Crossovers amb tracció total: classificació del cotxe, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els cotxes de tot el món estan subjectes a requisits cada cop més estrictes. Cal que el cotxe sigui ràpid, còmode, altament tècnic i, per descomptat, econòmic en costos i manteniment. Entre les classes conegudes, els crossovers amb tracció total estan guanyant cada cop més popularitat. Cada empresa de cotxes coneguda té un o més representants d'aquesta espècie. En aquest article, considerarem els cotxes d'una classe popular que destaquen de la llista general.

I per començar, val la pena recordar quin tipus de cotxe s'amaga sota el nom de "crossover". Un dels significats del crossover anglès és "transició". I aquesta definició reflecteix amb molta precisió l'estat real de les coses. De fet, de fet, un crossover és l'aspecte d'un SUV en un xassís de passatgers. L'augment de l'espai lliure i, sovint, la presència de tracció total pot ser enganyós sobre la capacitat del vehicle per anar a camp. Així que aquest segueix sent un vehicle de travessa, no destinat a tot terreny. El seu altre nom - "parquet" SUV, o "SUV" - és encara més clardescriu el cotxe. Sí, és molt més convenient superar les nevades urbanes i circular còmodament per un bon camí de terra, però res més.

Valoració dels crossovers amb tracció total

Entre els cotxes que porten el nom sonor de "crossovers de tracció total", hi ha força representants. La manera més fàcil de subdividir-los és per mida real:

• en miniatura;
• mida compacta;
• mitjana;
• gran.

Entre els populars "nadons" sempre destaca el llegendari Mini Cooper. I si l'aparença atípica, que reflecteix la imatge del prototip, no sempre fa una impressió, val la pena fer-hi un passeig, i tot canvia. A més d'ell, els minis famosos inclouen Nissan Juke, Audi Q2 i Suzuki SX4.

Els crossovers de mida compacta són la gran majoria. Hi ha dos alemanys eminents: BMW X1 i X3, Volkswagen Tiguan, Audi Q3 i Q5, Mercedes GLS i Skoda Yeti, així com representants del bàndol coreà i japonès. Subaru XV i Forester lleugers i bonics, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail i Qashqai, Mitsubishi ASX i, per descomptat, Toyota Rav4. Un grup separat va alinear crossovers francesos liderats per Renault Duster.

Els crossovers de mida mitjana semblen encara més representatius. Hi ha els famosos Kia Sorento i Hyandai Santa Fe, BMW X5, Nissan Murano, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. Hi ha models que no són coneguts: Bentley Bentayga, un prestigiós i brillant representant de la família de crossover.

Entre els "gegants" cal destacar NissanPathfinder, Audi Q7 i Mazda CX-9. Tots són crossovers amb tracció total. Automàtic o mecànic es troba com a control, el fabricant determina la planta.

crossover rus "Lada Niva"

Entre els representants russos de crossovers, VAZ-2121 ocupa el primer lloc amb confiança. Aquest model clàssic en versions de 3 portes i versions ampliades de 5 portes es produeix des dels anys 70 sense cap canvi significatiu! El principal avantatge del Niva és la combinació d'excel·lents qualitats acceptables amb el cost. L'equip més senzill d'un cotxe Lada 44 costarà només 330 mil rubles, o 5,5 mil dòlars al tipus de canvi de gener.

Si ens fixem en les capacitats tècniques del VAZ-2121, queda clar d'on ve l'amor d'aquesta gent. El cotxe, a més de la tracció integral permanent, té una caixa de transferència completa amb una reducció de la velocitat. A més, hi ha la possibilitat de bloqueig mecànic del diferencial central. A la pràctica, encara és millor. Les dimensions equilibrades del cotxe us permeten conduir on no tots els UAZ s'atreveixen. Aquest és un crossover de tracció total veritablement fiable per un preu ridícul.

