Cotxes esportius econòmics a Rússia

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La paraula "supercotxe" en bona meitat dels automobilistes provoca aproximadament les mateixes associacions: súper esportiu, súper bonic i, per descomptat, súper car. Tot i que aquesta classe de cotxes no s'ha distingit mai per la pràctica i el manteniment econòmic, troba el seu propi nínxol de compradors.

Bé, què passa amb els que no poden permetre's uns Ferrari i Lamborghinis de luxe? Només cal mirar en la direcció dels cotxes esportius econòmics. Aquesta expressió és força contradictòria per a una classe com a tal, però encara es troben precedents, tanmateix, només al mercat secundari.

Així doncs, us presentem els cotxes esportius de pressupost superior, que inclouen cotxes relativament econòmics que corresponen al concepte "esportiu". Com a llindar de preu, agafarem el límit de 800 mil rubles.

Característiques de la tecnologia

Aquí val la pena esmentar de seguida que aquesta tècnica, encara que sigui el cotxe esportiu més econòmic, té una sèrie d'inconvenients crítics per a un motorista normal. El primer és el consum de combustible. Per "esquinçar i llençar", hauràs d'augmentar la partida de despesa de la gasolina.

El segon és l'impost de circulació. Per 100 "cavalls" cediràsal voltant d'un o dos mil rubles, mentre que una "manada" per 200 o 300 "eugues" alleugerirà significativament la teva cartera.

Bé, la tercera és una garantia, o millor dit, la seva absència. Alguns esportius "Mercedes" amb un motor de cinc litres poden garantir la victòria a la cursa local sobre la propera berlina normal, però us haureu d'oblidar de la fiabilitat alemanya. Fins i tot els cotxes esportius econòmics per a cada dia requereixen reparacions amb molta més freqüència que els seus homòlegs clàssics. Per tant, abans de comprar, heu de sospesar amb cura els pros i els contres.

La llista de cotxes esportius econòmics té aquest aspecte:

• Subaru Impreza WRX STI.
• Mitsubishi Lancer Evolution VII.
• Mercedes-Benz SL500.
• BMW M3 (E36).
• Nissan 350Z.
• Ford Mustang.

Mirem més de prop els cotxes.

Subaru Impreza WRX STI

Aquest cotxe esportiu econòmic es considera el més popular a Rússia, especialment els models 2003-2007. Estan dins del nostre rang de preus. El cotxe té una forma de carrosseria clàssica, però nombroses marquesines li afegeixen esportivitat: una presa d'aire, un aleró, para-xocs preciosos i pneumàtics de perfil baix.

Auto és bastant versàtil, de manera que es pot utilitzar amb seguretat per a viatges normals a algun lloc del país o fora de la ciutat. A més, arribarà al lloc molt, molt ràpidament. El cotxe esportiu econòmic de Subaru està equipat amb un motor de 265 CV. Amb. i accelera fins als 100 km en 5,5 segons. A més, té tracció integral,que és un avantatge important per a un cotxe de passatgers.

Mitsubishi Lancer Evolution VII

Un altre cotxe esportiu econòmic de Mitsubishi. Període "Lancer" 2004-2006 farà les delícies del seu propietari amb un motor de turbina de dos litres i una impressionant potència de 280 CV. Amb. Trobar aquest model al mercat de l'automòbil és bastant difícil.

Pràcticament totes les modificacions de l'Evolution VII estan ajustades de fàbrica. També val la pena assenyalar que hi ha modificacions amb el prefix RS. Són una mica més barats que la base i menys divertits, però els motors d'aquesta sèrie es poden "bombar" fins a 400 "cavalls".

L'acceleració fins a centenars de quilòmetres per hora només triga 5,3 segons, i això és a la versió d'estoc. I si ho feu correctament, trigarà encara menys a fer overclock.

Mercedes-Benz SL500

Aquest és un cotxe esportiu econòmic amb relativament pocs diners, però aquí s'acaba el pressupost. El motor de cinc litres és voraç, però també li "dona" d'una manera realment esportiva. Els automobilistes experimentats i els experts assenyalen que els models produïts entre 1993 i 1995 es consideren els cotxes de màxima qualitat d'aquesta sèrie.

