UAZ - afinació tot terreny: visió general de l'equip i consells d'instal·lació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

UAZ off-road tuning és una sèrie de treballs necessaris per millorar les capacitats del vehicle. Què s'ha de fer amb el cotxe? En quin ordre s'ha de fer el treball? Al nostre article, compartirem l'experiència d'una sintonització adequada de professionals.

Inception

L'ajustament de UAZ per a tot terreny ha de començar per determinar el propòsit per al qual es realitzen generalment totes aquestes accions. Si el vehicle s'utilitzarà per a competicions, és millor agafar l'antic UAZ 69th, posar-hi les rodes màximes i l'elevació màxima.

Si el cotxe està dissenyat per al moviment dins de les carreteres urbanes, que es practica en la majoria dels casos, l'ajustament fora de carretera de l'UAZ serà per garantir la comoditat de conducció a la carretera en diferents condicions meteorològiques. Pesar molt el para-xocs per fer que el cotxe sembli més brutal no és del tot pràctic.

Winch com i per què posar

Primer s'ha de fer la instal·lació d'un cabrestant en un nou model estàndard UAZ. Segons els motoristes experimentats, això és realment fantàstic i útil. Pots conduir un cotxe així fins a la natura i no tenir por d'enganxar-se.

L'ajustament tot terreny UAZ en aquest cas consisteix en el fet que s'ha seleccionat un cabrestant marcat 10.000. Això és suficient sense un marge excessiu, tot i que aquest sistema pot funcionar a la llarga. El SUV UAZ rebrà indicadors de pendent i utilitat. En general, aquest cabrestant és suficient, el sistema d'alimentació funciona sense errors, la bateria tira, la màquina no s'atura en el procés d'estirar la seva massa.

Vam parlar de la instal·lació del cabrestant. Ara anem a esbrinar quin tipus de cable es necessita. Es practica l'ús de sintètics. Els avantatges d'aquest material són la seguretat en cas de dany. Un cable tan sintètic no matarà ningú. Podeu treballar amb sintètics fins i tot sense guants. Només cal treure-lo, enganxar-lo a un arbre a través d'una fona protectora de l'escorça i utilitzar-lo. I amb un cable metàl·lic, hi ha molts problemes de seguretat.

No obstant això, els sintètics s'han de desenrotllar i assecar un cop al mes. Els cabrestants de fabricació xinesa són suficients per a ús domèstic. Si teniu previst muntar en un estil de combat, és millor triar un cabrestant que us permeti estirar verticalment cap amunt en 10 segons, agafant-se a la part superior d'un arbre.

Goma

A continuació, és millor instal·lar bons pneumàtics al cotxe perquè es comporti amb confiança en un camí brut. És recomanable triar pneumàtics de fang per al segment mitjà de MT i XT. És realment impossible conduir per la ciutat amb goma amb tals punxes, ullals i puntes. Però en condicions de moviment en terrenys accidentats, aquests pneumàtics són els mésdecisió intel·ligent.

És important triar la mida de les rodes perquè no afectin l'aspecte del cotxe i no portin canvis de disseny. N'hi ha prou amb moure l'eix davanter cap endavant. Quan instal·leu rodes més grans, haureu d'aixecar-lo. I això comporta una pèrdua de controlabilitat i una menor estabilitat del cotxe.

Aquest està lluny de ser un cotxe de referència en termes de sostenibilitat. I no voldria utilitzar un cotxe així per conduir a la ciutat.

Panys

La millor opció és posar un bloqueig en un SUV com el nou UAZ "Hunter". En general, amb un cotxe d'aquesta classe n'hi ha prou per a la capacitat segura de travessa del bloc davanter en un 50-80% per tal de moure's famosament per terrenys accidentats. Darrere hi ha una unitat elèctrica que només funciona a baixa velocitat. Això de vegades no és suficient i la transmissió directa es realitza amb la unitat apagada. Resulta que la permeabilitat d'un cotxe amb un bloc rígid posterior sense bloqueig i amb ell és aproximadament la mateixa. Algunes condicions en què no s'estableix cap bloqueig són encara millors si netegeu la goma a l'UAZ tot terreny.

Instal·lació de protecció addicional

Com a regla general, es requereix molta protecció en un viatge llarg. El nou UAZ "Hunter" no requereix la instal·lació de tots els tipus que existeixen actualment. Si decidiu fer aquesta sintonia, és important recordar que no podeu distorsionar els detalls.

El cotxe no necessita quilos addicionals de metall per fer el sistemafuncionava com calia. A més, els residus en forma de pals i fulles entren en moltes proteccions. Això, per descomptat, redueix el rendiment.

UAZ "Patriot" protegeix el cos sota una pel·lícula protectora. Aleshores, no caldrà rentar el cotxe cada vegada.

Lifting corporal

Un cotxe UAZ de 2008 es pot millorar començant amb un elevador de carrosseria - instal·lant insercions entre el bastidor i la carrosseria, l'amplada dels quals és de 5 cm. Cal guardar els coixins. Aleshores, l'elevador es farà més petit i el cos s'enganxarà rígidament al marc.

