Revisions de Mitsubishi Pajero: una breu visió general

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Mitsubishi Pajero es pot anomenar amb seguretat un dels titans entre els SUV moderns de gran estructura. A jutjar pel nombre de ressenyes, Mitsubishi Pajero manté amb confiança la seva posició al mercat rus. I això malgrat l'obvi conservadorisme del model.

Pajero 4

La quarta generació del cotxe es va llançar el 2006, i 12 anys és molt de temps per a un cotxe modern, fins i tot per a un SUV. Si tenim en compte que la quarta generació sovint s'anomena un profund restyling de la tercera generació, es fa evident un cert arcaisme del cotxe. D'aquí les ressenyes contradictòries dels propietaris de Mitsubishi Pajero.

No tothom necessita una capacitat impressionant de travessa, sovint la gent exigeix en primer lloc representativitat, comoditat a la cabina i un comportament animat a la vorera. Però els dos darrers punts no són programàtics per al model, fet que sovint porta a la insatisfacció. Però, a més, de fet, del concepte d'un cotxe, com un SUV, hi ha una sèrie de matisos, és a dir, avantatges i desavantatges no evidents de Pajero. Ens aturarem amb ells.més.

Cos

El Pajero de cinc portes té unes dimensions impressionants. La longitud de la màquina és de fins a 4900 mm. El vehicle té un interior molt ampli i un maleter enorme, les dimensions del qual satisfan la gran majoria dels propietaris. El cotxe es considera un bastidor, però no es tracta d'un marc separat clàssic, sinó d'una combinació d'elements d'espècie integrats a la carrosseria i una estructura de suport de la carrosseria. Això va fer que el cotxe fos més lleuger i modern, i va millorar la manipulació.

Però segons les revisions, Mitsubishi Pajero de vegades no té rigidesa a la carrosseria en tot terreny, el cotxe es torna massa cruixent. I a l'hivern, en una carretera nevada, la mobilitat constant del cos provoca sons forts a causa del gel volador. Però, al mateix temps, no cal parlar de la baixa fiabilitat del cos del quart Pajero. És molt tenaç i gairebé no té vulnerabilitats. L'excepció és el para-xocs posterior, que s'acobla de manera que hi ha un cert risc de trencar-se en condicions greus fora de la carretera.

Molts propietaris no estan satisfets amb la qualitat dels dipòsits de combustible, que són molt susceptibles a la corrosió, per la qual cosa cal tractar-los acuradament amb un agent anticorrosió immediatament després de comprar un jeep. Pel que fa a l'estructura de la carrosseria, la forma peculiar dels passos de les rodes planteja interrogants, dins dels quals hi ha cavitats on la brutícia s'acumula constantment. La qualitat de la pintura de la carrosseria és mediocre. Segons les ressenyes, Mitsubishi Pajero és molt fàcil de rascar. Però la pintura no es pela i, si es desitja, es poden polir les ratllades.

Saló

És un dels llocs més controvertits en el disseny del cotxe. Objectivament, el nivell d'acabat i equipament del cotxe no es correspon completament amb la seva categoria de preu. I aquí ja els propietaris de cotxes estan dividits en dos camps. Segons algunes ressenyes, Mitsubishi Pajero és massa arcaic, no val la pena els diners. Altres propietaris, normalment no entusiastes de l'asf alt, són més moderats i assenyalen que l'interior no és una característica definitòria per a un cotxe d'aquesta classe. El principal inconvenient de la cabina Pajero és l'ergonomia general obsoleta.

Per tant, el seient del conductor s'ha de reconfigurar cada vegada, però tot i així és incòmode per a persones altes, la columna de direcció no és ajustable. L'ordinador de bord és extremadament primitiu i l'aire condicionat és difícil d'ajustar a requisits específics, tot i que és potent. L'aïllament acústic és mediocre, i amb les finestres entreabertes a la cabina és molt sorollós per l'aerodinàmica específica. Al mateix temps, en forma mig oberta, les finestres de les portes pengen lleugerament, cosa que simplement no és digne per a un cotxe tan car. No obstant això, el cotxe té una estufa excel·lent i una il·luminació interior brillant. Els adorns de cuir, tot i que no semblen molt cars, són duradors i resistents.

Motors i transmissió

Els dos motors principals del quart Pajero són un gasolina de tres litres i 173 cavalls de potència i un dièsel de 3,2 litres de 200 cavalls de potència. Segons les ressenyes, Mitsubishi Pajero amb motor dièsel té un consum de combustible excel·lent. A l'autopista, menja només 10-11 litres per cent quilòmetres. El parell supera el d'un motor de gasolinamés de dues vegades. El motor del cotxe és la gran majoria dels propietaris de Mitsubishi Pajero 3.2.

Les revisions del motor de gasolina són més moderades. Per tot terreny, n'hi ha prou, però els amants de començar ràpidament des dels semàfors diuen que no correspon a la massa del cotxe. Si feu servir el cotxe en un mode mesurat, la potència del motor és suficient. La transmissió automàtica del cotxe és fiable, però una sèrie de propietaris es queixen d'alguna "consideració" de la caixa. A més, la "automàtica" tot terreny sempre és inferior a la "mecànica", cosa que permet sentir millor el cotxe.

Suspensió i agilitat

S'esperava que la majoria dels propietaris troben el cotxe dur. Tanmateix, això té els seus avantatges. Tot i que el cotxe és força arcaic, té una excel·lent maniobrabilitat i radi de gir per a la seva classe. A més, la majoria de propietaris declaren amb confiança que un Pajero carregat és més suau i es maneja molt millor que un de buit. El cotxe té una visibilitat excel·lent des dels miralls i la càmera de visió posterior. Per tant, la necessitat de sensors d'aparcament gairebé desapareix.

Rendiment fora de carretera

Juntament amb la fiabilitat, aquest és el principal avantatge del cotxe. Tots els propietaris observen l'excel·lent capacitat de travessa del jeep fins i tot amb pneumàtics estàndard i sense bloqueig del diferencial posterior. I el Pajero amb un rendiment tot terreny Instyle amb bloqueig del diferencial es pot anomenar un dels millors SUV de producció de la categoria.

Si parlem del cotxe dinsEn general, les persones que l'utilitzen exactament com un jeep escriuen crítiques positives en la gran majoria dels casos. Mitsubishi Pajero 3.0 és una mica feble. Però l'opció dièsel és una de les millors de la seva categoria per a aquells motoristes que no limiten el seu moviment a la ciutat.