La millor moto de neu per caçar

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La caça és un hobby. L'hivern és una estació bonica i freda. Literalment, tot està cobert amb una capa blanca com la neu al voltant: cases, cotxes, carreteres. Els arbres fins i tot adquireixen un aspecte elegant i posen una gelada brillant.

En ple hivern, arriben les tan esperades vacances, caps de setmana i vacances per a adults i nens. Adults i nens estan fent plans per a un cap de setmana actiu i emocionant. Algú opta per muntar amb tobogans amb panets i glaçons, algú es posa amb esquís o patins. Altres trien un passatemps extrem: baixada des d'un pendent pronunciat sobre una surf de neu. Alguns preferiran diversos tipus de caça.

En els nostres temps, en un món de comoditat i comoditat, per als rastrejadors aficionats, el mercat ofereix l'equip necessari per a tots els gustos: vestits tèrmics, pistoles, sabates i el mitjà de transport més important i un assistent indispensable: un moto de neu per caçar.

Trineu

El primer tipus de moto de neu es va inventar l'any 1907 i es va anomenar moto de neu. Aquest és un vehicle dissenyat per moure's sobre neu i gel. Són trineusque va instal·lar un motor de combustió interna.

Dissenyat pels seus enginyers domèstics Yu. A. Meller i AD Dokuchaev. Durant la guerra, les motos de neu es van utilitzar com a mitjà de transport. En cercles estrets, encara hi ha un debat sobre si les motos de neu són les primeres motos de neu. Al cap i a la fi, els primers no tenien pistes, com les motos de neu modernes. En aquell moment, les motos de neu es mouen amb patins.

Kegress Caterpillar

El 1909, un enginyer de França, Adolf Kegress, per ordre del tsar Nicolau II, va desenvolupar sistemes d'erugues inusuals. Per fer-ho, Kegress va utilitzar el cotxe "Nepir", en el qual va canviar les rodes posteriors per pistes d'eruga fetes de pell de camell i les va tirar amb tambors especialment preparats. Va cargolar esquís de mida mitjana a les rodes davanteres.

L'eruga va passar per moltes proves abans que el seu fundador, A. Kegress, obtingués una patent. Més tard, el 1914, els propietaris de l'empresa de vagons del Bàltic es van interessar per la seva creació. Van adquirir la seva patent i, a partir del cotxe Russo-B alt que produïen, van començar a treballar per finalitzar la moto de neu. Després de nombroses obres al cotxe, van aconseguir arribar a velocitats de fins a 40 km per hora.

El 1916, Kegress va crear el primer cotxe eruga blindat del món. I en temps de guerra, van intentar combinar l'invent amb una motocicleta. Aleshores va aparèixer la primera moto de neu del món.

Prototip de moto de neu moderna

L'inventor Carl Eliason el 1924 va donar vida al primer exemple d'una moto de neu moderna. Estava equipat amb un motorrefrigerat per aigua i tenia una potència de 2,5 cavalls. K. Eliason va patentar el seu negoci. Però després de rebre una ordre de Finlàndia per construir motos de neu, els va vendre decididament la patent.

Bombardier

El 1928, l'empresa canadenca per a la producció de màquines Bombardier, dirigida pel seu fundador Joseph-Armand Bombardier, va millorar la moto de neu de C. Eliason. Com que la moto de neu també s'utilitzava a l'hivern, la seva cabina oberta no era apta per moure's en zones fredes.

Llavors Bombardier va crear cabines blindades tancades que podien acollir entre 6 i 7 persones alhora. L'eruga tancada va ser un dels millors invents de Bombardier en aquell moment, ja que més tard es va utilitzar per transportar pacients enlliscats, lliurar paquets i cartes, servia d'autobús escolar per als estudiants i fins i tot es va utilitzar com a moto de neu per a la caça..

Motos de neu avui

Des de 1970, la producció de motos de neu va començar a desenvolupar-se ràpidament i no continua aquesta feina fins ara. Avui dia, una moto de neu és un vehicle dissenyat per viatjar sobre gel i neu. Està equipat amb pistes de goma i s'instal·len patins d'esquí a les rodes davanteres, que s'encarreguen del control.

La caixa està feta de metalls: alumini o acer. Un motor de combustió interna està integrat al vehicle, que regula la rotació de les vies. Com a regla general, un motor de 2 temps funciona amb una moto de neu, que funciona a costa de la gasolina. Però recentment, alguns fabricants estan introduint un motor de 4 temps al sistema de motos de neu. Els prototips actuals assoleixen amb habilitat velocitats de fins a 140 km per hora i es mouen per pendents sense bolcar ni relliscar.

Tipus de motos de neu

Al mercat hi ha molts models i tipus de motos de neu, la qual cosa permet triar la més adequada, però abans de fer una compra cal entendre amb quina finalitat s'utilitzarà. Quina moto de neu és millor per caçar:

• Utilitari equipat amb una voluminosa eruga, amb la qual la màquina supera fins i tot les zones més nevades del bosc. La moto de neu està equipada amb dos seients calefactables i accelera a una velocitat de 90 km per hora. És aquest tipus el que s'escull més sovint com a moto de neu per a la caça, ja que arrossega una càrrega de fins a mitja tona, gràcies al remolc que hi ha instal·lat.
• L'esport té un avantatge sobre la utilitat pel que fa a la velocitat, perquè té un motor més fort que té la capacitat de generar velocitats de fins a 200 km per hora. Aquest tipus de transport s'ha d'utilitzar en zones desertes i segures. En una moto de neu esportiva, l'eruga és prima i curta i, per tant, el cotxe no pot superar llocs molt coberts de neu. Aquesta unitat sempre està equipada amb un seient.

