Shacman, camions volquets: especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Molts cotxes moderns són el resultat de decisions conjuntes entre diverses marques. Pel mateix principi, una nova marca xinesa, Shacman, ha crescut. Els camions bolquets, i és per ells que els xinesos aposten principalment, no són de cap manera l'única classe de vehicles que porten l'emblema d'aquesta empresa. La marca produeix xassís per a la instal·lació de diferents carrosseries, autobusos, tractors i, per descomptat, camions bolquets.

A més, la planta ha posat en marxa la producció d'algunes peces que s'instal·len en cotxes d' altres fabricants. Un exemple són els sistemes de refrigeració dels motors. Però abans de procedir a la descripció dels camions bolquets, val la pena esmentar un detall que distingeix només els productes del Shacman xinès. Els camions bolquets, dels quals es parlarà més endavant, no es veuen sovint als carrers de la ciutat, malgrat una bona maniobrabilitat, maneig i altres característiques. Aquest tipus de cotxe es pot anomenar amb seguretat un "cavall de batalla". Els xinesos els estan posicionant com a vehicles de pedrera.

Models Shacman

AbansPassant als camions bolquets, repassem els productes de l'empresa, però com que no n'hi ha prou amb un article sencer per enumerar una llista completa d'equips, repassem els desenvolupaments més interessants que porten el nom de Shacman.

Camió bolquet. El fabricant dóna la part del lleó dels recursos a aquest tipus en concret, així que començarem la llista de models amb ell. Cal destacar que, a més del volquet convencional, la planta produeix un camió bolquet amb plataforma plana, un xassís de camió bolquet, un camió bolquet i fins i tot un semiremolc bolquet. A continuació es parlaran d'alguns models.

El següent a la llista és un autobús. La planta desenvolupa 4 tipus d'autobusos urbans, diverses variants de cotxes interurbans i turístics, així com un autobús escolar especial. Al mateix temps, aquest últim té tots els atributs d'aquest tipus de transport: color, balises al sostre, capacitat d'uns 30 seients.

També val la pena destacar una gran varietat de tractors amb diferent capacitat de càrrega, diferents fórmules de rodes, equipament addicional. A més de tot el descrit, els xinesos produeixen tota una sèrie d'equipaments municipals diversos com ara llevaneus, etc.

Historial de la marca

L'any de naixement de Shaanxi es considera el 1974, quan el primer vehicle tot terreny per a les necessitats de l'exèrcit xinès va sortir per les portes d'una fàbrica a la província de Shaanxi (on hi ha la seu central i les principals fàbriques). situat). Passen menys de 10 anys i Shanxi es converteix en el principal fabricant d'equips pesats de l'exèrcit. L'any 1978 apareixen al mercat camions civils. El següent pas - 1993, cotxesautomòbils, després la cooperació amb Nissan (Japó), i la marca entra als mercats asiàtics. L'any 2004 es va signar un acord amb Man Corporation (Alemanya). Des d'aquest any, a Europa es parla del fabricant xinès. Les màquines es van distingir per qualitat, fiabilitat i preus raonables. Gràcies a aquests tres components, els productes Shanxi arriben a Rússia el 2007. El 2008, hi ha un gran canvi de marca i els nous camions reben el nom modern: Shacman i un logotip que recorda la S anglesa, la primera lletra del nom.

El model MAN F2000 va servir com a prototip d'un camió xinès modern. A més, els dissenyadors alemanys van participar en el desenvolupament de la cara del cotxe actualitzat.

Descripció

El "farciment" rus de Shacman mereix una atenció especial. El camió bolquet, la foto del qual es presenta al principi de la revisió, té aire condicionat, ràdio i fins i tot un llit independent. Cal tenir en compte que aquesta és la configuració bàsica del model. Fins ara, els camions bolquets estan muntats en 8 transportadors de fàbriques. Els cotxes que surten d'un d'ells estan dissenyats específicament per a les condicions russes. Tenen un aïllament tèrmic millorat, el cablejat va rebre una protecció addicional de goma contra la brutícia, fins i tot el cos està equipat amb calefacció, que us permet utilitzar el cotxe durant tot l'any i en totes les condicions meteorològiques. També cal destacar el metall reforçat de la carrosseria i el doble larguer addicional al llarg de tota la longitud del bastidor.

Secció d'alimentació

La versió russa també té diferències sota el capó. Per exemple, una caixa de canvis sincronitzada (12 velocitats per a l'opció 6x4, 9 per a les versions de tracció integral), un motor de la coneguda marca Cummins a Rússia (335-440 CV a 11 CV). La transmissió per a les versions russes la proporciona Fast Fuller, una marca coneguda al món dels components d'automoció.

També podeu observar els ponts fets amb les tecnologies de conegudes empreses austríaques. La càrrega per eix calculada és de fins a 13.500 kg, però, les proves reals van superar aquest nombre en 2 vegades.

