Companyia Nissan: història d'èxit

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La història de Nissan és un viatge reeixit i ple d'esdeveniments cap al reconeixement mundial. L'empresa japonesa, molt petita, va passar per una sèrie d'adquisicions, adquisicions i col·laboracions abans de convertir-se en la major empresa d'automòbils.

Avui, aquesta marca és un dels deu primers fabricants, però el seu competidor més directe al mercat japonès és Honda. El líder indiscutible, que s'ha de lluitar durant molt de temps, és clar, és Toyota.

Nissan ha construït les seves plantes d'automoció a diferents països i ciutats, i n'hi ha unes quaranta-tres en total. També posseeix onze laboratoris científics i set estudis de disseny, en els quals especialistes creen noves formes i línies de carrosseria per als cotxes d'aquesta marca. Les oficines de representació de la marca operen a tot el món: a cent seixanta estats. Hi ha uns cent vuitanta mil empleats de l'empresa japonesa. En aquest article, descobrirem quina és la història del desenvolupament de Nissan.

Com es va crear l'empresa

La història de la companyia "Nissan" va començar el seu ascens l'any 1914. Kwaishinsha ha dissenyat un cotxe de passatgers japonèsun cotxe amb només dos cilindres. Es va fer força popular ja que va ser un dels primers cotxes produïts per un enginyer japonès. Es va anomenar DAT i més tard es crearà una empresa nova amb aquest nom.

La potència del primer cavall de ferro era de només 10 cavalls, i aquest va ser un resultat força bo per a aquella època. El seu nom significava "àgil, animat". La història del logotip de Nissan és la següent. Al principi, la icona es va dissenyar en color. El cercle vermell significava el sol naixent, i el rectangle blau significava el cel. La combinació significava sinceritat, aportant èxit. Això és exactament el que té sentit, perquè l'empresa japonesa sempre ha estat honesta amb els seus clients.

Després de cinc anys de produir aquest cotxe en petits lots, un cert magnat Yoshisuke Aikawa crearà el grup Nihon Sange. Posteriorment, aquesta persona es convertirà en el primer president de la marca. La història de la marca Nissan és molt intensa.

Aquesta empresa n'incloïa uns cent trenta de similars, inclosa la planta DAT. L'empresa va començar la producció de la marca Datsun. Tanmateix, ja l'any 1933, per decisió, Aikawa es va consolidar en una única empresa sencera, que tenia la seva oficina al centre de Yokohama.

I un any després de la fusió de totes les sucursals, el president canvia el seu nom pel de Nissan Motor. Així va començar la història d'aquesta empresa. El nom ha perdurat fins als nostres dies. Val la pena recordar la història del Nissan Almera. Va començar l'any 1995, quan aquest cotxe va sortir de la cadena de muntatge. Aquest representant té molts òrgans. Araes produeix en una nova variació a les fàbriques de la marca japonesa, que es troben a molts països del món. En general, la història del model Nissan Almera també és força interessant.

Primera vegada

El lloc de naixement d'aquesta empresa és on es va establir l'oficina general. Allà van construir la primera planta d'automoció, i van començar a produir cotxes. S'hi instal·laran premses, que substituiran el treball manual d'una persona a l'hora de preparar xapes de metall per a un cotxe. La productivitat i la qualitat del producte d'aquesta planta eren tan excel·lents que el 1937 el cotxe número 10.000 sortiria d'allà i es compraria amb seguretat durant el primer mes de venda.

També durant la Segona Guerra Mundial, l'empresa va rebre ordres del govern per a la producció de camions, motors per a helicòpters, avions, etc. I només l'any 1947 l'empresa va tornar a començar a produir cotxes per a un home senzill al carrer. Aquestes màquines eren models Datsun, que es van muntar a la planta fins al 1983. Ara veurem la història dels cotxes Nissan per període.

