2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
Entre els motoristes de la Federació Russa, la pregunta és molt comuna: és possible derivar a la tracció davantera? O és possible fer-ho només en màquines preparades? Que això és impossible és només un mite. Fins i tot un conductor no preparat podrà patinar amb aquesta màquina. Per a una deriva exitosa, només cal tenir una base teòrica i fer-ho tot amb èxit i amb la màxima confiança possible. I, per descomptat, l'experiència vindrà amb la pràctica. Després de llegir l'article, aprendràs a anar a la deriva amb la tracció davantera.
Dificultat
Inicialment, amb l'arribada d'una cosa com la "deriva", hi va haver una opinió falsa que només era possible en els cotxes de tracció posterior. Les rodes davanteres només determinen el recorregut del cotxe. Tanmateix, amb la tracció davantera, tot és diferent: quan es derrapa, les rodes no només formen el camí de la deriva, sinó que també juguen el paper de tracció durant el moviment. Per tantel cotxe obté molts avantatges com ara un maneig més fàcil i estabilitat. És per això que es considera difícil o fins i tot impossible anar a la deriva amb tracció davantera. El cotxe es redreça constantment. Llavors, com es desplaça la tracció davantera? Ens ocuparem d'aquest procés una mica més endavant. Ara hem d'entendre de què es tracta.
Derrapament controlat
Si no enteneu tota l'essència del tema, la formació serà inútil i no donarà cap resultat. El patinatge comença només en el moment en què la part posterior del cotxe perd tracció. En aquest moment, la posició de les rodes davanteres canvia en relació a la posterior, alhora que redueix l'adherència de les rodes posteriors i l'augmenta a la part davantera. Així és com funcionarà la deriva.
El derrapament controlat és bastant difícil de fer, ja que requereix experiència. Durant la deriva, s'ha d'ajustar el volant i el subministrament de gas perquè el cotxe pugui, si escau, anivellar-se. Si creieu que el moviment del volant no condueix al moviment de les rodes, aleshores esteu en un patinatge incontrolat. Val la pena assenyalar que és més fàcil fer aquesta deriva sobre gel i neu, ja que l'adherència de les rodes és molt més feble allà. I al mateix temps, no hauríeu de pensar que necessiteu aprendre a derivar. En aquests llocs és molt més difícil controlar el patinatge, de manera que pots arribar a una situació extrema i fins i tot caure.
Com aprendre?
La capacitat de realitzar una deriva controlada en un cotxe amb tracció posterior o davantera en el món dels automobilistes es considera un signe d' alta habilitat de conductor. Per aprendre, primer cal aprendrepart teòrica. I després practica i fes-ho a la pràctica. I el més important, no ho feu a carreteres i carreteres molt transitades, ja que podeu patir un accident de trànsit on us trobeu culpable. I en el pitjor dels casos, pots estavellar-te. Realitzar accions en zones especialment designades on tothom estigui practicant per fer un derrapament controlat. En general, com derivar a la tracció davantera és comprensible. Val la pena tenir en compte els trucs que es poden fer amb un patinatge controlat.
Recorda
La deriva és molt fàcil, fins i tot en un cotxe de tracció davantera. Molts cotxes moderns tenen un sistema d'estabilització, que és important apagar abans de fer un patinatge controlat.
Per dur a terme amb èxit qualsevol truc amb un patinatge controlat, cal que ho feu molt bé i aprendre a sentir el cotxe.
Per cert, com es mou a la tracció davantera de la màquina? Tot és exactament igual que a la part posterior, però, no caldrà prémer l'embragatge i també canviaran les marxes.
90 graus
En aquesta deriva, l'angle és més petit, però és més difícil de realitzar. Sempre has de seguir el gir del volant perquè el cotxe estigui sota el teu control.
Per fer-ho tot amb èxit, cal girar en el sentit del gir i tirar el fre de mà, però val la pena recordar que en aquest cas el cotxe pot girar 180 graus. Ves amb compte! Per evitar-ho, cal alinear les rodes amb el volant i deixar anar el fre de mà en el moment adequat.
La qualitat de la deriva només depèn de tu i de la velocitat del teu cotxe. Quan s'hagi completat, canvieu a una marxa inferior i continueu a la carretera. Els principiants no poden fer aquesta deriva la primera vegada.
