Els millors crossovers de tracció davantera: visió general, especificacions, avantatges i desavantatges

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Un SUV potent amb tracció total per a l'ús diari a les zones urbanes segueix sent la part dels funcionaris i dels majors governamentals. Els ciutadans corrents prefereixen els encreuaments per conduir per carreteres en mal estat. Naturalment, monoprivodnye. Per què pagar en excés per campanes i xiulets tot terreny, si els crossovers de tracció davantera no són inferiors als homòlegs de tracció total pel que fa a la capacitat de cross-country i superen fàcilment les voreres i els primers alts, i si encara heu d'entrar al fang, llavors l'assumpte s'acabarà amb una trucada amb una grúa? N'hi ha prou amb tenir una bona distància al terra i no ser un heroi.

Avantatges dels crossovers de tracció davantera

Els crossovers Monodrive tenen les característiques següents:

1. Fàcil de controlar en situacions extremes. La tracció davantera corregirà la direcció del moviment fins i tot amb el pedal de gas premut al terra. Conduir un cotxe amb tracció posterior és més difícil, sobretot amb neu, gel i pluja intensa, i el conductor no té experiència.
2. Granpotència i eficiència en comparació amb els crossovers de tracció posterior. Aquests últims solen estar equipats amb un engranatge hipoide, que requereix un oli especial per funcionar.
3. L'absència d'un eix cardan als crossovers de tracció davantera de totes les marques elimina la possibilitat de danys i augmenta la capacitat del cotxe a través del camp. No tots els SUV amb tracció a les quatre rodes poden presumir d'això.
4. El volum del dipòsit de gasolina i del maleter en els crossovers amb tracció davantera augmenta a causa de la manca d'eix posterior. Els SUV no només tenen grans dimensions, sinó també un interior espaiós.

Defectes

1. Possibles dificultats de reparació associades a la densa disposició de les peces sota el capó. Les anteres dels crossovers de tracció davantera són força fràgils i són un punt feble. El servei regular garanteix la fiabilitat i la llarga vida de la suspensió davantera.
2. Disminució de la capacitat de travessa i la capacitat de control del cotxe amb càrrega elevada. Quan es descarrega, la major part del pes de la màquina és a l'eix davanter, però la càrrega pesada redueix la tracció. Per aquest motiu, és millor viatjar lleuger amb mal temps i fora de la carretera.

Quina diferència hi ha entre un cotxe de tracció davantera i un crossover?

Els models de crossover moderns estan marcats amb la inscripció 4WD, però no sempre vol dir tracció a les quatre rodes. Indica l'eix motriu: davant o darrere. El segon parell de rodes està connectat temporalment i converteix el cotxe en un model de tracció total. De fet, tots els crossovers i SUVdividit en tracció davantera i tracció posterior.

Per als dos tipus de cotxes, un inconvenient és característic: la necessitat de canviar la tracció integral mentre es condueix i el lliscament resultant. El camí que recorren les rodes està influenciat per un gran nombre de factors, entre els quals destaquen les precipitacions i l'estat de la pista. En el mode de tracció integral, hi ha un acoblament rígid entre els eixos, pel qual, en el moment de la seva activació, algunes rodes comencen a lliscar.

Canviar la conducció per una carretera relliscosa pot fer que perdi el control i que es desviï del costat de la carretera. El mode de tracció total també augmenta la càrrega de la transmissió. Per evitar aquestes conseqüències, es fabriquen SUV amb tracció integral permanent.

No obstant això, tots els cotxes tenen defectes. Quins crossovers de tracció davantera s'han de preferir?

Mazda CX-5

Rècord entre crossovers: distància al terra - 215 mil·límetres. Per 970 mil rubles, els automobilistes reben rodes de 17 polzades, una transmissió manual de sis velocitats, un motor de gasolina de 150 cavalls de potència, seients i miralls amb calefacció, aire condicionat, airbags, finestres elèctrics, un ordinador de viatge i un sistema d'àudio. L'ús de metalls d'aliatge lleuger en la producció ha reduït el pes del cotxe i l'ha fet més maniobrable i dinàmic.

