"Chrysler Voyager": comentaris dels propietaris, especificacions i fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Els cotxes nord-americans no són gaire populars a Rússia. Molts els associen amb alguna cosa cara i voraç. Alguns cotxes dels EUA realment s'ajusten a aquests criteris. Però a Amèrica també es produeixen cotxes bastant familiars. Un d'aquests exemples és el Chrysler Voyager. Les ressenyes dels propietaris d'aquest monovolum són generalment positives. I avui veurem més de prop què és aquest cotxe.

Característica

Aleshores, què és aquest cotxe? El Chrysler Voyager és un monovolum nord-americà de cinc portes i vuit places construït sobre una plataforma de tracció davantera. Aquesta màquina es va desenvolupar no només per al mercat nord-americà. Molts models van ser exportats a Europa occidental. Tingueu en compte també que la Voyager és una còpia completa del monovolum Dodge Caravan. El principal públic objectiu són les persones familiars, per a les quals la practicitat i l'espai interior són primers.

Disseny

Tot i que aquest cotxe estava encèsMercat europeu, el seu disseny és purament americà. Davant: una gran graella cromada amb un emblema corporatiu, fars no menys grans i un para-xocs massiu amb dos fars antiboira. Exteriorment, el cotxe s'assembla vagament a un SUV. Com és aquest monovolum des de l'exterior, el lector ho pot veure a la foto següent.

Defectes a la carrosseria

Chrysler Voyager és un cotxe realment nord-americà, que es distingeix pel seu pathos i massivitat. Malgrat que la producció de cotxes es va suspendre el 2016, el disseny del cotxe és força fresc. Però com assenyalen les ressenyes, el Chrysler Voyager és propens a la corrosió. El cos s'ha de controlar i mantenir regularment. Sobretot al metall no li agraden els nostres reactius. Sovint, en exemplars de deu anys apareixen bolets i taques rovellades als arcs, llindars i al fons. Aquest és potser el principal inconvenient de la furgoneta americana, diuen les crítiques.

Chrysler Voyager: dimensions, distància al terra

El cotxe té una mida força sòlida. Per tant, la longitud total del cotxe és de 5,18 metres, ample - 2, alçada - 1,75 metres. La distància entre eixos és de 3078 mm. Al mateix temps, el monovolum no té una gran distància al terra. A les rodes estàndard, la seva mida és de només 15,5 centímetres. Donada una base tan llarga, no cal parlar de la capacitat de cross country del monovolum Chrysler Voyager. Aquesta màquina no està dissenyada per a camins de terra. El seu element principal és la pista. També observem que, a més de la seva mida impressionant, el Chrysler Voyager té una massa sòlida: uns 2145 quilograms. A més, el cotxe és capaç d'emportar fins a 630 quilos d'equipatge. Total totalla massa de la màquina arriba a gairebé 2,8 tones.

Saló

A causa de les grans portes i els llindars baixos, pujar al cotxe és molt còmode segons les revisions. L'interior del cotxe no sembla menys presentable. Per al conductor, s'ofereix un volant multifunció de quatre radis amb una adherència còmoda i un seient de cuir amb ajust elèctric. A més, els seients estan equipats amb recolzabraços. Això s'aplica tant als seients del conductor com dels passatgers. Realment hi ha molt d'espai a la cabina, com demostren les ressenyes.

A tot arreu hi ha nínxols i compartiments convenients per a les coses. El tauler d'instruments amb els dials cromats també té un aspecte inusual. La palanca del canvi està en un lloc especial. Si en molts cotxes nord-americans es col·loca a prop dels interruptors de la columna de direcció, aquí la nansa es troba al panell frontal. En general, la ubicació és convenient. I per veure quin mode de caixa està activat actualment, el conductor podrà fer-ho gràcies a l'indicador digital del quadre d'instruments. Entre els seients del conductor i el dels passatgers hi ha una caixa espaiosa per a coses. També hi ha dos portavasos aquí. A la consola central hi ha un sistema multimèdia amb un ordinador de bord, una unitat de climatització i un parell de deflectors. Els rellotges analògics semblen molt inusuals en aquest context. Segurament no ho veuràs als monovolums europeus.

Tornem enrere. L'interior de la Voyager s'organitza de la següent manera: "2+2+3". Les dues primeres files disposen de seients amb calefacció elèctrica amplerang de configuració. Però darrere hi ha un sofà de tres places. Però, com assenyalen les ressenyes, el Chrysler Voyager només pot allotjar dos adults aquí.

Baul

Un dels principals avantatges de l'American Voyager és el maleter. Pot contenir fins a 934 litres d'equipatge. Al mateix temps, és possible plegar la fila posterior de seients. Així, fins i tot es poden transportar mobles de mida petita. El volum màxim del maleter amb els seients abaixats és de 3912 litres. Un altre avantatge d'un monovolum és un pis pla. A causa del sostre alt i el terra pla, pots moure't per la cabina sense cap problema, diuen els comentaris.

