2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Com aparcar sense errors, evitant una emergència? La pregunta sovint sorgeix no només per als principiants a la pista, sinó també per als motoristes experimentats. La por de fer el mal s'interposa i els fabricants de diversos dispositius útils ajuden a desfer-se'n. La instal·lació de sensors d'aparcament, el preu dels quals és assequible per a la majoria de propietaris de vehicles, ofereix una assistència important. Però de vegades el parttrònic fa uns sons constants. Com resoldre el problema, analitzarem a l'article. Per començar, anem a definir quina és la seva essència.
Conceptes generals
El risc de no notar que la gent camina darrere del "cavall d'acer" o, pitjor encara, els nens jugant és considerable. En aquest sentit, els conductors es pregunten: sensors d'aparcament: què és, com muntar-lo? El radar d'aparcament es refereix a un dispositiu especialment dissenyat. La idea de la seva creació va ser la necessitat de fer mesures entre el cotxe i l'aparcament per tal de fer la maniobra correcta.
Per a propietaris de vehicles amb limitacionsrevisió i per als principiants, la instal·lació de sensors d'aparcament (el seu preu és acceptable per a tothom i és d'uns 1000 rubles) és un procediment obligatori. Els sensors, l' altaveu i la unitat de control són la base senzilla d'un disseny ben pensat. La precisió de la mesura ve dictada pel nombre de sensors. S'activen quan s'acciona la marxa enrere o el fre davanter quan la unitat es col·loca al para-xocs davanter. L'ECU és l'enllaç central per advertir al conductor del perill d'una col·lisió.
Sobre els avantatges i els desavantatges
Els entusiastes dels cotxes ja han apreciat el dispositiu i té una demanda al mercat de l'automòbil. On es troba l'aparcament? La resposta depèn de la marca i del propi conductor. El dispositiu es pot instal·lar al para-xocs posterior o davanter. Quan s'instal·la a la part davantera del vehicle, la potència prové del pedal de fre, s'activa la primera velocitat, de la sortida a un botó independent. Darrere hi ha muntat en un mirall retrovisor. La pantalla està instal·lada al tauler, cosa que no és del gust de tothom. Hi ha qui prefereix fer-ho amb un revestiment del sostre a la part posterior, com, per exemple, al Renault Megan. Què es pot dir sobre els mèrits del dispositiu?
- És possible utilitzar-lo en màquines independentment de la marca.
- Resistent a temperatures de -35 a +50 graus.
- Fàcil d'utilitzar, no requereix habilitats especialitzades. En una metròpoli, contribueix a un aparcament ràpid i adequat.
- Ofereix seguretat en espais reduïts.
- No perd propietats sota la influència de la brutícia, la pols de la carretera, la humitat, l'augmenttemperatura.
- Perforar forats no serà útil quan feu referència a modificacions de radar electromagnètic.
Entre les mancances, els experts assenyalen el següent:
- Alta probabilitat de fallades i informació inexacta en presència de neu, una capa de fang.
- Es produeixen errors i els sensors d'aparcament sonen constantment, obligant al propietari del cotxe a resoldre el problema al servei.
- El terreny accidentat pot provocar accidents.
- Per instal·lar opcions d'ultrasons, heu de danyar el para-xocs.
- No sempre està dotat d'un ampli angle de cobertura, cosa que obliga el conductor a inspeccionar ell mateix el lloc.
Més informació sobre com funcionen els sensors d'aparcament.
Funcionalitats destacades
El sistema està dotat pel fabricant amb una càmera, una unitat transmisora i receptora. La imatge de vídeo entra a la unitat transmisora, que envia dades al receptor. La imatge es mostra al monitor, ajudant al motorista a aparcar a prop d' altres cotxes, excloent les "zones mortes", sense tocar els vehicles d' altres persones. L'estanquitat de les càmeres de visió posterior, la il·luminació infraroja afecten favorablement l'aparcament a la nit. La millor opció és una unió harmònica de la càmera amb el sistema electrònic. Aquesta és la capacitat de reconèixer els obstacles quan els sensors no poden fer front a aquesta tasca.
Detalls de la instal·lació
Per a la instal·lació cal treure tot el contingut del maleter. L'alimentació es pot subministrar des del llum de marxa enrere:quan s'activa la marxa enrere, l'estructura del radar s'activa simultàniament. Per instal·lar la unitat, podeu utilitzar el nínxol per emmagatzemar la presa. L'alimentació es subministra mitjançant un cable d'extensió d'un sol nucli, que es connecta al "+" del far, aïllant la connexió. El cable es condueix al lloc d'instal·lació de la unitat de sensors d'aparcament. A continuació, heu de treure una petita part de l'aïllament del cable positiu i connectar un cable d'extensió al far elèctric. Es requereix un bon aïllament. Traient la goma de segellat del tronc, el cable d'extensió es passa per sota del material de revestiment amb la sortida al nínxol d'instal·lació de la unitat. El cable d'extensió en si es connecta finalment al "+" del bloc. A continuació, necessiteu quatre sensors.
L'alçada mínima des del terra fins al lloc d'instal·lació ha de ser d'almenys 45 cm. Per a la col·locació al para-xocs en algunes configuracions de dispositius d'aparcament, hi ha una regla de marcatge, amb la seva ajuda és més fàcil fixar els sensors recorrent a la perforació. No tothom té èxit en aquest treball, és millor recórrer a especialistes, perquè fins i tot amb les accions adequades, es produeixen errors. Instal·lar sensors d'aparcament no és tan fàcil.