Renault Duster

Hi ha tres avantatges indubtables alhora: 210 mil·límetres d'alçada lliure al terra, rodes de 16 polzades i un bon preu de 488 mil rubles. ATEn cas contrari, el millor crossover de tracció davantera disponible, que agradarà a aquells que consideren el contingut principal, no la forma. De les característiques tècniques - un motor de gasolina amb una capacitat de 102 cavalls de potència, una transmissió manual de cinc velocitats, un sistema ABS, un airbag, protecció del càrter, un immobilitzador i reposacaps posteriors. Crossover durant molt de temps ocupa una posició de lideratge en vendes al mercat de l'automòbil i és una mena d'èxit.

Volkswagen Tiguan

Segons les revisions del crossover de tracció davantera, amb una potència del motor de gasolina de 122 cavalls de força, és força dinàmic i es mou fàcilment a la carretera. Una distància al terra de 200 mm s'adjunta amb un conjunt complet de sistemes de seguretat, seients calefactables, llums de circulació diürna, rodes de 16 polzades, un ordinador estàndard totalment russificat i un pneumàtic de recanvi de mida completa. El motor del model està inclòs a la línia BlueMotion, famosa per la seva eficiència. Malgrat el muntatge rus, el preu del Volkswagen Tiguan és de 920 mil rubles.

Nissan Qashqai

La configuració bàsica del crossover està equipada amb un motor de gasolina d'1,6 litres amb 114 cavalls de potència i una distància al terra de 200 mil·límetres. El kit inclou pneumàtics de 16 polzades, un joc de coixins d'aire, un receptor, alçavidres elèctrics, llum de cruïlla automàtica. Per a un dels crossovers de tracció davantera del rànquing, hauràs de pagar 749 mil rubles.

Toyota RAV4

Un altre model de crossover de tracció davantera amb 197 mm d'alçada lliure al terra i rodes de 17 polzades. Equipat amb un motor de gasolina de 158 cavalls de potència, una transmissió manual de sis velocitats i un ampli ventall d'opcions: airbags, inclosos airbags de genolls, bloqueig del diferencial simulat, receptor, accessoris elèctrics i aire condicionat. Per a un crossover de tracció davantera amb bloqueig de diferencial, hauràs de pagar 995 mil rubles.

Mitsubishi ASX

L'espai lliure d'un crossover mono-drive és de 195 mil·límetres. El consum mitjà de combustible és de 6,5 litres. S'instal·la un motor d'1,6 litres amb una capacitat de 117 cavalls de potència, el volum del maleter és de 384 litres. Per 729 mil, s'ofereix aire condicionat, accessoris de potència total, airbags frontals, plataforma al costat del conductor per al peu esquerre, llums LED posteriors, tancament centralitzat.

Chere Tiggo

Crossover xinès amb una distància al terra de 190 mil·límetres i rodes de 16 polzades. Equipat amb un motor de gasolina d'1,6 litres de 126 cavalls de potència. Aire condicionat instal·lat, sistema ABS, airbags davanters, llums de circulació LED, suports per a seients infantils Isofix, para-xocs del color de la carrosseria, paquet de fumadors. El cost del cotxe és de 556 mil rubles.

Nissan Juke

Reduïda distància al terra en comparació amb altres crossovers de tracció davantera: 180 mil·límetres. El motor tampoc no pot presumir de potència: 94 cavalls de potència. Equipat amb rodes d'acer de 16". Un avantatge addicional, segons assegurancesfabricant, - classe energètica E. Segons ell, les emissions de diòxid de carboni són inferiors a 200 g / 100 km. El disseny no estàndard és un dels avantatges del "Beetle". Entre d' altres: seients calefactables, airbags, portavasos, recolzacaps i altres opcions addicionals. Una característica de Juke és un aspecte original, però específic, que no agradarà a tothom. El cost és de 600 mil rubles.

