2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Es coneixen 3 generacions de patinets Dio, concretament el model Honda Dio ZX 35. Es va començar a produir i vendre l'any 1994. El model va rebre diferències notables respecte al seu predecessor. Motor nou, tren de rodament: tot s'ha canviat. També hi va haver canvis en el disseny: el nou Honda Dio ZX 35 va ser molt millor, les seves formes van atreure els compradors. L'òptica de cristall per aquells temps estava molt de moda. Fons pla al maleter: una innovació per als anys noranta.
Modificacions
Es van produir els següents models Honda Dio ZX 35:
- Bàsic.
- Castilla davantera (urbana).
- Amb sistema de fre combinat (esportiu).
Per descomptat, eren els models bàsics els que s'utilitzaven més sovint, ja que eren econòmics i molt còmodes.
La millor versió és el Honda Dio ZX 35 AF, era esportiu. Tenia amortidors d'oli i unes llandes d'aliatge precioses. També es va incloure un spoiler en el disseny del scooter, així com un altre motor més potent. Costostingueu en compte que aquesta variant va ser modificada el 1998 i el model en si es va produir fins al 2005.
Característiques
Ara mirem les especificacions de l'Honda Dio ZX 35. La cilindrada d'aquest scooter era de només 50 cc. Només hi ha un cilindre, dos temps. El motor es refredava per bufat d'aire forçat. La potència del motor era exactament de 8 cavalls de potència a 6400 rpm.
La transmissió de l'Honda Dio ZX 35 era variable i el motor es va encendre i es va posar en marxa amb un motor d'arrencada elèctric. El dipòsit de gasolina tenia exactament 5 litres. La velocitat màxima que es podia desenvolupar en un scooter d'aquest tipus era de seixanta quilòmetres per hora. El pes brut de l'Honda Dio ZX 35 és de setanta quilos.
Avantatges
A l'època del 2019, Honda continua amb les seves vendes de patinets. No obstant això, moltes de les característiques tècniques de l'Honda Dio 35 ZX avui s'han tornat completament diferents. Exteriorment, també va canviar significativament.
Ara la versió bàsica s'ha tornat molt més potent i "més ràpida" que abans. Moure's per la ciutat és un plaer, i treballar com a missatger és generalment fantàstic. Això es deu al fet que el maleter és gran i còmode, no falla mai els repartidors de mercaderies. També s'ha afegit un altre petit compartiment a la part davantera. Algunes modificacions de fàbrica també tenen una cistella on es poden col·locar articles petits.
La sèrie AF-35 SR CB va ser la primera a utilitzar el sistema de frenada combinada. La conclusió és senzilla: el 30% de l'esforç del fre cau a la roda del darrere i el 70% a la davantera. aixòaugmenta l'estabilitat durant una parada sobtada i evita que el conductor "vola" del patinet quan condueix per la ciutat, maniobrant entre altres vehicles. Tanmateix, s'utilitza més per als principiants que no tenen molta experiència en la conducció d'aquests vehicles.
Versió esportiva
Mereix un interès especial, ja que la seva suspensió és molt diferent dels models base. I també s'hi instal·len amortidors d'oli completament diferents. Van substituir els antics, de primavera. El tot terreny per a aquest scooter ja no és un problema, ja que el recorregut de la forquilla davantera ja superava els 100 mil·límetres.
També s'ha reconstruït la transmissió: s'han instal·lat pesos més lleugers per a la transmissió variable i l'embragatge del patinet s'ha tornat més rígid. Altres coses a destacar són el silenciador esportiu, que només hi havia en aquesta versió, així com les llandes d'aliatge, que són molt singulars. Com s'ha esmentat anteriorment al material de l'article, a aquest model se li va assignar el seu propi spoiler.
El patinet estava equipat amb un dispositiu antirobatori, és a dir, un bloqueig de reposapeus.
Honda Dio ZX 35 en la versió esportiva ha conservat els avantatges dels models bàsics antics. Sempre s'ha caracteritzat per:
- Fiabilitat.
- Fàcil de reparar.
- Disponibilitat, baix cost de les peces de recanvi.
Amb 7 cavalls de potència d'un scooter, que és un rècord per a motors de cinquanta cc, l'Honda Dio ZX 35 és fàcil de sintonitzar. La transmissió també és fiable: el variador transmetparell.
Recomanat:
Policia nord-americana "Ford": foto, revisió, característiques, característiques del model
Els cotxes de policia nord-americans són tota una cultura de la indústria automobilística nord-americana. Hi ha diversos models de cotxes de policia fets per a diferents finalitats: des de cotxes patrulla fins a cotxes de persecució. Al mateix temps, aquests estan lluny dels agents de policia del Ford Focus. Això és alguna cosa més, són cotxes pensats per servir la policia durant molt de temps, alhora que són molt fiables, resistents i senzills. En aquest article coneixeràs els models més populars
Revisió de la motocicleta Honda CRM 250: característiques, especificacions i ressenyes
La motocicleta Honda CRM 250 es considera un dels models de motors petits amb més èxit. Un enduro esportiu amb un xassís rígid i estable és un "parent" de les motocròs. D'ells, va heretar un motor amb bona tracció fins i tot a baixes velocitats. El CRM 250 és adequat tant per a esports de fons com per a ús civil en carreteres i carreteres normals
VAZ del cotxe elèctric soviètic: revisió, característiques, característiques, història de la creació i ressenyes
De fet, no només la idea, sinó el propi cotxe amb motor elèctric va començar a circular per les carreteres abans que els cotxes de gasolina (1841). A finals de l'any passat, es van establir diversos rècords de vehicles elèctrics a Amèrica, entre els quals el quilometratge des de Chicago fins a Milwaukee (170 km), sense recàrregues, mantenint una velocitat de 55 km/h
Honda CB 500: revisió, característiques de rendiment, ressenyes
Honda CB 500 és una bicicleta de carretera clàssica. La nostra revisió serà útil per a aquells que estiguin pensant a comprar aquest model
Scooter Honda Dio: característiques, tuning, reparació, foto
No tothom es pot permetre una motocicleta. Però si vols un transport en dues rodes, el patinet és el que buscaves