Meitats del segle XX

Durant aquests anys, la companyia va començar a produir SUV Patrol. Aquest és un vehicle amb tracció total. Es va convertir en llegendari de la marca Nissan i va sobreviure a un gran nombre de modificacions i remodelacions. La comoditat a la cabina és a nivell, i la potència és força alta. El 2018, aquest model estava equipat amb un motor de 405 cavalls de potència, té una distància al terra de 275 mil·límetres i una quantitat suficient d'electrònica, acompanyada decomoditat de l'interior del vehicle.

El 1958 es van vendre els primers cotxes Datsun a Amèrica i altres països. Gràcies a la bona qualitat dels cotxes, Nissan aconsegueix superar el rival Toyota i esdevenir la millor marca japonesa.

dècada de 1960

En aquests anys l'empresa està agafant impuls, segueix construint fàbriques arreu del món. En només 10 anys, han aparegut set empreses de fabricació d'automòbils més, de les quals dues es troben a l'estranger. La història dels models Nissan en aquest període no s'acaba, però comença una nova fita en el desenvolupament.

La marca sempre ha ocupat una segona posició sòlida entre els principals fabricants japonesos, i comença a liderar les exportacions als Estats Units. La marca es trasllada als mercats d' altres països tan ràpidament que es converteix en líder en vendes.

Durant aquest període, la companyia produeix models com el Nissan Sunny, el mític Skyline i el 240Z.

Endavant al futur

Els enginyers de Nissan sempre han prestat prou atenció a l'economia i la seguretat dels productes. Va ser per aquestes diferències característiques que van rebre un premi l'any 1970, quan hi va haver una crisi força forta al Japó, i es van crear models assequibles per a persones amb capacitats financeres modestes. Va ser el model Sunny de la marca Nissan que es va convertir en el cotxe dels Estats Units d'Amèrica que consumia molt poc combustible i va estar en les primeres línies dels cotxes més eficients en combustible. També era molt respectuós amb el medi ambient, promogut per la seva seguretat. Aleshores va aparèixer l'eslògan: "Datsun salva". La popularitat d'aquest model era molt alta, així queva ajudar a que la marca Nissan esdevingués llegendària.

Ja a mitjans dels anys 70, l'empresa es va convertir en líder pel que fa al nombre de cotxes venuts. El 1977, es va registrar que l'empresa va vendre el vint-i-milionè cotxe que va sortir de les parets de la fàbrica.

Als anys 80, l'empresa va arribar a un nivell encara més alt, va començar a construir les seves fàbriques en altres continents. Així doncs, al continent nord-americà, a l'estat de Tennessee, es va construir una planta per a nou mil llocs de treball, que van ser ocupats amb èxit per nord-americans treballadors i van començar a produir cotxes Nissan econòmics i segurs.

L'any 1983, la marca va fer el seu logotip, que veiem fins avui. El va enganxar a qualsevol cotxe que va fabricar, excepte a una camioneta.

La història de Nissan recordarà per sempre l'any 1990, quan la marca va guanyar el concurs "Cotxe de l'any".

segle XXI

A la dècada de 2000, l'empresa va experimentar i va començar a produir cotxes híbrids que tenien tant un motor elèctric com un de combustió interna sota el capó. Avançant al mercat, crea la seva primera planta a Rússia.

Ja l'any 2009, després d'haver construït una nova planta per als nostres compatriotes, va crear un cotxe elèctric força popular anomenat Leaf. Continua sent el més venut, reconegut i econòmic de la seva categoria.

La seu central es va traslladar a la ciutat natal de la marca, Yokohama, fa uns anys.

Fa quatre anys, les vendes als Estats Units d'Amèrica i la Xina van créixer un 14% i un 21%, respectivament. Nissan va presentar els models X-Trail,Qashqai.

Com va arrelar l'empresa a l'URSS

La història de Nissan a Rússia va començar l'any 1983. L'any 2008, la línia es va posar en funcionament a la planta, que es va construir prop de Sant Petersburg. Les inversions en aquesta planta van ascendir a uns tres-cents milions de dòlars, i tot això perquè l'empresa comencés a produir models Murano, Teana i X-Trail a la Federació Russa. Ja l'any 2012, aquesta planta va ser reconeguda com el fabricant de més qualitat entre altres similars d' altres països.

