Portador de fusta Scania: una breu visió general de la marca i els seus models

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Avui, els camions de fusta es troben entre els camions més buscats del món. Això s'explica fàcilment pel fet que al planeta hi ha una gran necessitat de transport de fusta homogènia o diferents assortiments. En aquest article, tindrem en compte el transportador de fusta Scania, una màquina que s'ha demostrat a la pràctica. Aquestes llargues llargues combinen de manera òptima tant components d' alta qualitat com un preu adequat.

Informació general

Els camions de fusta "Scania" amb manipulador hidràulic són la creació de la marca comercial del mateix nom, que es va crear a Suècia l'any 1891 i es va especialitzar inicialment en la producció d'equips especialitzats per a vagons de ferrocarril. Una mica més tard, l'ampliació de la producció de mercaderies va permetre començar el muntatge de camions amb remolcs i semiremolcs. A l'era moderna, aquests cotxes s'envien a diverses parts del nostre planeta i estan molt ben valorats en l'entorn del consumidor a causa del seu bon rendiment i fiabilitat.

Qualitats positives i negatives

L'actual transportista de fusta "Scania" va ser comprat per molts executius d'empreses nacionals. Això va passar perquè la màquina té els següents avantatges innegables:

• Excel·lent adaptació al nostre clima i conducció fora de carretera, que de vegades és molt semblant al terreny suec.
• Valor de tracció molt alt, que permet transportar fusta pesada.
• Economia del motor. La central elèctrica d'aquest camió de fusta consumeix gairebé la meitat del combustible en comparació amb KamAZ i al mateix temps desenvolupa gairebé 500 cavalls de força, mentre que el camió rus no pot presumir d'aquest indicador.
• Màxima capacitat d'elevació arribant a gairebé 26 tones.
• Una àmplia gamma de configuracions diferents, realitzades pel fabricant a petició del client.

Les deficiències inequívoques del transportista de fusta "Scania" es poden atribuir amb seguretat al seu cost força pesat, que és aproximadament 2,5-3 vegades més gran que el preu de l'equip dels fabricants d'automòbils russos. A més, els cotxes suecs a Rússia simplement no poden mostrar totes les seves capacitats, ja que al mateix país escandinau es permet el moviment de trens de carretera de fins a 25 metres de longitud, cosa que encara no està permès a la Federació Russa..

Detalls del disseny

"Scania" és un camió de fusta amb manipulador, que li permet realitzar tant el transport de càrrega com la seva càrrega/descàrrega en diverses condicions. Ell mateix perel mateix manipulador és un mecanisme força complex que s'acciona per un sistema hidràulic i té diversos graus de llibertat per tal de garantir un fàcil funcionament del cos executor, capturant els materials per carregar i transportar.

Els nous camions de fusta Scania poden oferir al consumidor:

• Centrals elèctriques que comencen a 230 i acaben a 650 cavalls. A més, fins i tot hi ha autèntics monstres amb un motor de 700 CV. s.
• Reducció del consum de combustible mitjançant l'ús del sistema Scania PDE, que és el desenvolupament d'enginyers de l'empresa sueca.
• Transmissió de dotze velocitats equipada amb protecció d'embragatge.
• L'equilibri de les càrregues a les rodes davantera i posterior.
• Una unitat electrònica que controla, prova i ajusta automàticament la suspensió i el sistema del motor.
• Sistema catalític selectiu, que fa que la màquina sigui molt respectuosa amb el medi ambient, ja que durant el seu funcionament, les emissions d'òxid de nitrogen es neutralitzen al medi ambient.
• Cabina equipada segons tots els requisits d'ergonomia i confort per al conductor.

Revisió dels models existents

Cada transportador de fusta modern "Scania" pertany sens dubte a una de les seves variants. Considereu els principals.

El més potent és el model R, que transporta mercaderies a llargues distàncies. Entre aquestes màquines també hi ha gegants amb una central elèctrica de 700 cavalls.forces. Tanmateix, en general, la potència dels motors d'aquests cotxes oscil·la entre els 420 i els 500 CV. s.

Els camions més compactes d'Scania es troben a la sèrie P. Gràcies a ells, es transporten càrregues relativament lleugeres a la ciutat o entre assentaments.

La "mitjana daurada" entre les dues sèries de camions de fusta esmentades anteriorment són els models G. Aquestes màquines, amb les seves dimensions relativament petites, són capaços de moure mercaderies tant dins de les regions com entre els estats.

El camió de fusta "Scania 145" segueix sent popular en l'entorn del consumidor, tot i que es va crear a partir de les primeres generacions d'aquests camions. Els avantatges indiscutibles d'aquestes màquines són: disseny fiable, possibilitat de modernització, resistència a càrregues elevades dels eixos davanter i posterior.

El cotxe més resistent

Si parlem del recurs més alt de rendiment del motor, aleshores en aquest sentit el líder absolut és el model R 500, en el qual el nombre d'hores de motor pot arribar a gairebé un milió. La cabina del conductor del camió té una ergonomia excel·lent i està bastant alta del terra.

La R 580 es distingeix per la seva suspensió combinada, que utilitza molles i quatre cilindres. El marc de la màquina té costats desmuntables, cosa que permet transportar mercaderies sense embalatge. El camió també està equipat amb un manipulador hidràulic telescòpic.

Opció d'execució

Un altre vehicle Scania molt cotitzat és el G 440, equipat amb un motor resistent i una caixa de canvis millorada que funciona amb un estalvi de combustible important. A més, el cotxe és molt còmode per al conductor: hi ha un lloc per dormir, calefacció de seients, una visera que protegeix dels raigs del sol.