Recentment, hi ha hagut una tendència per modernitzar el teu cotxe preferit. Niva amb el prefix Urban va adquirir nous para-xocs de plàstic, nova tapisseria, així com aire condicionat i alçavidres elèctrics. Com es va conèixer, aquests són només els primers passos, i el llegendari cotxe està esperant un renaixement complet al Niva-3. Prometen un canvi complet en la carrosseria, el motor, els mecanismes de direcció i fins i tot el xassís. El més important,que AvtoVAZ vol mantenir el preu atractiu de Lada 44. De fet, de moment, el clàssic Niva no té competidors a Rússia.

El popular crossover francès Renault Duster

El Duster és molt popular entre els russos per moltes raons:

• disseny atractiu;
• confort;
• equip tècnic;
• fiabilitat;
• preu.

Per a molts coneixedors dels crossovers, el Renault Duster és la millor opció. Les configuracions i els preus del "francès" són agradablement sorprenents des de fa uns quants anys. Avui, el paquet bàsic Duster costa uns 490 mil rubles, o uns 8 mil dòlars al tipus de canvi de gener. Elevada distància al terra de 205-210 cm, comoditat i baix consum de combustible (5,3 litres de gasoil cada 100 km per a la versió dièsel) són els seus avantatges.

El Duster no té cap descens, però la seva primera velocitat ho compensa amb escreix. L'opció més atractiva pel que fa a la capacitat de travessa i el consum de combustible és, per descomptat, el dièsel. La seva tracció segura a la velocitat mínima de la primera velocitat és agradablement impressionant. És per això que per a molts el crossover més atractiu és el Renault Duster. Les opcions i els preus amb l'actualització de 2013 no han canviat gaire. Només podeu pagar més per les opcions que us agradin.

Crossover des de la República Txeca per a Rússia - Skoda Yeti

La nova versió de l'Skoda Yeti s'assembla molt al Tiguan de VW. I això no és d'estranyar, ja que els cotxes realment tenen molt en comú. Gràcies al contingut alemany "snowyhome "els txecs es van convertir en un cotxe encara millor. "Skoda Yeti" està ben comprat pels coneixedors russos dels cotxes fins. Malgrat el preu de la versió bàsica d'1 milió de rubles, el cotxe té molts coneixedors i propietaris.

Per què és tan atractiu el crossover txec? Aquí, la combinació de rendiment dinàmic, confort i consum de combustible és el primer. Skoda fiable i ràpid es pot equipar amb 7 motors diferents i diverses opcions de transmissió. En total hi ha 3 motors de gasolina i 4 dièsel. Pel que fa al control, és a dir, tant mecànic com automàtic, i un robot. Entre totes les opcions, el més atractiu és un motor dièsel de 2 litres amb 184 "cavalls". Al mateix temps, el consum de gasoil per cada 100 km no supera els 7 litres.

Crossovers xinesos 4WD

El concepte de "qualitat xinesa" ha canviat de signe diverses vegades. Si a l'URSS els productes xinesos eren valorats i famosos per la seva qualitat, després del col·lapse tot va canviar. Al principi, els cotxes de la Xina eren simplement còpies dels seus famosos "col·legues" japonesos i europeus. La tendència de les últimes dècades és l'augment de la qualitat i els desenvolupaments propis en la indústria de l'automoció. Si el primer Chery Tiggo va ser una imitació barata del Toyota Rav 4, avui els crossovers xinesos amb tracció total es valoren molt més.

Entre les marques més famoses de Rússia, destaquen diverses:

• Passa el cursor o Hoval.
• Lifan.
• Geely.
• Chery.
• Brillant.

BrillantEl representant del crossover xinès de tracció total serà Brilliance V3. Disseny brillant agressiu i excel·lents característiques tècniques en la mida dels SUV compactes. La unitat dièsel d'1,5 litres sota el capó és el disseny propi de l'empresa.

Parlant de crossovers xinesos, és imprescindible esmentar Chery Tiggo, que s'ha actualitzat al 3r cos, i Lifan amb el número de sèrie X80. Aquest últim és un exemple de gran "SUV" i no té un cost menys important. La tendència general a augmentar la qualitat i la fiabilitat dels cotxes xinesos ha provocat un augment natural del seu cost. Per tant, Lifan X80 costarà aproximadament 1 milió de rubles. Una altra marca xinesa famosa és Hover, o Hoval. Avui dia, aquesta empresa es ven amb èxit a Rússia i està representada per nous productes als òrgans 5è i 6è.