360 graus
La necessitat d'aquest tipus de deriva en la conducció diària ja no és necessària, ja que simplement no hi ha cap lloc on utilitzar-la a la carretera i és molt perillós. El fan els motoristes, només per demostrar les seves habilitats. Aquest truc no es pot fer amb un cotxe normal. Cal tenir una caixa de canvis amb pany. Aquesta és la seqüència d'accions que heu de seguir quan feu aquesta deriva:
- Accelera fins a 70 km/h.
- Estreu de l'embragatge.
- Cambia de marxa.
- Gira bruscament el volant i estira el fre de mà el més fort possible.
- Després, premeu el pedal del gas. El cotxe girarà 180 graus més i continuarà movent-se.
Aquest truc es considera el més espectacular i bonic.
Rellisca sobre asf alt
Un cotxe de tracció davantera sempre ha estat difícil de patinar controlatment a la carretera. Això, com es desprèn de la informació presentada a l'article, és difícil de fer a causa de les característiques de gestió. Per aquest motiu, molts automobilistes fan l'acrobàcia sobre gel i neu. Com anar a la deriva a l'hivern a la tracció davantera? Igual que a l'estiu.
Per fer que la vostra direcció sigui millor, millor i més eficient, heu de fer alguns canvis al vostre cotxe.
- Recolliu els elements de suspensió, haurien de ser-homillorat.
- Estrèngueu més fort el cable del fre de mà.
- Augmenta la potència del motor o fins i tot substitueix-lo per un de més potent.
- Instal·leu pneumàtics amples a les rodes davanteres, a la part posterior - estretes. D'aquesta manera, l'adherència a la part posterior serà pitjor i la deriva serà més fàcil de fer.
Si no voleu conduir el vostre cotxe en competicions oficials, no feu aquests canvis.
Per realitzar un patinatge controlat a la tracció davantera, podeu i heu de recórrer a altres opcions. Podeu instal·lar taules petites sota les rodes posteriors, llavors no tindran tracció. I amb això serà més fàcil anar per torns. I tanmateix, en qualsevol cas, no pots prescindir del fre de mà.
En tancament
La deriva, o derrapament controlat, en un cotxe de tracció davantera és possible, però molt més difícil d'aconseguir. Per obtenir un truc amb èxit, cal estudiar la teoria i practicar-la a la vida. A l'article es descriu detalladament com anar a la deriva a la tracció davantera.
Recomanat:
Quina diferència hi ha entre la tracció davantera i la tracció posterior: la diferència, els avantatges i els desavantatges de cadascun
Entre els propietaris d'automòbils, encara avui, les disputes sobre què és millor i com es diferencia la tracció davantera de la tracció posterior no disminueixen. Cadascú dóna els seus arguments, però no reconeix l'evidència d' altres motoristes. I, de fet, no és fàcil determinar el millor tipus de disc entre les dues opcions disponibles
Els millors crossovers de tracció davantera: visió general, especificacions, avantatges i desavantatges
4WD continuen sent populars, però té sentit comprar-los si no són inferiors als crossovers de tracció davantera? Avantatges i desavantatges dels cotxes mono-drive, especificacions tècniques: a què hauríeu de prestar atenció a l'hora de triar un crossover
S'han retirat les matrícules del cotxe: què fer, on anar? Nombres duplicats. Marc antivandàlic per al número de cotxe
Avui tocarem el tema, que es refereix a la situació en què es van treure els números del cotxe. Què fer en una situació així i qui pot organitzar un esdeveniment d'aquest tipus? De fet, els funcionaris del govern o els estafadors poden llogar números. Considereu el problema en detall i descobriu els matisos
Per què tracció davantera?
A la indústria de l'automòbil, es divideixen la tracció davantera, la tracció posterior i la tracció integral. Cadascun d'ells té els seus pros i contres. Per exemple, la tracció davantera no us permetrà anar a la deriva. Però poques persones ho recorden fins que han de maniobrar per un camí relliscós o humit
Revisió mèdica del conductor: on anar i quina llista de metges
Avui, ningú té dret a accedir a conduir un cotxe o un altre vehicle sense passar una comissió mèdica