Nivell d'equip

Entre altres característiques, cal destacar un bon nivell d'equipament. Ja a la configuració bàsica hi ha:

• Airbags frontals i laterals i airbags de cortina.
• Acústica per a nou altaveus amb un subwoofer.
• llandes d'aliatge de 17".
• Climatització de tres zones.
• Fals de xenó.
• Seients amb calefacció.
• Elèctriques elèctrics per a totes les portes.

Especificacions

Al comprador se li va oferir una selecció de dues unitats de potència. Però la transmissió és sempre la mateixa. Aquesta és una màquina de sis bandes. El parell es transmet a les rodes davanteres.

Un motor dièsel de 2,8 litres està disponible de sèrie. Es tracta d'una unitat turboalimentada de quatre cilindres en línia amb injecció directa i un capçal de 16 vàlvules. Potència màxima - 163 cavalls de potència, parell - 360 Nm. Com s'ha assenyalatressenyes, "Chrysler Voyager" (dièsel, 2,8 l) ja té una bona tracció des d'un miler i mig de revolucions. El consum mitjà de combustible és de 8,5 litres. L'eficiència és un gran avantatge, però, com diuen les ressenyes, el Chrysler Voyager (2,4 l) no és en cap cas un cotxe ràpid. N'hi ha prou amb recordar que la massa d'una furgoneta buida és de més de dues tones. Fins a un centenar en el millor escenari, el Chrysler Voyager accelera en 12,8 segons. La velocitat màxima és de 165 quilòmetres per hora.

Tingueu en compte que els models més antics també tenien un motor dièsel de 2,5 litres. Segons les revisions, el Chrysler Voyager (dièsel, 2,5 litres) tampoc no difereix en la dinàmica d'acceleració. Aquest cotxe de 143 cavalls de potència accelera a centenars en 12 segons. Però, com diuen les ressenyes, el Chrysler Voyager (2,5 L) és molt fiable, ja que no té un sistema d'injecció complex.

En una configuració més cara, la furgoneta nord-americana estava equipada amb un motor de gasolina de sis cilindres d'aspiració natural. Aquesta unitat en forma de V tenia un volum de 3,6 litres i desenvolupava una potència de fins a 283 cavalls de força. el motor es distingeix per una injecció distribuïda i un mecanisme de distribució de gas de 24 vàlvules. Parell: 344 Nm a 4,4 mil rpm.

A diferència de la unitat anterior, la potència és molt impressionant. Segons dades del passaport, el cotxe n'està guanyant un centenar en 9,5 segons. Aquest és un bon resultat. La velocitat màxima és de 208 quilòmetres per hora. Però cal entendre que aquest motor definitivament consumirà més. El consum mínim és d'11 litres per cada 100 quilòmetres. A la ciutat de Chryslerpot menjar fins a 15 litres. Per tant, per als que es preocupen per l'estalvi, es recomana una unitat de "combustible sòlid". Què es pot dir de la fiabilitat d'un motor de gasolina? El motor no té un sistema d'injecció complex i es caracteritza pel disseny més senzill possible. Qualsevol cuidador pot dur a terme una revisió important (que, afortunadament, serà necessària durant la carrera no abans de tres-cents mil). Però els motors de combustió interna dièsel tenen equips de combustible cars. Per no invertir molts diners per a les reparacions, val la pena reposar a benzineres provades, canviar els filtres a temps i netejar periòdicament els broquets.

Xaixís

Aquest cotxe està construït sobre la plataforma de tracció davantera Chrysler RT, on el motor està situat transversalment. Davant - suspensió independent "MacPherson" amb molles i barra estabilizadora. Darrere: un feix semidependent amb una barra de raig. Direcció: cremallera i pinyó amb servomotor hidràulic. Els frens són totalment de disc, ja en la versió bàsica hi ha un sistema ABS i distribució de la força de frenada. Els principals desavantatges del monovolum Chrysler Grand Voyager són les revisions del petit recurs dels puntals estabilitzadors. No els agraden les nostres carreteres i sovint requereixen canvis.

Com es comporta el Chrysler Voyager en moviment? Els comentaris dels propietaris diuen que el cotxe està ben controlat, malgrat la seva classe i gran massa. Sí, no és un cotxe esportiu, però el cotxe entra a les corbes amb força seguretat. Segons les revisions, el Chrysler Voyager té una suspensió suau i de llarg recorregut. El volant és lleuger i no exempt de retroalimentació. Els frens funcionen molt bé.

Conclusió

Així que hem mirat què és el Chrysler Voyager. Per a qui és aquest monovolum? Aquest "americà" hauria de ser considerat per a la compra per aquelles persones que sovint viatgen fora de la ciutat amb una família nombrosa. El cotxe és còmode, sense pretensions en el servei. Però la versió amb motor de gasolina és francament voraç en comparació amb els motors dièsel.