Sintonització de "IZH Jupiter-5": idees interessants i descripció pas a pas

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els propietaris de Tuning "IZH Jupiter-5" van començar a produir des del llançament d'aquesta motocicleta (1985). Això va permetre millorar les característiques de tracció de l'equip i donar-li un aspecte original. La popularitat d'aquest vehicle de dues rodes és tan gran que la rellevància del funcionament no s'esvaeix avui. Vegem més de prop com podeu millorar una bicicleta de fabricació nacional fiable i assequible.

Afinant "IZH Jupiter-5" amb les vostres pròpies mans

L'exterior de fàbrica de la motocicleta no és brillant i agressiu. Molts propietaris busquen corregir aquest moment. Una opció és donar a la tècnica un aspecte esportiu. En primer lloc, en lloc d'un dipòsit de combustible estàndard voluminós, lleig i pesat, s'hauria d'instal·lar un homòleg racionalitzat i lleuger. Podeu trobar el dipòsit al desmuntatge del cotxe. A més de l'aspecte, el dipòsit de gasolina esportiu millora la sensació de control en moviment permetent que els genolls es mantinguin ferms al selló. Per cert, també s'hauria de substituir, la qual cosa reduirà el pes de la motocicleta, ja que el seient estàndard és força pesat.

Recomanacions

Gastala sintonització "IZH Jupiter-5", els "seients" de dues seccions es poden fer de manera independent. Es talla una base de plàstic gruixut, donant a la peça la configuració necessària. L'estructura s'enganxa amb una fina capa de goma escuma per als mobles, i després el futur seient es recobreix amb cuir.

Al pas següent, canvieu la secció de la cua:

• El poliestirè es talla amb la forma desitjada.
• La figura resultant s'enganxa en capes amb cola epoxi.
• Un cop s'assequi la composició, es talla l'escuma i s'eliminen les restes amb un dissolvent.

Aquesta tija es presta perfectament per a la imprimació i la pintura. La part posterior del marc és digerida per a la nova peça resultant. L'ajustament extern de l'IZH Jupiter-5 inclou la substitució de pneumàtics estàndard per homòlegs esportius de carretera, la instal·lació de nous miralls. Això donarà un aspecte modern a la bicicleta i tindrà un efecte positiu en la millora de la visibilitat. A més, munten un quadre de comandament de ciclomotors xinesos, comandaments al volant, elements de llum de xenó, intermitents LED i senyals de stop.

Ajustament del motor Izh Jupiter-5: per on començar?

Molts propietaris de la moto en qüestió no estan satisfets amb la potència de l'equip. La unitat de potència té un important potencial de millora. En primer lloc, assegureu-vos que el motor estigui en bon estat (aletes senceres del cilindre i seients d'aterratge dels coixinets al càrter).

L'essència de la modernització del node és corregir les deficiències de la versió estàndard del motor, ja queEs va produir en sèrie amb l'objectiu de reduir al màxim el cost de producció. Abans de desmuntar-lo, s'ha de rentar el motor i, després, tots els coixinets nacionals s'han de substituir per altres estrangers, ja que després del perfeccionament augmentarà la potència de la unitat, la qual cosa comportarà un augment de les càrregues. En cas d'incompliment de la norma d'espai lliure entre el cilindre i els pistons, es requerirà un forat a la mida de reparació permesa. Aleshores comencen a processar els canals de purga.

Més modernització del motor

Les idees per ajustar el motor IZH Jupiter-5 impliquen polir totes les irregularitats residuals de la unitat. Els canals d'entrada i sortida dels cilindres s'acaben de manera similar, portant-los a un estat suau. La part inferior i la superfície dels pistons es polien de la mateixa manera.

El cigonyal és massa pesat. Es pressiona, les g altes estan mecanitzades a un indicador del diàmetre exterior de 125 mm. A continuació, les bielles es polien fins a un acabat mirall. El cigonyal millorat està subjecte a muntatge i equilibri sense f alta. Aquest tipus d'actualització augmentarà la velocitat de la bicicleta fins a 160 km/h.

