 200 pot acomodar fins a 260 litres d'equipatge al maleter. Si parlem de models estàndard de cinc places, aquí hi ha molt més volum.

Són 700 litres. Però això no és tot. A més, podeu plegar el sofà del mig. El resultat és una zona de càrrega plana de 1430 litres. La roda de recanvi està sota la part inferior. Això es fa per estalviar espai a l'equipatge.

Especificacions

Al mercat rus, el nou Toyota Land Cruiser 200 es pot equipar amb un dels dos motors en V proposats. Per tant, la base del SUV japonès és un motor de gasolina aspirat naturalment de vuit cilindres amb un bloc de cilindres d'alumini i una cadena de distribució. Aquest motor és l'hereu del que es va instal·lar a la carrosseria "centèsima". Però gràcies a la presència d'injecció directa GDI i un sistema de temporització de vàlvules variable, la potència màxima ha augmentat fins als 309 cavalls de força. Parell - 439 Nm. Amb aquesta unitat hi ha una caixa de canvis automàtica de sis velocitats.

L'acceleració de centenars de "monstres" de gairebé tres tones amb aquest motor triga 8,6 segons. La velocitat màxima és de 195 quilòmetres per hora. Al mateix temps, el motor té un consum relativament baixcombustible. Amb un volum de 4608 centímetres cúbics, aquesta unitat consumeix 14 litres per cada 100 quilòmetres en un cicle combinat.

El SUV Land Cruiser 200 també inclou una unitat de potència dièsel. Es van convertir en un motor de vuit cilindres amb injecció directa "Common Rail" i dos turbocompressors. Amb un volum de 4461 centímetres cúbics, aquesta unitat desenvolupa una potència de 249 cavalls de força. Aquest paràmetre s'ha ajustat específicament per a una taxa de transport més favorable. El Land Cruiser 200 dièsel, produït per a altres països, desenvolupa més potència amb el mateix motor de vuit cilindres. El parell d'aquesta unitat és un ordre de magnitud superior al d'una de gasolina: 650 Nm. A més, l'empenta del Toyota Land Cruiser 200 dièsel ja està disponible a partir d'un miler i mig de revolucions.

Val la pena assenyalar que aquesta unitat de potència es va deformar especialment per als tipus impositius russos. Els competidors del Toyota Land Cruiser 200 (i aquests són el Cadillac Escalade, Ford Explorer i Nissan Patrol) no poden presumir d'aquesta característica. Els seus propietaris han de pagar impostos fabulosos a causa dels motors més potents.

Penjoll

Els enginyers japonesos no van canviar les tradicions i van construir el "dos centèsimes" al clàssic "carretó". Suspensió independent de muntatge davanter i posterior amb dues palanques paral·leles. A la part posterior, també hi ha una vara Panhard. Direcció - cremallera amb reforç hidràulic. Sistema de fre - disc. El SUV Toyota Land Cruiser 200 està equipat amb un sistema ABS per a tot tipus de terreny, així com altres assistents electrònics.

Capacitat de conducció

Traduït de l'anglès "Land Cruiser" significa "land cruiser". Aquest nom va ser encunyat per una raó. El cotxe es comporta realment a la carretera com un creuer - diuen les crítiques. A l'interior, el conductor no sent com el cotxe supera els descensos de velocitat. I els sots i els sots a la carretera s'empassen sense el més mínim indici de la seva existència.

Per cert, a la configuració superior, el nou Land Cruiser 200 està equipat amb suspensió pneumàtica, que és encara més suau. Tal com van mostrar els resultats de les proves, en aquest sentit, la màquina supera les característiques dels seus competidors. El recorregut sense suspensió és de 59 centímetres. És més alt que el "Range Rover Sport", el "Mitsubishi Pajero" i l'americà "Hummer H3".

Sobre la permeabilitat

Recentment, els fabricants d'automòbils estan fent que els seus SUV siguin més urbans, privant-los del seu rendiment de conducció anterior. Però el Toyota Land Cruiser 200 és una excepció a la regla, diuen les crítiques. Aquest cotxe no té por del tot terreny real i corre amb confiança per dunes de sorra i imprimadors humits. A la part posterior s'instal·la un pont continu, que és difícil de fer malbé, fins i tot per sobre de soques. El recurs de la caixa de canvis és d'uns 500 mil quilòmetres. A més, el cotxe té una tracció a les quatre rodes "honesta". Per tant, amb una bona goma AT, pot competir amb els SUV preparats per a tot terreny, diuen les revisions. Però aquesta suspensió també té un inconvenient. Això és excessiu. És difícil que el cotxe entri a les revoltes, així que val la pena parlar de conducció agressivaoblida.

Preu, configuracions

"Toyota Land Cruiser 200" es ven oficialment al mercat rus. El cost de la configuració bàsica "Confort" comença a partir de 3 milions 992 mil rubles. Aquest preu inclou:

• Deu airbags.
• Òptica del capçal LED.
• Climatització de dues zones.
• Paquet de potència completa.
• Llanta de recanvi de mida completa.
• llandes d'aliatge de 17".
• Interior de cuir.
• Sistemes ABS, A-TRC BAS, etc.
• Sensors de llum i pluja.