Suzuki SX4

La configuració bàsica del crossover inclou un motor de gasolina de 117 cavalls de potència amb una cilindrada d'1,6 litres, rodes de 16 polzades i un paquet de seguretat complet: airbags laterals i frontals, cortines i sistemes d'assistència electrònica. Liquidació - 180 mil·límetres. Per un preu assequible de 779 mil rubles, s'ofereixen control de creuer, adorns cromats, miralls elèctrics i finestres. El Suzuki SX4 és l'opció perfecta per a aquells que busquen un crossover familiar econòmic que se centra en la seguretat del conductor i dels passatgers.

Skoda Yeti

Motor turbo 1.2 TSI, alçada lliure al terra de 180 mil·límetres, motor de 105 cavalls de potència, transmissió manual de sis velocitats, sistema ABS, airbags davanters, miralls calefactoris, vidres elèctrics, tancament centralitzat, cabina per a fumadors. La capacitat del cotxe augmenta a causa de les baranes del sostre instal·lades al sostre, que augmenten la capacitat de càrrega del crossover. El preu és una mica més alt del que es mereix el cotxe: 730 mil rubles.

SsangYong Actyon

Crossover d'aspecte original, equipat amb un motor de gasolina de dos litres amb una capacitat de 149 cavalls itransmissió manual de sis velocitats. Rodes de 16 polzades instal·lades. Té un interior espaiós i un maleter. Equipat amb sistema ABS, coixins d'aire davanters, miralls i seients calefactables, adorns de fusta d' alta qualitat, tancament centralitzat i para-xocs del color de la carrosseria. Com a resultat, el preu europeu és de 800 mil rubles.

KIA Sportage

Un crossover de dues rodes que s'assembla a un Nissan Juke i és molt inferior a la resta de cotxes en la classificació en termes d'espai lliure: només 172 mil·límetres. Al mateix temps, està equipat amb un motor de gasolina de 150 cavalls de potència, l'opció "Llum educada", llantes d'aliatge de 16 polzades, airbags davanters, un sistema d'àudio, sensors de pluja, un sistema antirobatori estàndard, barres de sostre i altres opcions.. Una suspensió rígida pot afectar negativament la suavitat i la comoditat de la marxa. El cost és de 889 mil rubles.

Tracció total o davantera?

Molts automobilistes creuen per defecte que la tracció integral és millor que la resta. Al mercat de l'automòbil del país, el 35% es destina a la quota de crossovers, i això en les condicions de la crisi econòmica. La presència d'una conducció permanent per part de molts propietaris d'automòbils es justifica per la necessitat de superar les nevades, els camins de terra humits i el desig de sentir-se segur quan condueix a l'hivern. Tanmateix, en realitat, tot està lluny del que sembla a primera vista: només heu d'activar la tracció integral un parell de vegades a l'any.

Podeu anar en monodrive dins de la ciutat; el més important és fer-hoel cotxe estava "calçat" amb pneumàtics de temporada d' alta qualitat i fiables. Els controvertits sistemes electrònics que us ajuden a començar als semàfors són només un bloqueig del diferencial: una emulació controlada electrònicament. La seva tasca principal és canviar el parell i el seu ajust en relació amb l'eix de lliscament. En conseqüència, si un cotxe amb un eix davanter o posterior i bons pneumàtics no pot superar un obstacle, la tracció integral no ho podrà fer. De fet, els avantatges d'un crossover de tracció total respecte d'un de tracció davantera es redueixen als desitjos del propietari del cotxe, però en realitat pràcticament no es noten i sovint són anul·lats pels sistemes d'assistent electrònic.

Però els desavantatges de la tracció integral, al contrari, són força reals. Un dels principals inconvenients és que hauràs de pagar extra per la tracció integral, i una quantitat considerable. Depèn de la marca i el model del cotxe, però de mitjana arriba als 100-200 mil rubles. En el futur - un augment del cost de l'operació diària. El consum de combustible de la versió amb tracció total és més gran a causa del major consum d'energia del motor. És lògic que el manteniment d'aquest SUV en condicions urbanes estigui ple de despeses addicionals, i un crossover de tracció davantera esdevingui més preferible, no inferior als homòlegs de tracció total. Una àmplia gamma de vehicles 2WD us permet triar el millor crossover de tracció davantera.