Forçant el motor "IZH Jupiter-5" continua augmentant la compressió. Per a això, les cambres de combustió es redueixen en 1,5-2 mm mitjançant el retall. L'operació es realitza en un torn, els capçals del mandril es fixen mitjançant mandrils. En aquesta etapa, és important garantir un tractament superficial idèntic (el volum de les dues cambres de treball ha de ser exactament el mateix). Comporta un augment del grau de compressióseguit de la transició al combustible AI-95 amb un encès precoç (en diversos graus). El millor és instal·lar un analògic electrònic amb avanç automàtic. Això permetrà aconseguir una gran velocitat i la formació d'una espurna en el moment adequat.

Perfeccionament del sistema d'escapament i d'admissió

La sintonització de la motocicleta "IZH Jupiter-5" es realitza millorant l'entrada. El principal desavantatge d'aquest sistema és l'absència d'una vàlvula de pètal i la presència d'un sol carburador al motor de sèrie. Aquest element no permet desenvolupar una gran velocitat i potència. La millor solució seria instal·lar un parell de carburadors idèntics juntament amb dues vàlvules de pètals del tipus "casa".

Caldrà fer nous tubs d'entrada específicament per a cada cilindre amb la possibilitat d'instal·lar carcasses sota els "pètals". Les peces asseguren que la barreja de combustible només es subministra a la part interior, la qual cosa té un efecte positiu a l'hora d'omplir els cilindres amb un augment de l'índex de potència. Els carburadors es poden extreure de bicicletes estrangeres de dos temps de volum idèntic, l'Ural domèstica o la K-68. També hauràs de triar els jets per al volum de la unitat de potència de la motocicleta.

Quan s'ajusta "IZH Jupiter-5", molts propietaris creuen que és adequat muntar un flux cap endavant amb un tub d'escapament bonic. Els experts categòricament no aconsellen fer això. Aquesta solució comporta un augment del consum de combustible i una disminució de la potència. El sistema d'escapament ha de constar d'un parell de ressonadors. No es permet combinar dos tubs d'escapament.elements en un sol node. Si voleu que el so dels gasos d'escapament sigui més silenciós, instal·leu silenciadors.

Actualització de la suspensió

La suspensió regular de la motocicleta en qüestió és bastant fiable i té una bona capacitat de manteniment. No obstant això, les seves característiques es poden millorar una mica. Per fer-ho, feu les accions següents:

• Munteu amortidors de gas ajustables. Són fàcils de trobar a botigues especialitzades. Com a resultat, augmenten la comoditat i l'estabilitat del vehicle a la pista.
• Canvia la forquilla davantera. Molt sovint, aquest procés va acompanyat d'una alteració de la subjecció de la peça.
• Feu la instal·lació d'un volant ergonòmic.

Instal·lació del carenat

Aquest és un dels procediments més populars per ajustar la motocicleta IZH Jupiter-5. Cal tenir en compte que aquesta tasca és força complexa i requereix habilitats i coneixements específics. Les fàbriques compten amb grups d'enginyers implicats en el desenvolupament i la creació de carenats. Fins fa poc, s'utilitzaven mètodes de disseny de plasma per a això, ara s'utilitzen sistemes de desenvolupament automatitzats. Els elements acabats es posen a prova en túnels de vent per avaluar-ne el comportament en el corrent d'aire.

És molt problemàtic fer aquests detalls pel teu compte, així que és millor confiar la feina a especialistes. Així ho demostren les nombroses respostes dels usuaris, que indiquen un deteriorament de la dinàmica de la bicicleta ila presència d'irregularitats a la superfície del carenat. El procés no només requereix temps, sinó que també requereix equip i formació professionals.

Què diuen els propietaris?

Com mostren les ressenyes, ajustar "IZH Jupiter-5" amb les vostres pròpies mans és força realista. No es limita a les manipulacions esmentades anteriorment. Atès que canviar un node comporta la necessitat de transformar els blocs d'acoblament, els usuaris recomanen reforçar el xassís, equilibrar les llantes de les rodes i enfortir el pèndol. Es recomana equipar el bastidor normal amb reforços. A més, durant la modernització, sovint s'instal·len frens de disc, una forquilla davantera gruixuda i la motocicleta també es pinta amb combinacions de colors originals. Si abordeu el procés d'afinació de manera correcta i competent, el resultat pot superar les vostres expectatives més disparates.