Cotxe "Skoda Yeti": autorització, especificacions i comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Anteriorment, la companyia Skoda només produïa sedans i breaks, però el 2009 entra al mercat el crossover subcompacte Yeti. La practicitat, l' alta disponibilitat i altres característiques en un instant van fer d'aquest cotxe un best-seller a Europa: en quatre anys, es van vendre més de 300.000 còpies en total. No obstant això, a Rússia aquest model no va ser acceptat amb molta calor. Potser el redissenyat Skoda Yeti rebrà més atenció. L'alçada lliure al terra i altres característiques d'aquest crossover compacte són ideals per a les carreteres i el clima russos.

Com reconèixer el nou "Yeti"?

Separar aquest cotxe del corrent amb el teló de fons d'una aparença una mica concreta és bastant senzill, fins i tot malgrat el redisseny.

El canvi més important és la nova òptica. Es distingeix per un disseny especial de vidre, que recentment s'ha considerat el segell distintiu dels cotxes Skoda. Els fars bi-xenó s'utilitzen com a llum principal i els blocs LED com a llums de circulació diürna. També cal destacar que ja no hi ha aquells fars antiboira rodons que estaven situats al costat del far principal. Nova "boira"ara estan molt més avall al para-xocs i semblen molt neutres.

A més de l'òptica, els elements del cos de plàstic també han patit un canvi. També hi ha opcions de color addicionals. Per separat, un propietari potencial pot comprar un paquet de disseny exterior. Per més de 200 dòlars, s'ofereix un para-xocs diferent, dissenyat per a la conducció fora de la carretera, revestiment de plàstic mat al llarg de tot el cos, així com carcasses de miralls cromades. Pel que fa a les característiques tècniques de les versions civil i tot terreny, no es troben al nou Skoda Yeti. L'espai lliure del cotxe es va mantenir igual, la gamma de motors també és generalment la mateixa que abans.

Canvis a l'interior

Pràcticament no hi ha canvis a l'interior. L'únic detall nou és el volant amb el nou emblema. També al panell frontal, ara s'ha afegit una inserció decorativa, dissenyada per refrescar el disseny alemany avorrit i gris. En cas contrari, aquest és el mateix cotxe antic, amable i familiar del model Skoda Yeti. L'autorització també et permet moure't amb confiança per les carreteres i fora de les carreteres de Rússia i de l'estranger.

Com que el producte encara està redissenyat, el model va rebre algunes opcions: es tracta d'opcions de tapisseria addicionals, noves fundes de seient i opcions de retalls de cuir. També s'han afegit nous equips, que només es poden instal·lar sota comanda. Per exemple, és possible equipar un crossover subcompacte amb una càmera de visió posterior i un assistent activataparcaments.

Geometria

Malgrat els canvis, la mida del cotxe "Skoda Yeti", l'alçada lliure al terra - tot segueix igual. La longitud del cos és de 4222 mm, l'amplada és de 1793 mm, l'alçada és de 1691 mm. Longitud de la distància entre eixos: 2578 mm.

Liquidació i les seves característiques

L'alçada lliure al terra és, com en versions anteriors, de 180 mm. No obstant això, cal tenir en compte aquí que les versions que no són de tracció integral estan destinades, més aviat, a la ciutat, i en aquests Skoda Yeti l'espai lliure - al terra - és de només 155 mm. Per als viatges pels carrers de la ciutat i per les carreteres rurals, n'hi ha prou, però si voleu alguna cosa més, hauríeu de triar opcions de tracció integral amb motors més potents. En aquestes modificacions, la distància des de la part inferior fins al terra és de 18 cm.

Al cotxe nou "Skoda Yeti" l'augment de l'alçada lliure al terra no el proporciona automàticament el fabricant. No obstant això, a la venda podeu trobar separadors especials per a bastidors. Però també podeu comprar suspensió d'aire. La manera més senzilla és instal·lar pneumàtics més alts. Al mateix temps, no es sobreescriurà quan es faci una corba, i els pneumàtics més grans encaixen bé als passos de les rodes d'un cotxe. Així, a l'"Skoda Yeti" l'espai lliure (altura lliure al terra) es pot augmentar de 10 a 40 mm o més.

Baul

Amb el volum útil del maleter, la situació és incomprensible. La documentació oficial indica que amb la fila posterior plegada, el volum és de 416 litres. Però si mires a l'equipatgebranca, resulta que això és un engany. Hi ha molt poc espai -només 321 litres amb els seients desplegats, amb els seients plegats- 510 litres. L'alçada de càrrega no ha canviat i és de 712 mm. Si els seients estan completament desmuntats, podeu comptar amb 1.580 litres d'espai.

Especificacions

El fabricant equipa el crossover amb quatre unitats de potència turbodièsel i tres motors de gasolina turboalimentats. Per als països on, segons la tradició, hi ha problemes amb la qualitat de la gasolina i als automobilistes no els agraden els motors sobrealimentats, i això és Rússia, es proposa un MPI atmosfèric amb un volum d'1,6 litres. Aquests motors es poden atribuir a una nova família: VAG-EA211.

Les característiques tècniques i l'alçada lliure al terra disponibles en la configuració bàsica de l'Skoda Yeti permeten circular de manera bastant tolerable per carreteres urbanes i rurals. El motor base és 1.2 TSI amb una capacitat de 105 CV. Amb. Potser la potència no és suficient, però a causa del turbocompressor, el parell d'aquest motor és força impressionant. Ja a partir de 1400 rpm. el motor produeix 175 Nm.

Segon motor - 1.4 TSI amb 122 cavalls de potència. Amb. Aquesta unitat es pot escriure amb seguretat en el "mitjà". Mostra una bona dinàmica i el consum de combustible quan es condueix en cicle combinat amb prou feines arriba als 8 litres per cada 100 km.

La majoria dels automobilistes, per descomptat, intenten comprar un cotxe Skoda Yeti, una característica la distància al terra del qual és al màxim. Així, el fabricant d'automòbils txec ofereix 1.8 TSI amb una capacitat de 160 forces. És capaç de donar 250Nm per roda i no fan versions 2WD amb aquest motor.

Motor per a Rússia

Per a Rússia, Skoda ofereix un motor 1.6 d'aspiració natural. Aquest és un motor MPI i la seva potència és de 110 cavalls. Aquest producte no és altament eficient en comparació amb els seus germans TSI més grans. El seu parell és de només 155 Nm, que només està disponible a partir de 2000 rpm. El consum de combustible és lleugerament superior, aproximadament un litre. Pel que fa al preu i la fiabilitat d'aquest motor, aquí tot està bé.

Aquesta unitat està totalment desproveïda de components i peces amb les quals hi ha hagut problemes en el disseny del tipus TSI. No hi ha turbocompressor, escalfadors, bomba d' alta pressió. I fins i tot podeu omplir aquest motor amb 92 m de gasolina.

Transmissions

El fabricant txec finalment ha equipat Bigfoot amb una transmissió automàtica. Però això només és per a TSI: tradicionalment, els DSG robòtics estan disponibles en 6 o 7 passos. Un clàssic convertidor de parell automàtic de sis velocitats funcionarà amb el motor MPI.

Conclusió

En general, el nou crossover va resultar ser, si no impressionant, sens dubte bo i fiable. Tot està bé al cotxe nou "Skoda Yeti" 2016: espai lliure, motor, transmissió, tracció a les quatre rodes. A les carreteres de la ciutat i tot terreny sense complicacions, el cotxe demostra una gran estabilitat. Content amb la presència d'assistents electrònics que ajuden a superar fàcilment les zones problemàtiques a la carretera.