El 2013, el president de l'empresa Nissan va decidir reconstruir la planta d'IzhAvto. Va començar la producció de la berlina Sentra, després de la berlina Tiida. Tanmateix, a causa de la poca demanda, així com del fet que als russos no els agradaven aquests cotxes, el seu muntatge es va suspendre aviat.

L'any 2014 es va crear l'aliança Renault-Nissan, que va començar la producció a la planta AvtoVAZ de cotxes Kalina i Granta, que es van muntar sobre la base de Datsun. S'hi van invertir uns vint milions de dòlars.

A més, aquesta planta russa produïa sedans Nissan Almera basats en la plataforma de cotxes Renault Logan. En un futur proper, l'empresa japonesa té previst centrar-se en els crossovers, que es produiran a la seva planta prop de Sant Petersburg.

Empreses intermediàries

Com sabeu, el país del Japó és força petit. Sembla que la competència aquí és bastant baixa, però no ho és. Hi ha moltes empreses d'automoció que ocupen posicions de lideratge al mercat i no ho faninferiors als seus competidors. S'esforcen per augmentar les vendes, millorar la qualitat dels cotxes i traslladar-se a l'estranger. I Nissan no és una excepció. Té fàbriques a tot el món, sucursals, estructures i oficines a 20 països.

Només als Estats Units d'Amèrica, aquesta empresa ha establert quatre oficines de representació. El més important d'ells és Nissan Motor Manufacturing, que es va obrir l'any 1980. També va començar a produir la seva pròpia marca. La història de Nissan s'ha ampliat per això.

Va ser en aquest país on es va crear una altra filial, que va produir el primer cotxe premium.

Oficialment, el model Infiniti es va presentar als Estats Units d'Amèrica l'any 1989. No obstant això, el treball es va dur a terme molt abans d'aquesta data. Es va triar un nom que insinuava i s'assemblava a la paraula Infinit, és a dir, infinit.

Nissan volia crear cotxes de classe de prestigi i abandonar la imatge d'una marca de cotxes de gamma mitjana. Això es va fer per capturar compradors nord-americans que eren força rics.

I amb aquests requisits, va aparèixer el model Q45. Tenia un acabat de luxe, un motor potent. Va ser rebuda a Amèrica amb entusiasme. Fins ara, s'han venut al voltant d'un milió d'aquests cotxes premium.

Ara la generació Infiniti és familiar per als clients no només als Estats Units d'Amèrica, sinó també al mercat asiàtic, als països de la CEI i a l'Est. La línia d'aquesta marca incloïa SUV i crossovers, així com un parell de cotxes elèctrics. Es revela la història de la creació de Nissan, però com van avançartops de les millors marques?

Estratègia de promoció

La història de l'empresa està plena de fusions, de manera que Nissan va comprar accions de Minsei Diesel Motor. Això va donar a l'empresa accés als mercats nord-americans i la seva col·laboració va donar lloc al desenvolupament del llegendari SUV Patrol.

A més, la combinació amb Prince i la nova adquisició de la planta va permetre a Nissan llançar el model Skyline, que també es va convertir en llegendari.

L'any 1999, gairebé la meitat de les accions es van comprar a Nissan, i la seva aliança amb la marca Renault va augmentar el nivell de vendes de cotxes d'ambdues companyies. A principis de la dècada del 2000, les vendes eren de 4 milions de cotxes. En general, només va anar al avantatge de la marca japonesa.

I just a principis del segle XXI, les empreses formen una única entitat a partir de la seva associació, anomenada Nissan Global.

Després de dos anys de cooperació, la marca japonesa va augmentar la seva participació a Renault fins al 15% i Reno a Nissan, un 45%.

I, tanmateix, aquesta aliança va ocupar el tercer lloc pel que fa a vendes, la qual cosa significa que ambdues corporacions s'han tornat encara més populars, la qual cosa significa que guanyen.

