Com criar coixinets a la Gazelle: una descripció pas a pas

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Si sou un feliç propietari d'un cotxe Gazelle i observeu que el joc lliure (nombre de clics) de la palanca del fre d'estacionament augmenta molt, aquesta informació us serà útil. Hi ha avaries al cotxe que no afecten la velocitat, però no tenen funcions menys importants.

En general, als camions soviètics-russos, un fre de mà amb accionament mecànic és quelcom abstracte i mai es recorda fins que arriba el moment d'utilitzar-lo i sorgeix la pregunta de com separar les pastilles del Gazelle.

Per a què serveix el fre d'estacionament

Els conductors experimentats no discutiran, cal un fre de mà. Sí, no s'han d'utilitzar fora de temporada, quan el termòmetre és igual de probable que estigui per sobre i per sota de zero. Però, per exemple, en cas de fallada del sistema de frens de funcionament, tota esperança, en primer lloc, cau en el fre d'estacionament i només després en el fre del motor. En cas de fallada d'ambdós sistemes, especialment en situacions d'emergència, no s'ha de deixar de banda aquests "mitjans" de frenada com ara un nevat o matolls.

A mesura que es desgasten les pastilles de fre posterior, l'eficàcia del fre de mà disminueix. És ell, ja que els frens de servei no perden la seva capacitat. Al contrari, el pedal es torna més informatiu i la frenada en si és més suau. La solució és senzilla: apreneu a estendre correctament les pastilles a la Gazelle i, a continuació, estrèngueu el cable del fre de mà.

Aquesta operació no és difícil i qualsevol conductor pot realitzar-la. Si no confieu en les vostres accions, heu de contactar amb els especialistes.

Com criar coixinets a la "Gazelle"

La seqüència d'accions és la següent:

1. Coloqui el vehicle en una superfície plana i plana (idealment un fossat o un ascensor).
2. Coloqueu calces de rodes sota les rodes davanteres.
3. Col·loqueu la palanca de canvis a la posició neutra, el fre de mà es baixa, pengeu la roda ajustable.
4. Des de l'interior, traieu els dos taps de goma. La inferior és per al control visual de la bretxa entre les pastilles i el tambor, així com el seu estat. Superior: amaga l'excèntric de bloqueig.
5. Utilitzeu una clau anglesa de 17 mm o una clau d'anell prou doblegada per afluixar la femella de bloqueig. A continuació, gireu l'excèntric amb una clau anglesa de 9 mm, controlant visualment l'espai entre les pastilles i el tambor. Trobeu el "punt dolç" on l'espai lliure sigui mínim però la roda gira fàcilment.
6. Premeu la femella de bloqueig, torneu a comprovar si la rotació és fàcil i torneu a instal·lar els taps. Feina mig feta.

Fase final

Repetiu tot l'anterior amb l' altra roda. No us preneu els endolls a la lleugera: si no estan instal·lats, el fang, la sorra i l'aigua faran que la propera reparació no sigui tan fàcil com aquesta.

Queda per estrènyer l'accionament del fre de mà. La carrera òptima de la palanca del fre d'estacionament és de 8-10, però no més de 15 clics fins a un ajustament segur. Això, de fet, és tot.