Per a una millor comprensió, a continuació considerarem amb més detall diversos representants de la marca Shacman. Els camions bolquets reben diverses disposicions de rodes, des de tracció total (6x6) fins a reforçades (8x4). I tot i que els desenvolupadors noten que les seves màquines no estan dissenyades per treballar en llocs de construcció normals, no obstant això, la connexió familiar amb l'MAN alemany es fa sentir fins i tot en les versions més pesades: cap dels models no supera els 2500 mm d'amplada, tal com exigeixen els europeus. estàndards.

Avantatges i desavantatges

Els camions bolquets xinesos més potents tenen rodes sense tub. Els desenvolupadors van tenir en compte que amb un gran pes, la càmera es pot enganxar a la superfície interior del pneumàtic i, si xoca amb algun obstacle afilat, es pot danyar. Els avantatges també inclouen una cabina ergonòmica i còmoda, la possibilitat de bloquejar el diferencial central, una carrosseria amb calefacció reforçada, la possibilitat d'ajustar la columna de direcció en diverses posicions, que permet al conductor ajustar-la de la manera més còmoda possible..

Els desavantatges es poden anomenar baixosfiltre d'aire situat, que pot agafar pols, brutícia o neu. Alguns models poden experimentar problemes electrònics a causa d'un cablejat de mala qualitat.

Així doncs, anem a veure totes les fórmules de rodes que utilitza un dels tipus de cotxes, és a dir, el camió volquet fabricat per la marca Shacman.

Especificacions 6 4

6x4 és la fórmula estàndard de rodes per a vehicles pesants, així que començarem la descripció amb ella. La capacitat de càrrega de les versions de 3 eixos arriba als 25.000 kg, el volum de la carrosseria és de 19 metres cúbics. m. Al nom del model, s'acostuma a escriure la fórmula de la roda i després la potència del motor. Per exemple, Shacman 6x4 336 significa un camió bolquet amb tres eixos, dos dels quals condueixen, la potència del motor és de 336 CV. s.

Les dades mitjanes de tots els camions bolquets 6x4 seran les següents:

• mida del motor - 9, 5 - 11 l;
• potència - 336 - 340 CV;
• consum de combustible - 35l/100km;
• Caixa de canvis - mecànica, 12 velocitats;
• pes del camió - 14300 kg;
• alçada del cos (als costats) - 1500 mm, a la cabina - 3300 mm;
• amplada del cos - 2300 mm; total - 2490 mm;
• longitud del cos - 5800 mm, màquina sencera 8400 mm.

El camió bolquet Shacman amb tracció total rep aproximadament les mateixes dades. Les seves característiques tècniques només difereixen en un detall. Té les 6 rodes motrius i un diferencial commutable d'un eix, gràcies a això:habilitat i maniobrabilitat augmentada a través del camp.

Però val la pena considerar amb detall la versió del camió bolquet pesat de 4 eixos. Els 4 eixos signifiquen més carrosseria i capacitat de càrrega.

Aquí teniu els paràmetres de la versió Shacman 8x4 375, que té una capacitat de càrrega de 40.000 kg:

• mida del motor - 9,7 l;
• potència - 375 CV;
• consum de combustible - 38l/100km;
• Caixa de canvis - mecànica, 9 velocitats;
• pes del camió - 18600 kg;
• alçada del cos (als costats) - 1500 mm, a la cabina - 3300 mm;
• amplada del cos - 2300 mm; total - 2490 mm;
• longitud del cos - 7800 mm, màquina sencera - 10800 mm.

La màquina de quatre eixos té gairebé els mateixos paràmetres que els seus homòlegs més lleugers, amb l'excepció de tres: longitud del cos, capacitat de càrrega i pes mort.

Comentaris

Què diu la gent del volquet Shacman? Les ressenyes dels propietaris es poden descriure en una frase: "Si teniu un Shakman d'exportació xinès real, no hi haurà problemes". Però si els demaneu que anomenin les diferències entre un cotxe asiàtic i un rus, pocs respondran. La majoria esmentarà els jeroglífics, la seva presència o absència i un parell d' altres petites coses com aquesta.

Els reparadors saben alguns punts més, però com que el cotxe els arriba molt lluny de ser immediatament després de la compra. Enumerem uns quants punts als quals el mestre de serveis prestarà atenció a l'hora de mirarCamió volquet Shacman. Les ressenyes dels màsters indiquen el següent:

• caràcters: no es troben a la màquina d'exportació;
• color: els cotxes oficials només vénen en groc;
• bateries: el lliurament rus inclou un parell de bateries de 180 Ah;
• aïllament: a la versió xinesa, per descomptat, no ho és.

La llista continua. Un reparador experimentat encara notarà les marques del marc, el motor i la caixa de canvis i molt més.

Conclusió

Cap al final, observem una de les característiques que solen utilitzar els concessionaris d'automòbils Shacman sense escrúpols. Els camions bolquets a Rússia es troben amb dos tipus: muntats específicament per a les realitats russes i avançats des de la Xina. El comprador ha de comprovar acuradament a quin mercat està dissenyat el cotxe proposat. Quina diferència hi ha entre un asiàtic i un rus, què s'ha de buscar a l'hora de comprar? Es va descriure detalladament en aquesta revisió.