Kawasaki ZZR 600: excursions esportives diàries

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Sovint, quan es planteja opcions per triar una motocicleta, especialment la primera, un motorista novell vol obtenir el màxim d'impressions i oportunitats d'una nova compra. Hi ha un desig irresistible de muntar immediatament la bicicleta i córrer cap a la posta de sol cap als confins del món. No obstant això, sovint la part financera del tema fa els seus propis ajustaments i una mica sobria l'esperit emocionat del nou motorista. És lògic que molts, com el primer transport de dues rodes, en comptes de cavalls de ferro ultramoderns i d' alta tecnologia de gamma alta, es plantegin opcions entre les ofertes del mercat secundari, motos provades en el temps que s'han guanyat el reconeixement entre els automobilistes. al voltant del món. Considerarem un d'aquests amb més detall.

Kawasaki-ZZR-600 és una motocicleta que ha servit fidelment a diverses generacions de motoristes. S'ha produït en diverses variacions des de 1989. Només això indica que la bicicleta va tenir molt èxit. La Kawasaki ZZR 600 és un representant de la classe de motocicletes esportives. Esportscomponent troba la seva expressió en el fet que el model pot accelerar fins a cent quilòmetres per hora en només quatre segons.

Les qualitats turístiques es presenten en forma d'ajust més còmode que en "esports", un seient ample i més suau, que és convenient tant per al conductor com per al segon dorsal. A més, és possible instal·lar un sistema d'alforges, que augmenta significativament la capacitat de càrrega, tan necessària en un llarg viatge. Aquesta motocicleta us permet recórrer de manera ràpida i còmoda fins a 500 quilòmetres al dia en condicions de carretera acceptables.

Aparença

ZZR 600 sembla bastant senzill, però de bon gust: disseny lacònic, estil esportiu, tub d'escapament doble o senzill. L'esquena del conductor es manté recta durant la conducció, la qual cosa ajuda a no cansar-se durant els trajectes llargs. La qualitat de la mà d'obra i del muntatge de components i conjunts, així com dels elements de revestiment de plàstic, és a l'alçada, cosa que no és sorprenent per a les motocicletes dels famosos fabricants de motocicletes japonesos.

Gestió

Des de la parada fins als cent quilòmetres, la bicicleta accelera en quatre segons. La velocitat màxima declarada és de dos-cents cinquanta quilòmetres per hora, i es dóna a la moto sense cap problema. Una velocitat còmoda per a viatges llargs, l'anomenat creuer, és d'uns cent quaranta, cent cinquanta quilòmetres per hora. Quan es condueix en aquest mode, el flux d'aire entrant no causa problemes per al conductor, la protecció contra el vent funciona perfectament i el maneig de la bicicleta ofereix un totalcontrol de trànsit.

La unitat de potència de la motocicleta desenvolupa uns cent cavalls de potència, quan es mesura des de la roda, la qual cosa dóna bona dinàmica i confiança a l'hora de canviar de carril i d'avançar, fins i tot quan es condueix amb una marxa extrema. El rendiment de la ZZR 600 està força equilibrat, el pes no sembla excessiu, el sistema de frenada és suficient per a la majoria de viatges, tot i que si condueix durant molt de temps en modes actius, es poden recomanar línies de fre reforçades.

Motor

El motor de la bicicleta és sense pretensions, fiable i bastant fàcil de mantenir i d'utilitzar, però requereix atenció a la qualitat i el nivell de l'oli del motor. Quan s'inspecciona una motocicleta prevista per a la seva compra al mercat secundari, s'ha de prestar especial atenció als sons estranys i als sorolls metàl·lics. A més, el mecanisme de la bomba de refrigerant requereix una inspecció i resolució de problemes a fons: les motocicletes dels primers anys del model tenien problemes amb els coixinets d'aquest conjunt, amb el pas del temps la bomba es va encallar i l'anticongelant va començar a fluir al càrter i al grup cilindre-pistó de el motor, si aquest mal funcionament es deixa sense vigilància, la reparació de la unitat de potència pot resultar en una quantitat força ordenada.

Caixa de canvis

Hi ha l'opinió que la caixa de canvis ZZR 600 no és famosa per la seva fiabilitat especial, en particular, hi ha problemes freqüents amb la sortida, o difícil enganxament de la segona marxa. Cal assenyalar que aquests rumors no són infundats. Tanmateix, les dificultats amb la caixa de canvis només poden sorgir si es descuida el manual d'instruccions ZZR 600, en el quals'indica molt específicament que només es permet treballar amb la caixa quan es canvia de marxa inferior si la velocitat del cigonyal no és superior al valor de cinc mil unitats.

Resultats

ZZR 600 és perfecte per a motoristes per a l'ús quotidià en entorns urbans, així com per a llargs viatges en moto en modalitat de conducció esportiva on les carreteres tenen una superfície de qualitat, per exemple, a la part europea del planeta. Malgrat l'edat bastant respectable, la bicicleta us traslladarà fàcilment, ràpida i còmodament a vos altres i al vostre passatger, així com tot el vostre equipatge al llarg de la ruta de viatge planificada, o es convertirà en un vehicle sense pretensions i còmode per a cada dia al trànsit de la ciutat.

La motocicleta us servirà fidelment durant més d'una temporada, sobretot si presteu l'atenció deguda al manteniment dels components i conjunts, no retardeu el canvi de fluids de procés i oli de motor i no dispareu els engranatges amb massa violència en accelerar. des d'un semàfor.