Les millors furgonetes japoneses: valoració, ressenya amb foto

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Universal és un cotxe de passatgers amb un maleter més gran i un interior espaiós. Més recentment, aquests cotxes s'han convertit en l'orgull dels motoristes i l'enveja dels altres. No obstant això, molts experts assenyalen que recentment la demanda de furgonetes japoneses ha anat disminuint constantment. La raó d'això és un fort augment de la popularitat dels crossovers. Malgrat aquesta tendència, els turismes amb capacitat augmentada encara tenen els seus fidels admiradors i admiradors. A més, aquestes màquines estan presents a les populars línies de models de moltes marques mundials.

Mazda 6

Mazda és considerat un dels models principals de Mazda Motor Corporation. El cotxe es posiciona com un "cotxe familiar gran", és a dir, el Mazda 6 pertany a la classe "D" pel que fa a la classificació de mida. En combinació, la camioneta japonesa es considera el "buque insígnia" de l'empresa de fabricació i en un moment va resultar ser el primer "portador" del concepte de disseny Zoom-Zoom. Un fet interessant és que fins avui el Mazda 6 continua "establint tendències" en gran mesura a la indústria de l'automòbil moderna.

La història dels "sis japonesos", que es considera l'autèntic "hereu" del model "626", va començar l'any 2002. Va ser en aquell moment quan es va unir a les files del fabricant d'automòbils japonès. L'aspecte del Mazda 6 és brillant i elegant, extravagant i, malgrat les seves grans dimensions, esportiu. El cotxe es distingeix per un capó convex que sobresurt per sobre de les ales, un gran pendent del parabrisa i la finestra posterior, així com una popa alta però curta.

Toyota Avensis

El Toyota Avensis és un cotxe familiar gran de classe D amb tracció davantera. El cotxe, presentat al mercat mundial, es va anunciar en dos estils de carrosseria:

• berlina de 4 portes;
• Familiar de 5 portes.

El cotxe japonès combina molts avantatges: un disseny sòlid, un alt nivell de seguretat i un nivell de farciment decent. Es considera que el seu principal públic objectiu són homes de família de mitjana edat, per als quals un cotxe és un "reflex de l'estatus social". La família Avensis, que es va desenvolupar específicament per al mercat europeu, ha substituït el Toyota Carina E des de finals de 1997. Inicialment, la camioneta es va oferir als consumidors en tres versions. Després de passar dos canvis generacionals, el 2018 es va completar el llançament d'aquest model a causa de la pèrdua d'interès per ell de l'audiència europea.

"vagó" dinàmic Subaru Levorg

La furgoneta japonesa "esportista" "Subaru-Levorg" el setembre de 2015 es va introduir per primera vegada al mercat europeu com a part deSaló internacional de l'automòbil a Frankfurt. Tanmateix, la història d'aquest model va començar el 2013. Fins ara, el "japonès" de passatgers i mercaderies ha sortit a la venda als mercats europeus, tot i que està disponible a la seva terra natal des de l'estiu del 2014.

A l'exterior, el Subaru-Levorg destaca pel seu aspecte original, elegant i fins i tot elegant, que s'assembla a altres models de la marca pel seu disseny. Molts automobilistes creuen que la part davantera del cotxe sembla "depredadora". Contribuint a això:

• aspecte amenaçador d'enginyeria d'il·luminació amb suports LED en forma d'U per a llums de marxa;
• reixa trapezoïdal;
• caputxa abombada amb conducte d'aire amb gepa;
• darrera d'estil agressiu (atractius llums posteriors, difusor muntat al para-xocs posterior i un parell de "barrils" del sistema d'escapament).

La forma dinàmica de la furgoneta japonesa amb un capó llarg, els pilars del sostre amb terra i els estampats "potents" donen al cotxe un aspecte esportiu.

Nissan Cube

Disseny nou i extraordinari o "nevera" sobre rodes? Molts automobilistes anomenen aquesta marca de cotxes de diferents maneres. Descriuen el model més extravagant del fabricant d'automòbils japonès Nissan - Nissan Cube - "station wagon in a cube". El 2009, els seus admiradors ja estaven satisfets amb la seva tercera versió.

L'aspecte del Nissan Cube és una subtil harmonia entre el minimalisme franc, el cubisme i l'estètica innata. El segon element de l'originalitat de l'aspecte exterior del cotxe és el disseny asimètric de la part posteriorelements laterals:

• costat esquerre - amb suport ample;
• costat dret - amb àrea de vidre més gran.

El Cube de la generació actual està construït sobre la plataforma Nissan Note i mesura 253 cm de distància entre eixos, 398 cm de llarg, 169,5 cm d'ample i 165 cm d'alçada. Podeu veure que el cotxe és gairebé quadrat en els dos últims paràmetres. Amb el seu aspecte, el Nissan Cube evoca associacions entre molts motoristes amb un dibuix infantil o fins i tot una simple joguina. Aquesta alegria continua en el disseny d'interiors.

Subaru Exiga

Aquesta és una de les millors furgonetes japoneses, que té set seients per als passatgers. Va aparèixer a la línia de models de l'empresa de fabricació japonesa el 2008. Al mateix temps, Subaru-Exiga va sortir a la venda al mercat nacional del Japó. El llançament de la versió en sèrie d'aquest model va ser precedit pel concepte del mateix nom. La seva estrena oficial va ser al Saló de l'Automòbil de Tòquio. A més del Japó, el model s'està implementant a Austràlia, Indonèsia i Singapur.

La furgoneta japonesa "Exiga" és un cotxe de 5 portes, que té les següents dimensions de carrosseria: 474 cm de llarg, 166 cm d'alçada i 177,5 cm d'amplada. La distància entre eixos del cotxe és de 275 cm i la seva distància al terra no supera els 15 cm. El pes total del Subaru Exiga varia entre 1480 i 1590 kg, segons la modificació.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -Cotxe esportiu amb tracció total, furgoneta japonesa de la classe compacta "segment C" segons la classificació europea. Combina un nivell mitjà de confort per als viatges diaris i un autèntic "caràcter de conductor". El seu públic objectiu són persones joves, actives i ambicioses que necessiten un cotxe ràpid, però alhora pràctic.

El model esportiu Lancer va aparèixer per primera vegada al mercat mundial de l'automòbil l'any 1992. També cal destacar la singularitat de la carrosseria de la primera generació Evolution, que està equipada amb soldadures reforçades. El cos és altament fiable i durador. La suspensió està equipada amb rotlles, que faciliten el moviment. El pes total de la màquina s'ha reduït significativament a causa de la caputxa, que és d'alumini.

Com mostren els rànquings i les estadístiques, les breaks japoneses RHD i LHD tenen un gran futur al mercat actual, encara més brillant que ara. El cost de les furgonetes japoneses pot oscil·lar entre diversos centenars de milers i diversos milions de rubles. El preu depèn directament de la marca, el model, el període de producció i l'equip tècnic de cada màquina en concret.