2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
“Ferrari 458” es publica des del 2010. Va ser llavors quan la famosa empresa italiana va anunciar l'inici de les vendes. Els fabricants van assegurar que aquest és un altre èxit en el món de la indústria de l'automoció. I, he de dir, aquest supercotxe de motor central va resultar ser això.
Disseny i exterior
El disseny exterior del Ferrari 458 (Itàlia), el preu del qual pot sorprendre ni més ni menys que la imatge mateixa del cotxe, va ser desenvolupat per especialistes del famós estudi Pininfarina. L'interior va ser realitzat per un professional. anomenat Donato Coco, que és el dissenyador en cap de la companyia automobilística italiana. L'aspecte del nou cotxe té característiques completament noves que mai s'havien utilitzat abans entre tots els altres models. Totes les innovacions revolucionàries estan destinades a millorar el rendiment aerodinàmic. I ha de ser admès, els especialistes ho van aconseguir.
La part davantera té un forat força gran peraire que entra per conductes d'aire proporcionals, que es troben al costat dels parafangs davanters. A la cavitat de les preses d'aire, es poden veure elegants ales aerodinàmiques, gràcies a les quals s'incrementa la força aerodinàmica del cotxe i es redueix al mínim l'arrossegament. Curiosament, el cos està fet d'aliatges d'alumini, que s'utilitzen habitualment a la indústria aeroespacial.
Salon, per cert, també va resultar perfecte. Cuir genuí d' alta qualitat, tauler de comandament còmode, seients còmodes, volant fàcil de manejar: a l'interior hi ha tot el que una persona pot necessitar.
Especificacions
Per descomptat, parlant del "Ferrari 458", no es pot deixar d'esmentar quin motor ressona sota el capó d'aquest cotxe. Per tant, la seva carta de triomf és un motor atmosfèric d'alumini (!) de 4,5 litres. Amb injecció directa, V8, alta velocitat, aquesta unitat de potència és capaç d'assolir una potència de 570 "cavalls". Aquest motor funciona amb una caixa de canvis seqüencial de doble embragatge de 7 velocitats.
El màxim que pot assolir un cotxe és de 325 quilòmetres per hora! S'accelera a centenars en poc menys de 3,5 segons. I fins a dos-cents, en 10,4 s. Així que la dinàmica del supercotxe és excel·lent.
Característiques de carrera
"Ferrari 458" (Itàlia) no només és un cotxe bonic i ràpid, sinó que també és un supercotxe amb una conducció magnífica. Aquest model entra en girs a l'instant, gira ràpidament, reaccionant amb sensibilitat a qualsevol moviment.volant, es mou suaument, la velocitat es guanya a l'instant, però gairebé no se sent. El cotxe té un excel·lent sistema de frenada, format per pinces de 8 pistons i discos ventilats, fets de ceràmica i carboni. A més, aquesta màquina està equipada amb ABS d' alt rendiment. A una velocitat de cent quilòmetres per hora, el cotxe és capaç d'aturar-se durant 32,5 metres. Això també es va aconseguir reduint el pes de la màquina: el seu pes supera els 1300 quilograms.
En general, aquest model s'ha convertit en una altra perfecció de la preocupació italiana. Gràcies a aquest cotxe, la companyia manté el seu lloc a les primeres línies del rànquing dels millors fabricants de supercotxes. Després de tot, aquest model va ser creat per a aquelles persones que aprecien el comportament absolutament intransigent dels cotxes a la carretera i les característiques esportives i agressives en la conducció. I, per descomptat, només per a persones riques que estimen els supercotxes bonics, elegants i còmodes.
Cost
Per tenir un cotxe tan luxós com el Ferrari 458, una persona haurà de pagar l'import corresponent. I serà força rodona. Uns 272.000 dòlars per a la versió bàsica (i aquest és el cost sense càrrecs i impostos). Tanmateix, tenir un supercotxe com un Ferrari al garatge no és barat. Tot i que, per motius d'equitat, val la pena reconèixer-ho: és poc probable que un cotxe com aquest el compri una persona que no pot permetre's el luxe d'omplir-lo amb gasolina d' alta qualitat i portar-lo regularment al manteniment obligatori.
BA Rússia, també podeu comprar un Ferrari 458 usat. El seu preu serà inferior al d'un cotxe nou: uns 13 milions de rubles. Naturalment, en estat gairebé perfecte i amb poc quilometratge. Hi ha una versió usada i amb un gran nombre de quilòmetres recorreguts. Podeu comprar aquest cotxe fins i tot per menys de 10 milions de rubles, només les característiques seran més febles. En general, hi ha opcions, però quina triar depèn de la cartera del comprador potencial i dels seus desitjos.
Recomanat:
Companyia Nissan: història d'èxit
La història de Nissan és un viatge reeixit i ple d'esdeveniments cap al reconeixement mundial. La firma japonesa, molt petita, ha passat pel procés d'absorció, adquisició i cooperació abans de convertir-se en la major empresa d'automòbils
Companyia nord-americana d'automòbils "Chevrolet": quin país és el fabricant?
La companyia nord-americana "Chevrolet" pot estar orgullosa de la seva història. Hi va haver fracassos èpics, però també hi va haver ascensos grandiosos. Actualment, les plantes i instal·lacions de fabricació de la companyia es troben a tots els continents. Vegem quin país és el fabricant de "Chevrolet"
Ducati Monster: una obra mestra de la indústria de la motocicleta italiana
Ducati Monster és un dels millors representants d'un vehicle com una moto. En ella, cada persona se sentirà còmoda i segura, i en qualsevol carretera
Una altra novetat coreana: "SangYong Aktion". Ressenyes i descripció del model
Un cotxe amb un disseny inusual - "Sang Yong Aktion" - té una descodificació bastant precisa de la seva modificació, que es tradueix com "jove i actiu". En aquest article, intentarem esbrinar per què aquest SUV és tan "actiu", així com en què es diferencia dels seus homòlegs coreans
Lada 2116 és una altra esperança per a la indústria de l'automòbil nacional
Durant els darrers 6-7 anys, la gamma de vehicles VAZ s'ha actualitzat significativament. Els dissenyadors van posar cotxes nous a la cinta transportadora, mentre que les velles "nafres" sovint romanien iguals. Entre d' altres, el Lada 2116 es considera un model relativament nou, què és, doncs, l'esperança de la indústria de l'automòbil nacional o una altra còpia modificada?