La situació va millorar encara més després que Nissan va comprar accions de Mitsubishi, que es va convertir en el tercer membre de la fusió.

Perspectives

El 2018, aquesta empresa compta amb uns 60 models diferents i se n'han llançat més d'un centenar al llarg de la història.

L'any 2016, l'empresa japonesa va vendre i posar a la venda més de sis milions de cotxes. El nombre de vendes de l'aliança entre Renault i els japonesos va ascendir a uns deu milions de cotxes, i això els va situar entre els tres primers més venuts.màquines del món.

Nissan també es troba entre els cotxes més respectuosos amb el medi ambient, cosa que fa que la marca sigui encara més popular. El cotxe elèctric Leaf és el més comprat d'aquesta classe de cotxes.

D'aquests cotxes es van vendre uns tres-cents mil.

Plans

El setembre de 2017 Nissan va presentar un cotxe elèctric anomenat Leaft i estava equipat amb un pilot automàtic que no només podia conduir de manera independent per les carreteres de Rússia, sinó que també podia aparcar al pati. Amb la nova bateria, Nissan podria recórrer 400 quilòmetres sense recarregar.

El crossover Infiniti QX50 llançat el 2018 ara té encara més tecnologia i característiques. La millora més important va ser el motor d' alta tecnologia. La seva potència és de 268 cavalls, que és superior a la del seu predecessor. I això no afegeix el consum de combustible per cada 100 quilòmetres, sinó que fins i tot el redueix.

Recentment, Nissan ha introduït una nova tecnologia desenvolupada pels principals centres científics. Era una característica que et permetia controlar el cotxe amb el poder de la teva ment. Va reconèixer els senyals cerebrals al cotxe.

La companyia continua desenvolupant noves tecnologies que ajudaran a la conducció autònoma. És possible que el conductor ni tan sols toqui el volant, només cal seguir la carretera. L'empresa japonesa comença a provar aquesta tecnologia abans i amb més freqüència que altres. Molt probablement, Nissan presentarà el cotxe amb aquesta tecnologia de reconeixement del poder del pensament.

L'eslògan de Nissan: "La innovació que delecta" és molt adequat per a aquesta corporació.

Missió

Preocupació japonesaL'empresa d'automòbils s'esforça per millorar els seus productes, els seus cotxes. I això porta al fet que estan perseguint el títol de la millor marca del món. Intenten satisfer els interessos de les persones que volen destacar. Els encanta i aprecien l'estil original, les noves tecnologies i la qualitat.

Com es va promocionar l'empresa

Per tal que més gent conegui la marca Nissan, la companyia ha fet un moviment molt astut. Va contractar noies per comunicar-se amb compradors i persones interessades. Van ser noies boniques les que van parlar dels beneficis, i això era una novetat en aquell moment. Això ha donat molts fruits. En general, la història de Nissan diu que la gent intel·ligent sempre hi ha treballat.

L'any 1937, quan les imatges en color eren rares, Nissan va utilitzar pel·lícules d' alta qualitat per a les fotografies, la qual cosa va permetre fer fotografies i pel·lícules vívides. Una mesura molt agosarada i cara, però que va donar els seus fruits i les vendes de Nissan van pujar.

Premi de disseny de màquines

Datsun-112 és un projecte del propi centre de disseny de Nissan, que es va fundar l'any 1954. El cotxe era pràctic, concís i tenia el seu propi estil original. Se sentia atreta pels compradors i els professionals estaven impressionats. Aquest model va guanyar un premi al Japó i va superar el seu competidor Toyopet Crown.

En termes tècnics, aquest cotxe no era original, sinó copiat del seu predecessor Datsun-110. També hi havia un motor de vint-i-cinc cavalls, la suspensió i la caixa de canvis eren iguals. Però les diferències estaven en el disseny. Tenia molt bonicaintermitents, quadre de comandament davant dels ulls del conductor i moltes altres novetats molt interessants. Aquest moment també va tenir un impacte positiu en la història de la creació de Nissan i la popularitat de la marca en el seu conjunt.