Pneumàtics Bridgestone Dueler H/P Sport: característiques, ressenyes, programació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

La corporació japonesa Bridgestone ha estat líder en el segment de pneumàtics durant diversos anys consecutius. El cautxú d'aquesta marca és car. Però la qualitat fenomenal dels pneumàtics elimina completament aquest inconvenient. Un dels vaixells insígnia de la companyia són els pneumàtics Bridgestone Dueler H/P Sport.

Propòsit

Aquests pneumàtics estan dissenyats específicament per a vehicles amb tracció total, els conductors dels quals trien un estil de conducció agressiu i d' alta velocitat. L'empresa produeix pneumàtics en més de 180 mides diferents amb diàmetres d'ajust de 15 a 20 polzades. Així, el segment de crossovers i cotxes premium està totalment cobert. Els pneumàtics són ràpids. Per exemple, el Bridgestone Dueler H/P Sport R18 255/55 manté el seu rendiment tècnic fins a 300 km/h.

Estacionalitat

Els pneumàtics presentats són només per a l'estiu. El compost és molt dur. Per tant, fins i tot amb una mica de fred, els pneumàtics s'enduriran completament. A partir d'això, el rendiment també disminuirà. La qualitat de la gestió baixaràzero.

Disseny de la banda de rodadura

Bridgestone va ser pionera en tècniques de simulació digital. Primer, els enginyers van crear un model informàtic, després del qual van començar a desenvolupar un prototip. Els pneumàtics Bridgestone Dueler H/P Sport es van provar al lloc de proves de l'empresa i només després es van posar en producció.

El protector va rebre un patró no direccional simètric en forma de S. La part central està representada per tres reforços. A més, la costella situada al mig és sòlida. Només té petites serigrafies al voltant de les vores. Això permet que el pneumàtic mantingui la seva forma estable sota fortes càrregues dinàmiques. Idealment, el cotxe manté una trajectòria determinada. No cal corregir el moviment. Naturalment, això només s'observa si els pneumàtics s'han equilibrat.

Les altres costelles centrals estan formades per blocs de forma triangular. Aquest enfocament augmenta el nombre de talls en el pegat de contacte i té un efecte positiu en el control i la qualitat de l'acceleració.

Les costelles d'espatlla consisteixen en blocs rectangulars massius. Aquesta geometria té un efecte positiu en la fiabilitat de la frenada. Fins i tot amb una parada sobtada, el cotxe no vola cap al costat. Els Yuzu estan exclosos. Les àrees funcionals de les espatlles també suporten la càrrega principal durant les revoltes.

Durabilitat

Els pneumàtics Bridgestone Dueler H/P Sport destaquen de la competència per les seves elevades taxes de quilometratge. Els automobilistes afirmen que el model presentat pot suportar uns 70 mil kmcorrer. Per aconseguir aquests resultats, la marca va utilitzar una sèrie de solucions innovadores.

En primer lloc, el perfil arrodonit del pneumàtic ajuda a mantenir estable el pegat de contacte. La forma es manté constant entre els modes i els vectors de conducció. Això redueix el risc de desgast accentuat. Les zones de les espatlles i la part central s'esborren uniformement. Tanmateix, el conductor ha de controlar acuradament les lectures de pressió dels pneumàtics. Els valors més alts desgastaran la secció central més ràpidament. Els pneumàtics lleugerament plans desgasten les espatlles abans.

En segon lloc, els pneumàtics Bridgestone Dueler H/P Sport estaven equipats amb un cable multicapa. El marc metàl·lic està connectat amb fils de niló. El compost polimèric millora la qualitat de la redistribució de l'energia d'impacte. Aquest enfocament redueix el risc de deformació del marc d'acer. La probabilitat d'hèrnies i cops baixa a zero. A més, el model de cautxú d'automòbil presentat pot suportar fins i tot que una roda xoqui amb un sot d'una carretera asf altada a velocitats molt altes.

En tercer lloc, en compilar el compost, els químics de la preocupació japonesa van augmentar la proporció de compostos de carboni. Com a resultat, la taxa d'abrasió abrasiva va disminuir. La profunditat de la banda de rodadura és estable.

Maneig humit

Anar en cotxe en temps de pluja provoca moltes dificultats. El problema és que es forma un microfilm de líquid entre l'asf alt i la superfície del pneumàtic. Impedeix el seu contacte entre ells, i això redueix la qualitat del moviment. Exclourel'aquaplanatge va tenir èxit gràcies a una combinació de mesures.

El sistema de drenatge va rebre cinc solcs profunds longitudinals, combinats entre si transversalment. L'excés de líquid entra al drenatge, es distribueix per tot el pneumàtic i s'elimina cap a un costat.

Els químics de Bridgestone van utilitzar la tecnologia UNI-T per fer el compost. En la composició del compost de cautxú, es va augmentar la proporció d'àcid silícic. Els pneumàtics Bridgestone Dueler H/P Sport tenen una millor tracció. No hi ha risc de perdre el control del moviment fins i tot amb un canvi brusc de paviment sec a paviment humit.

Opinions

El model de pneumàtic presentat va ser provat per provadors de l'oficina alemanya ADAC. En el segment corresponent, els pneumàtics presentats han guanyat una posició de lideratge. Els experts van assenyalar la fiabilitat del control i un nivell decent de confort. Una situació similar s'observa quan s'analitzen les ressenyes del Bridgestone Dueler H / P Sport de motoristes reals. Els conductors també assenyalen que els pneumàtics presentats no tenen una capacitat significativa de travessa. Primer per donar - el límit. Els pneumàtics s'aturaran al fang.