L'equip "Lux" de gamma alta costa 5.616.000 rubles. Aquest preu inclou:

• Sistema de control de punts cecs.
• Càmeres de visió envoltant.
• Ala superior del porton posterior elèctric.
• Guerra adaptativa.
• Navegació.
• Sistema multimèdia de 9 polzades.
• llandes d'aliatge de 18".
• Clima de tres zones.

Com a opció per al SUV Toyota Land Cruiser 200, s'ofereix el paquet de seguretat. Inclou:

• Control de creuer adaptatiu.
• Sistema de control de la fatiga del conductor.
• Reconeixement de senyals i marques vials en temps real.
• Sistema de frenada automàtica.

"Toyota Land Cruiser 200" al mercat secundari

Molta gent prefereix comprar un cotxe "de mà", perquè és rendible pel que fa al preu. Però el Toyota Land Cruiser 200 és potser l'excepció a la regla. El cost de les còpies de 7 anys ésuns 3 milions de rubles. El SUV "Toyota Land Cruiser 200" no s'abaratirà amb els anys. Al mateix temps, el cotxe té una gran demanda al mercat secundari. Com mostren les estadístiques, tots els cotxes, que surten del saló, perden al voltant del 25 per cent del seu preu a l'any. "Toyota Land Cruiser 200" més barata una quarta part només després de cinc anys de funcionament o 150-200 mil quilòmetres.

Inconvenients i problemes característics

Durant l'operació, els propietaris dels cotxes van identificar diversos problemes característics dels "dos-cents":

• Frens febles. Les crítiques diuen que això es deu en part a l'elevat pes en vorera (gairebé com un camió lleuger). En cas de frenada d'emergència, el cotxe comença a "assentir", la qual cosa crea un cert malestar. A més, a causa del petit diàmetre dels discos, el metall es va sobreescalfar. El greix de les pinces simplement es va assecar. Però val la pena assenyalar que després del segon restyling el 2015, la situació ha canviat lleugerament a millor. Així, el fabricant japonès va augmentar el diàmetre dels discos de fre en 15 mil·límetres i va finalitzar el disseny de les pinces. Gràcies a aquestes millores, el cotxe ha adquirit més confiança a l'hora de reduir la velocitat. I els propis frens poques vegades s'escalfen fins i tot amb una frenada intensa.
• Sistema d'estabilització corporal. També es coneix com a KDSS. S'instal·la en SUV sense suspensió d'aire. Funciona de la següent manera. Quan roda, el sistema bloqueja les barres estabilizadores. Així, el cotxe s'inclina menys a les corbes. Però el sistema no és fiable i falla després de 150 mil quilòmetres. Per reprendre el seu funcionament, cal canviarvàlvules de bloqueig i cilindres hidràulics.
• Bomba. Com mostra l'experiència operativa, el recurs de la bomba d'aigua del Land Cruiser és d'uns 150 mil quilòmetres. Per cert, la bomba és universal per a tots els motors de la família J200. Entre els signes d'una bomba d'aigua que funciona mal, hi ha fuites d'anticongelant i joc a la politja. En substituir aquest element, també es recomana comprovar l'estat de la corretja i els rodets. De vegades també cal substituir-los.
• Llum del cap feble. Les primeres versions estaven equipades amb fars amb òptica halògena. Per tant, els propietaris es van queixar de la feble llum de creuament. El problema es va resoldre després del llançament del model redissenyat el 2015.
• Sensor de pressió dels pneumàtics. No compleix més de cinc anys. I el cost d'un conjunt de sensors originals nous és de 16 mil rubles.
• Injectors de combustible. Això s'aplica als motors dièsel. Els comentaris diuen que són molt exigents amb la qualitat del combustible.
• Turbina. Aquest mal funcionament també és típic dels motors de "combustible sòlid". Aquí només hi ha dues turbines. A causa de la substitució intempestiva o de l'ús d'oli fals, el compressor pot emetre un xiulet i un sonall característics durant el funcionament. A més, els propietaris s'enfronten a un problema com el joc a l'impulsor i noten fuites d'oli a l'exterior. Segons l'experiència operativa, la vida útil de les turbines és d'uns 250 mil quilòmetres.

També val la pena assenyalar que el Toyota Land Cruiser 200 és un dels cotxes més robats de Rússia. Siguin quins siguin els sistemes de protecció que posen els propietaris, el cotxe està quietpot ser robat.

Conclusió

Així que, vam descobrir què és el Toyota Land Cruiser 200. En general, es tracta d'un SUV bastant fiable que combina molt bona capacitat de travessa i una suspensió còmoda. No obstant això, el cost d'aquest cotxe és un ordre de magnitud superior al dels competidors. Però hi ha un avantatge. Aquesta màquina sempre és líquida al mercat.