La muntanya fa referència a una varietat de motos de neu esportives. Aquesta unitat té una pista especial amb grans engranatges, que li permet fer front fàcilment a pendents pronunciats. Es recomana l'ús d'aquesta moto de neu si teniu les habilitats per gestionar aquests vehicles

La moto de neu per a nens és força segura. Apte per a nens a partir de 9 anys. Té una velocitat petita: fins a 40 km per hora. Tanmateix, no hauríeu de recórrer llargues distàncies

Visió general de les motos de neu de caça estrangeres

Els fabricants de Rússia, Finlàndia, Japó i Amèrica ofereixen una àmplia gamma de models de motos de neu. Per als aficionats o professionals d'activitats com la caça i la pesca, la millor opció seria utilitària.

Com s'ha esmentat anteriorment, aquest tipus d'unitats supera fàcilment les barreres cobertes de neu i és capaç d'arrossegar una càrrega de diversos centenars de quilos. De totes les ofrenes estrangeres de nombroses espècies, de les quals s'obren els ulls, sorgeix la pregunta quina moto de neu triar per caçar?

La posició de lideratge aquí l'ocupa la moto de neu Yamaha Viking 540 del fabricant japonès. El cotxe és una bèstia, això és el que diuen sobre ell els propietaris d'un model similar. Yamaha està equipat amb un vell i provat motor de dos temps que funciona amb gasolina. Les seves pistes estan equipades amb potents agulles i un mecanisme antilliscant. També inclou agafadors còmodes per als passatgers i seients amb calefacció.

Dels inconvenients, es pot destacar un consum notable de gasolina, que pot acabar de manera inesperada. Per tant, serà millor que hi hagi una llauna de combustible de recanvi al maleter.

El segon lloc es mereix el model suec Lynx 59 Yeti 600 ACE. Disposa de motor de 4 temps, radiador iventilador, que garanteix el bon funcionament del sistema de refrigeració. Ideal per utilitzar en temps fred i com a moto de neu per caçar al bosc. No obstant això, té l'únic negatiu, concloent en una gran gestió a la neu.

El Polaris WideTrack LX 550 de fabricació nord-americana ocupa el tercer lloc. Aquest dispositiu pertany als clàssics d'una moto de neu utilitària. Té un motor de dos temps amb un sistema de refrigeració addicional. Capaç de suportar fins i tot les gelades més severes. També té aspectes negatius en el disseny. Sovint, els propietaris d'aquest model es queixen del ràpid desgast de les peces de recanvi, la substitució de les quals és cara.

Val la pena assenyalar que els tres models es troben entre les millors motos de neu per a la caça i la pesca.

Revisió de motos de neu russes

Els desenvolupadors de motos de neu a Rússia no són de cap manera inferiors als seus competidors d' altres països. Fins ara, el mercat nacional ofereix els millors models següents per triar.

1. "Buran AE". La moto de neu AE és una versió modificada de l'anterior model A. Gràcies a les dues vies existents, el portaesquís i l'esquí giratori, és capaç de superar tots els obstacles en el camí en forma de fosses, branques sortints i arbres. Es permet operar la màquina en qualsevol clima i fins i tot a distàncies molt llargues. Equipat amb volant i seients amb calefacció. Els propietaris d'aquest model estan satisfets amb el transport còmode i maniobrable i el destaquen com una de les millors motos de neu per a la caça. Dels inconvenients, es va revelar l'empenta mitjana de la càrrega, fins a250 quilograms.
2. "Taiga Patrol" 800 SWT té una bateria potent de fins a 45 Ah, un panell de mesura multifuncional que pot regular la temperatura del refrigerant, mostrar interrupcions del motor. A diferència de Buran, és capaç de transportar més càrrega en pes: fins a 500 quilograms. L'única característica negativa del model és el seu soroll.

Quina és la millor moto de neu per caçar?

I per tant, les cinc millors motos de neu incloïen els següents models de països estrangers: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550 i dels nacionals: Buran AE, Taiga-Patrol 800 SWT. Totes les unitats anteriors s'han consolidat com un dels vehicles més potents i còmodes dissenyats per viatjar sobre gel, neu i bosc, i tenen una gran demanda al mercat.

Pel que fa a la categoria de preu de les motos de neu (segons la configuració):

1. Yamaha Viking 540 des de 400.000 RUB
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE des de 700.000.
3. Polaris WideTrack LX 500 a partir de 390.000.
4. "Buran AE" a partir de 300 000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" a partir de 450.000.

Després de revisar les característiques i el preu, només queda decidir quina moto de neu per caçar és la més adequada per a tu.

Opcions de pressupost

No tothom es pot permetre el luxe de pagar el cost d'una de les millors motos de neu. Per tant, els fabricants han creat una línia d'unitats més barates. D'aquests, val la pena destacar:

1. Mobile de neu "Turista" - 89.000 RUB
2. IRBIS SF150L - 120000.
3. ENFORCER 300 - 180.000.

Val la pena assenyalar que les característiques són notablement diferents dels models cars, però les opcions de pressupost no s'enfronten malament a la seva tasca principal: flotació de neu i gel, i són excel·lents com a moto de neu per caçar.