Després de l'aixecament, podeu posar rodes de la mida 33 de 285 per 75 per 16. Es fan genials. L'únic inconvenient: "Hunter" colpejarà cap enrere. El problema es pot resoldre amb molles reforçades de quatre fulles. Ells:

• Durable.
• Durable.
• Soft.
• Bona relació qualitat-preu.

Els discs amb voladís zero es consideren òptims, però limiten lleugerament l'angle de gir de la roda amb un cargol. Podeu cargolar i desenroscar aquest mateix cargol, però no és desitjable limitar molt l'angle de gir.

Fals

La característica principal dels fars és la força del vidre gruixut i la resistència a la humitat. Hi ha una apagada. El cotxe estava pintat amb Raptor. Aquest és un acabat durador amb alguns matisos.

Primavera

Les molles a UAZ són bastant fàcils d'instal·lar. Però és important conèixer algunes subtileses. Primer caldrà desmuntar aquest mecanisme i netejar-lo perquè no hi hagi rovell. Després d'una neteja a fons de totels llençols als seus extrems estan arrodonits per a la comoditat de la molla.

A continuació, el mecanisme rep la forma necessària per proporcionar propietats de rigidesa. Per a això, s'utilitza un mètode d'anivellament mecànic mitjançant un martell. Per a això, s'utilitza un suport especial. És desitjable que el ferrer processi addicionalment la molla, perquè és important fer-la perquè pugui mantenir la seva forma.

Després de processar els 6 fulls restants, s'han d'ajustar perquè tots els radis coincideixin. Aleshores, heu de començar a fer separadors per a les molles: el pont. Això ajudarà a augmentar una mica l'alçada i canviar l'angle del cardan.

Després d'això, totes les peces s'han de muntar en ordre invers. Quan es treballa, s'utilitza un cargol, la molla es precomprimeix amb l'ajuda de mitjans improvisats (vici, pinça, gasman). A continuació, s'uneixen els llençols. Els experts també recomanen lubricar els buits entre les làmines amb greix de grafit. Però s'ha de prendre una mica per no obtenir una suavitat excessiva.

Després de les accions realitzades, la molla es pot considerar a punt per funcionar. És recomanable pintar el dispositiu abans d'utilitzar-lo.

Aquestes recomanacions també s'apliquen a les molles posteriors.

Snorkel

Molts automobilistes estan interessats en la qüestió de com instal·lar un tub d'immersió en un UAZ "Patriot". Aquest model pertany a la categoria SUV. Per tant, s'adapta bé a diversos tipus de tot terreny, masses d'aigua menors i altres obstacles. Les dificultats enumerades no són un problema per a un cavall de ferro fetfàbrica d'automòbils nacionals.

Però tots els propietaris d'un cotxe són conscients dels perills de l'aigua per al funcionament del motor, sobretot quan entra dins del compartiment. Si l'UAZ no té un tub d'immersió lleugera, el cotxe pot patir greument danys.

El procediment per instal·lar aquesta peça el podeu fer vos altres mateixos si estudieu les recomanacions proporcionades.

Primer heu de comprar una presa d'aire per a la UAZ. Els experts recomanen donar preferència al "Stokrat" rus. És millor tenir cura d'instal·lar l'snorkel immediatament que revisar el motor més tard. Proposem considerar les etapes del treball.

Primer cal obtenir:

• Agent anticorrosió.
• Trepans i broques per treballar amb metall de 7 i 33 mm.
• Broca amb un diàmetre de 83 mm al trepant per perforar el forat principal.
• Tornavís.
• Clau anglesa (número deu).

1. Asignar una hora a la feina.
2. Adjunta una plantilla en blanc a l'ala del costat dret. Encercleu-lo, havent decidit els forats, que després seran perforats.
3. La mida del forat és de 7 mm.
4. Amb l'ajuda d'una corona es fa un forat passant, el diàmetre del qual és de 83 mm, per al qual s'agafen tant l'ala com el revestiment.
5. Per provar la peça, utilitzeu cargols de muntatge especials i munteu la peça a l'snorkel.

Podeu fer els passos anteriors vos altres mateixos, estalviant diners en visitar un servei de cotxes.

Llanta de recanvi

Per col·locar una roda de recanvi en un UAZ, és important saber-hola seqüència d'aquest treball perquè no sorgeixin els problemes següents:

• Situació perillosa quan el porton del maleter s'enfonsa. Això condueix a una fallada del cos quan es trenquen les frontisses. En aquesta situació, sorgeix un problema perquè les dimensions de la roda muntada són massa grans. Són molt més grans i pesats que la versió estàndard.
• El segon problema i més urgent és quan la roda instal·lada supera les dimensions totals que té el para-xocs posterior. Si es troba un obstacle alt a la carretera, aquesta part del cotxe serà la primera a rebre el cop. Aquesta acció passa a la porta del maleter i provoca la seva deformació. Després d'aquesta sintonització, caldrà una reparació costosa del vehicle.