El crossover amb tracció total més car

Segons moltes fonts, Spyker D8 Peking-to-Paris és adequat per al paper del crossover més car. Inicialment, el número 12 hauria d'haver estat al nom del model, però com que el motor estava instal·lat de 8 cilindres, no de 12, es van decidir per D8. Aquest cotxe de luxe es fa en lots de peces a un preu de 300 mil dòlars. Sota el capó hi ha un motor de gasolina de 6,2 litres amb 660 "cavalls", que desenvolupa 100 km/h en només 5 segons. La velocitat màxima del cotxe és de 300 km/h.

L'aparició del Spyker D8 mostra immediatament el car i el luxe que és el cotxe davant nostre. L'exterior interior és encara més presentable. Tota la cabina està entapissada amb cuir de luxe i prim, proporcionant una cobertura perfecta. A l'interior hi ha una nevera amb subministrament d'aire fred de l'aire condicionat. L'interior utilitza fibra de carboni i alumini. Els crossovers amb tracció total com el BMW sèrie X o el Porsche Cayenne semblen familiars pobres amb el teló de fons del Spiker.

Creument de velocitat

Sembla que quin dels crossovers pot ser més ràpid que el més car: Spyker? Resulta que la versió esportiva del "SUV" alemany BMW X6M accelera fins al primer centenar en 4,2 segons. El seu motor de 575 "cavalls" pot accelerar el cotxe fins a 280 km/h, i si es fa una afinació especial, i fins a 320 km/h. Per a aquestes velocitats, el motor del cotxe té un volum modest de 4,4 litres, però hi ha dos turbocompressors instal·lats. Per canviar de marxa, el BMW X6M està equipat amb una transmissió automàtica de 8 velocitats amb una unitat electrònica especial que proporciona canvis de marxa gairebé instantanis.

Un petit creuament no vol dir incòmode

Entre els SUV de parquet en miniatura, val la pena destacar el Suzuki Kei japonès: crossovers amb tracció total. La seva valoració no és tan bona, però les mides precises, juntament amb els motors econòmics de 0, 66 i 1 litre, troben els seus consumidors. La longitud del cotxe és de 3,4 metres. Aquest és només 60 cm més llarg que el crossover Fiat Panda més petit de la història, que es va produir fins al 1991. El que sorprèn al cotxehi ha dues fileres de seients. La tracció a les quatre rodes ofereix una posició estable a la carretera en una ciutat nevada. I el consum de 5,5 litres per cada 100 km agrada a qualsevol entusiasta dels cotxes.

Encreuaments d'autorització alta

És ben sabut que com més gran sigui l'alçada lliure del terra del cotxe, més fàcil serà superar els obstacles. Amb un espai lliure superior a 16 cm, pots moure't amb cura entre els vorals sense por d'enganxar-los. Molts crossovers amb tracció total amb una gran distància al terra no són els SUV reals. Després de tot, el mateix UAZ amb rodes altes té un espai lliure de 300 mm. Però fins i tot entre els "SUV" pots distingir els teus campions.

La mateixa "Niva" russa té una distància al terra de 220 mm, la qual cosa torna a emfatitzar les seves excel·lents qualitats tot terreny. El Land Rover E-Voque circula amb la mateixa distància al terra. Gairebé 200 mm (197) té el famós crossover japonès Toyota Rav 4.

Crossover Giant

Chevrolet Suburban es considera el crossover més gran. La seva longitud és de fins a 5,7 metres amb una amplada de més de 2 metres. Anteriorment, aquest cotxe era un SUV de ple dret. Substituint potents qualitats tot terreny per economia de combustible i cost global, el cotxe només va guanyar. Al cap i a la fi, hi ha molta més gent que vol i té l'oportunitat de comprar un home tan guapo.

Conclusió

El món dels vehicles de fons està en constant expansió. Crossovers de tracció total gradualmentsubstitueix les camionetas i es converteix en cotxes familiars indispensables amb qualsevol capacitat. Com a resultat, hi ha SUV en miniatura i súper crossovers dinàmics que superen alguns cotxes esportius.