Radars especials
L'experiència demostra que la presència d'un gran nombre de sensors garantirà productes d' alta precisió. Els models de marca estan en tendència, per la qual cosa es recomana parar atenció al nom del fabricant, per familiaritzar-se als fòrums amb l'experiència d' altres usuaris de la carretera. Al mercat s'ofereixen models especials: radars d'aparcament per a 8 sensors, ampliant la visibilitat en un 100%. Alguns cotxes estrangers ja tenen aquest mecanisme, de manera que no podeu comprar per separatserà necessari. Aquestes inclouen les opcions Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z, etc. Proporcionen una pantalla LCD, indicació sonora en rus, una il·luminació interessant, una forma que dóna un encant especial al cotxe. Els models permeten posar ràpidament els vehicles a l'aparcament sense excessos. Models de sobrecàrrega disponibles per a la venda sense assistència.
Per què es trenca?
De vegades el conductor es veu obligat a enfrontar-se al fet que els sensors d'aparcament sonen constantment, pot haver-hi diverses raons per això. El problema amb els models ultrasònics és un bloc. Ell és el responsable del funcionament, fallant inesperadament. Els terminals de l'ohmetre ajudaran a identificar el problema. Pot ser una mala configuració. Els sensors solen fallar. La causa del mal funcionament és la notòria brutícia, pols i aigua en grans quantitats. Un bon sensor sempre vibra: aquesta és la manera més fàcil de comprovar-ho. Tampoc s'exclou el matrimoni de fàbrica. Tot això comporta avaries i reparacions.
Avaries habituals dels sensors d'aparcament
El problema que els sensors d'aparcament sonen constantment no és l'únic. Amb el treball d'instal·lació independent, hi ha una alta probabilitat de mal funcionament del cablejat, aïllament de contacte poc fiable. Com a resultat, el sensor penja a l'aire. El resultat: deixa de jugar el seu paper, dóna errors relacionats amb la mesura de la distància a un pal o vorera. La unitat mostra comptadors, però no senyalitza o viceversa. Pot ser que no reconegui l'obstacle. Tot això porta a la botiga de serveis.
Reparació de la saviesa
La realització de diagnòstics dicta l'elecció d'un mètode eficaç per corregir els defectes. En el cas que els sensors d'aparcament sonen constantment, estem parlant de contaminació dels sensors. Cal inspeccionar-los, netejar els sensors amb un drap suau sec. Li agrada especialment fer aquests sons en un dia de gel o després de rentar-se. Això passa pel fet que l'aigua entra al sensor, es congela al fred. L'assecat de l'aparell elimina la necessitat de reparacions. Per fer-ho, pots posar la teva "oreneta" preferida en una habitació amb calefacció.
La configuració en aquest cas és important: si els sensors estan configurats incorrectament, haureu de fer front a un senyal molestament estable del dispositiu. Si sona o no, la probabilitat de substituir els sensors és propera. Fes-ho millor al servei. Per evitar una reacció a l'herba creixent, haureu d'ajustar la sensibilitat dels dispositius. Un llibre de serveis, un parell de tornavís són companys eterns de l'autoreparació, però és millor no fer-ho: el procés requereix temps, no està justificat. Els especialistes de les estacions de servei amb coneixements professionals, un enfocament competent i coneixements de l'estat tècnic esbrinaran quin és el problema molt més ràpid i trobaran les tàctiques de resolució de problemes més efectives.
Recomanat:
Turbina de geometria variable: principi de funcionament, dispositiu, reparació
Els turbocompressors de geometria variable representen l'etapa més alta en el desenvolupament de turbines en sèrie per a motors de combustió interna. Disposen d'un mecanisme addicional a la part d'entrada, que assegura l'adaptació de la turbina al mode de funcionament del motor ajustant-ne la configuració. Això millora el rendiment, la capacitat de resposta i l'eficiència. A causa de les peculiaritats del seu funcionament, aquests turbocompressors s'utilitzen principalment en motors dièsel de vehicles comercials
Fre de banda: dispositiu, principi de funcionament, ajust i reparació
El sistema de fre està dissenyat per aturar diversos mecanismes o vehicles. La seva altra finalitat és evitar el moviment quan l'aparell o màquina està en repòs. Hi ha diverses varietats d'aquests dispositius, entre els quals el fre de banda és un dels més reeixits
El principi de funcionament del variador. Variador: dispositiu i principi de funcionament
L'inici de la creació de programes variables es va establir al segle passat. Fins i tot llavors, un enginyer holandès el va muntar en un vehicle. Després d'aquests mecanismes es van utilitzar en màquines industrials
Reparació del cub de la roda: signes de mal funcionament, causes, passos de reparació
Tot conductor sap que la norma principal a la carretera és la seguretat, que ha de garantir no només per a ell i els seus passatgers, sinó també per als altres usuaris de la via. Això s'aplica no només al compliment de les normes de trànsit, sinó també a l'estat tècnic del cotxe
Reductor planetari: dispositiu, principi de funcionament, funcionament i reparació
Els engranatges planetaris es troben entre les caixes d'engranatges més complexes. Amb una mida reduïda, el disseny es caracteritza per una gran funcionalitat, fet que explica el seu ús generalitzat en màquines tecnològiques, bicicletes i vehicles erugues. Fins ara, la caixa de canvis planetari té diverses versions de disseny, però els principis bàsics de funcionament de les seves modificacions segueixen sent els mateixos