Per evitar que els problemes anteriors afectin el cotxe, hi ha diverses maneres de realitzar l'afinació d'una manera diferent:

• Coloqueu la roda de recanvi lluny de la porta posterior.
• Feu servir la tapa del maleter per a aquest propòsit.
• Utilitzeu una porta feta especialment (suport de suport).

Les opcions enumerades són molt utilitzades pels automobilistes. Cadascun d'ells es caracteritza per certs avantatges i desavantatges.

Bumper

Podeu treure el plàstic del cotxe UAZ i tallar el tub metàl·lic del para-xocs. Si es desitja, es col·loquen "ullals" de plàstic. És legal i funcional. Malauradament, el plàstic s'esvaeix ràpidament.

Per obtenir un para-xocs reforçat en un UAZ, cal conèixer la seqüència d'execucióobres. Amb un para-xocs reforçat, el cotxe adquireix un encant especial, demostrant a tothom que és potent. A més, la instal·lació d'aquesta peça s'encarregarà de protegir els passatgers de lesions si es produeix una emergència.

Els passos per a la instal·lació del para-xocs són els següents:

1. Selecció i compra del material necessari i adequat per a aquests propòsits.
2. Fer i dibuixar un diagrama.
3. Preparació d'eines i materials.
4. Desmuntant la part antiga.

Si seguiu clarament els passos indicats, podeu substituir correctament el para-xocs amb les vostres pròpies mans.

Abans d'instal·lar el para-xocs, es desengreixa amb un líquid que conté alcohol i es deixa assecar. A continuació, la peça s'ha de pintar i polir molt ràpidament. Abans d'això, és desitjable utilitzar un agent anticorrosió. Si trieu acer inoxidable, no haureu de pintar ni polir el para-xocs.

Instal·leu el para-xocs amb cargols i cargols o soldadura.

Conseqüències d'alguns canvis

És millor no posar para-xocs elèctrics als models per a la conducció diària. Es tracta d'un pes addicional, que empitjorarà la dinàmica del vehicle i augmentarà el consum de combustible. Després de tot, el para-xocs pesa uns 50 kg. És important tenir en compte: si les forces de seguretat ja estan instal·lades, el més probable és que haureu de fer un reforç de suspensió o un ascensor per compensar aquest kit de carrosseria. En cas contrari, el cotxe només s'enfonsarà.

Si parlem de cotxes russos, es pot assenyalar que els para-xocs d'ells es diferencien pel cost assequible dels models davanter i posterior. Els amants dels cotxes aconsellen cada pocs anyscanviar el para-xocs. Si penges un agent de seguretat aquí, caldrà reforçar la suspensió perquè el cotxe no s'asseu.

En comprar un vehicle, cal tenir cura de la presència d'un cable i una bomba. Aleshores, el cotxe mostrarà les seves màximes capacitats. N'hi ha prou amb un model de nou metres.

Si el cable està en bon estat, se segueix la recomanació d'ús, llavors durarà el màxim de temps possible i podrà tirar el vehicle si és necessari. Aquesta corda és ideal per a treballs difícils. És molt difícil trencar-lo.

Resumar

Els cotxes UAZ es poden anomenar SUV russos amb seguretat. Aquests vehicles s'utilitzen com a equipament especial i es presten bé per a l'ajust. Alguns propietaris d'aquest cotxe estan pensant en la necessitat d'ajustar el SUV UAZ. Altres ja han començat a fer-ho i continuen millorant els seus models.

Si el propietari d'un SUV rus té ganes de dur a terme treballs de transformació pel seu compte, aquestes accions s'han de considerar acuradament. L'autoajustament serà més rendible. Però no podeu ignorar cap element de la seqüència d'accions pas a pas.

Els professionals recomanen començar a afinar amb un cabrestant. Aquesta part és definitivament necessària, ja que el SUV pot arribar a condicions difícils en les quals s'haurà de treure. Aleshores, el cabrestant vindrà al rescat del propietari del cotxe.

Tampoc hi ha preguntes sobre el canvi de pneumàtics. És important recordar que es recomana utilitzar cautxú per a cadascuntemporada.

Pel que fa a la instal·lació del para-xocs, l'opinió dels automobilistes és ambigua. Alguns conductors creuen que aquest és un element important de la sintonització. Cal tenir en compte que la construcció inoxidable de 50 quilos fa que el SUV sigui menys lleuger i maniobrable. El cotxe s'enfonsa sota aquest pes.

També es practica pintar el vehicle perquè el cotxe no es noti molt a la natura. Aquest treball ajudarà a donar-li encara més solidesa al cotxe. Aquestes oportunitats faran les delícies dels caçadors.

Russian UAZ és un model prometedor. L'ajust fa que aquest cotxe sigui encara més genial!