Afortunadament, n'hi ha molts al mercat secundari, i un dels departaments de la preocupació eminent, no, no, i llançarà aquest retro chic fora de la cadena de muntatge. És cert que el cost d'un model nou, però al mateix temps, és insuportable, per la qual cosa és millor tenir en compte els cotxes usats. Serà més barat arreglar-lo que comprar-ne un de nou.raresa.

"Mercedes" d'aquesta sèrie ofereix motors a partir de 272 litres. amb., acceleració en 6,5 segons a 100 km/h, així com un interior de cuir genuí, insercions de fusta i, per descomptat, un roadster. En un dia agradable, pots obrir el sostre amb un sol botó i gaudir del viatge en un descapotable.

BMW M3 (E36)

El pic de popularitat d'aquesta sèrie va arribar el 1994-1997. El cotxe encara avui dia té un aspecte molt impressionant, sobretot en equips de carrosseria esportiva. El cotxe té un motor de 3 litres de tracció posterior i 286 CV. Amb. i accelera fins als 100 km/h en 6 segons.

El cos del model és de dues portes i a l'interior: cuir, fusta i un conjunt d'electrònica decent. La base del cotxe és força popular, de manera que no hi hauria d'haver problemes amb les peces de recanvi i altres accessoris. Segons els propietaris, el cotxe requereix una inversió mínima a causa de la suspensió ben desenvolupada. Aquest últim, encara que dur, però alhora fiable.

Nissan 350Z

La producció en sèrie del cotxe va començar l'any 2004. Des de llavors, desenes de milers de Nissan d'aquesta sèrie han abandonat la cadena de muntatge, i fins i tot una part més petita, però encara considerable, s'ha instal·lat a Rússia. La model agrada amb el seu aspecte, que només es pot dir esportiu.

En general, l'exterior del "Nissan" sembla més modern que els mateixos "alemanys" del mateix any. I avui dir que aquest disseny és obsolet simplement no gira la llengua. Formes aerodinàmiques, "ulls" expressius, lleugerament inflats i al mateix temps esquena suavitzada,així com pneumàtics de perfil baix com si diguessin: "Premeu el pedal i córrer cap a la posta de sol!".

El cotxe és de dues places, hi ha opcions amb transmissió automàtica i manual. El motor del cotxe és de 3,5 litres amb una capacitat de 280 litres. Amb. Aquí tenim un diferencial autoblocant, tracció posterior i acceleració de 100 km/h en 5,9 segons.

Ford Mustang

Un Mustang nou costarà gairebé dos milions de rubles, però podeu trobar opcions molt assenyades al mercat secundari de 1995-1997. Els cotxes d'aquests anys circulen fins als nostres dies, però a la carrosseria no li importa, només coneix el xassís, incita i segueix el motor.

El cotxe pot oferir al seu propietari una tracció posterior, una transmissió manual, un motor de 228 cavalls de potència i el mític exterior Mustang. Només la vista fa tremolar el cor d'un autèntic corredor i amant de la conducció ràpida. El cotxe accelera a 100 km/h en 6,1 segons, la qual cosa és molt bo.

Resum

Com s'ha indicat anteriorment, "cotxe esportiu de pressupost": són dues paraules incompatibles. Un cotxe esportiu nou simplement no pot ser assequible, és a dir, amb un pressupost, o no és gens assequible, i el venedor només està jugant amb el vostre cervell.

Tots els "esports" que ara surten dels transportadors de preocupacions eminents costen almenys 2 milions de rubles. Si no vols buscar recanvis per al teu esportiu en desmuntatge de cotxes i estudiar Avito durant moltes hores, serà millor mirar modelsanys 2000. Per a ells, gairebé tot és a les botigues, tant de fabricants oficials com de distribuïdors.

Simplement, no hi ha cap consell ideal per triar un cotxe així. Cal posar-se al volant d'un cotxe esportiu i provar-ho, sentir-ho. Sí, comprar un cotxe al mercat secundari és una empresa perillosa, però si realment voleu conduir, amb el soroll a les orelles i un motor flexible, però hi ha una f alta catastròfica de diners, un cotxe esportiu usat continua sent el única opció.