2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
El bastidor d'un ATV afecta les seves característiques dinàmiques i de resistència, i també és la base de suport per a tots els nodes. L'automuntatge comença amb l'estudi del marc, la seva soldadura i disposició. Sovint, un marc de motocicleta actua com a donant i, de vegades, el mestre el dissenya des de zero.
Preparació de dibuixos
El muntatge d'un ATV amb les vostres pròpies mans comença amb la preparació de dibuixos. Han d'indicar els llocs de fixació del motor, suspensió, seient, sistema de direcció. El marc metàl·lic ha de tenir una certa rigidesa, ser resistent a les càrregues últimes, de manera que el seu disseny es treballa amb cura en els dibuixos. S'arruïnarà més d'un full de paper fins que es trobi la solució perfecta. Podeu fer dibuixos d'un marc d'ATV existent i personalitzar-los segons les vostres especificacions.
Dissenys alternatius
Com a alternativa, s'agafa un marc de moto vell ja fet del tipus "Ural" o "IZH". preferibleUtilitzeu els elements de càrrega de la motocicleta pesada Dnepr, ja que estan dissenyats per a càrregues pesades. Per a condicions extremes de conducció a través del país, és millor utilitzar peces de bastidor d'un cotxe petit, per exemple, l'Oka. I si agafeu el marc del patinet "Ant", el resultat del muntatge no us farà esperar.
L'avantatge de convertir els marcs de fàbrica d'una motocicleta o d'un cotxe petit serà la presència del seu número, que és necessari a l'hora de registrar un vehicle a la policia de trànsit. En cas contrari, l'ATV casolà no es podrà utilitzar a les carreteres i caldrà transportar un remolc de cotxe.
Característiques del desenvolupament de wireframe
La mida del bastidor de l'ATV depèn de la potència del motor instal·lat i del nombre de persones que transportarà. La longitud òptima és d'entre 1600 i 2100 mm i l'amplada és de 1000-1300 mm. El bastidor llarg s'haurà de reforçar amb elements rígids addicionals perquè no es trenqui durant la conducció. Un quadre massa ample experimentarà càrregues laterals, però l'ATV serà més estable a les cantonades.
L'augment del nombre de costelles de rigidesa augmentarà la massa, la qual cosa afectarà negativament les característiques dinàmiques de l'ATV i requerirà la instal·lació d'un motor potent.
Per a passejades divertides per asf alt, pots descuidar l'excessiva rigidesa de l'estructura, donant preferència a un motor de poca potència. Els vehicles tot terreny lleugers per a adults tenen dimensions reduïdes i una construcció lleugera, però al marchi ha més suports per ampliar la funcionalitat: instal·lació de troncs.
Selecció de materials
Molt sovint, s'utilitza una canonada d'acer de costura de secció rodona per fer un marc d'ATV. Aquesta canonada és adequada per a estructures lleugeres que no estan dissenyades per a càrregues elevades. Les canonades rodones es dobleguen amb una màquina dobladora de canonades convencional, de manera que el nombre de juntes soldades serà mínim. Per soldar un marc dissenyat per a un adult, n'hi haurà prou amb canonades amb un diàmetre de 20-25 mm amb un gruix de paret d'1-3 mm.
Les canonades amb una secció de perfil, un quadrat o un rectangle, tenen una gran resistència a la tracció. És molt més difícil doblegar un perfil metàl·lic; es necessitaran habilitats i equips especials. Per a reforços, punts de muntatge del motor i peces de direcció, així com suports, són adequades les làmines metàl·liques amb un gruix de 3-5 mm, depenent de la massa requerida i la rigidesa del bastidor.
Abans del muntatge es realitza la soldadura per punts dels components estructurals, i només després de comprovar la simetria i les dimensions, comencen a soldar les costures.
Direcció
La part més difícil de fer un marc d'ATV serà soldar i muntar la direcció. La columna de direcció ha d'estar fermament subjectada al bastidor, sent la seva part integrant. El millor és utilitzar un volant ja fet d'una motocicleta, en què es pengen palanques amb silent block. Atès que la direcció està sotmesa a càrregues de xoc constants quan toca cops i fosses, els reforços addicionals no seran superflus.
L'avantatge d'instal·lar peces prefabricades és utilitzar peces de fàbrica precises, mentre que fer-les tu mateix pot provocar errors de dimensions. Les desviacions menors de la simetria faran que l'ATV es torni incontrolable a altes velocitats o quan es condueix de manera agressiva. Per soldar la part frontal del marc, s'utilitzen tubs perfilats, la seva resistència a la flexió és més alta.
Acabar els punts de connexió
Totes les altres peces estan connectades al bastidor de l'ATV, de manera que el bastidor ha d'estar equipat amb un nombre suficient de punts de fixació de nusos. El bastidor allotja el motor, la direcció, el sistema de fre, la transmissió, les suspensions davanteres i posteriors, la carrosseria. Després d'instal·lar els components principals, haureu de triar un lloc per col·locar el cablejat elèctric, instal·lar un silenciador, dipòsit de gasolina, fars, seients, maleter. En un marc ATV 4x4, el nombre de punts de muntatge augmentarà a causa de l'augment de la complexitat del disseny de la transmissió.
Recomanat:
Què és un SUV de marc: una visió general de models, especificacions, fabricants, avantatges i contres
Què és un SUV de marc: definició, característiques, pols i contres, disseny. Frame SUV: revisió de models, especificacions, fabricants, fotos. SUV nous, xinesos i de millor marc: descripció, paràmetres
S'han retirat les matrícules del cotxe: què fer, on anar? Nombres duplicats. Marc antivandàlic per al número de cotxe
Avui tocarem el tema, que es refereix a la situació en què es van treure els números del cotxe. Què fer en una situació així i qui pot organitzar un esdeveniment d'aquest tipus? De fet, els funcionaris del govern o els estafadors poden llogar números. Considereu el problema en detall i descobriu els matisos
Substitució dels coixinets posteriors a "Anterior": instruccions pas a pas, funcions i consells
Res dura per sempre en un cotxe: moltes peces són consumibles. El mateix s'aplica a les pastilles de fre posterior. Durant el funcionament del cotxe, sens dubte es desgastaran. Comproveu periòdicament el seu estat i substituïu-lo en cas de desgast excessiu. Vegem com es fa la substitució de les pastilles posteriors al Priore. Tots els entusiastes dels cotxes poden fer front a aquesta tasca
Sutge blanc a les bugies: causes, possibles avaries, consells de resolució de problemes, consells dels mestres
El motor de qualsevol cotxe fa una funció molt important. El seu funcionament correcte i estable depèn de la interacció coordinada de tots els mecanismes del sistema del vehicle. La menor fallada en qualsevol dels nodes d'aquest sistema comporta el mal funcionament d'un altre component o la fallada d'una sèrie de peces
"Moskvich-2141": ajust, funcions i recomanacions de bricolatge
"Moskvich-2141": ajust, característiques, consells i implementació per a tu mateix. Tuning 2141 de bricolatge: para-xocs, motor, interior, recomanacions, fotos
