Quan i quin consumible per muntar pneumàtics he d'utilitzar?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Es necessiten consumibles per a la reparació de pneumàtics per reparar els pneumàtics dels cotxes, que utilitzen tant els motoristes normals com les estacions de servei professionals.

El problema més comú amb tots els pneumàtics amb cambra i sense càmera és una punxada: un dany menor que viola la integritat i l'estanquitat. Els defectes més greus s'anomenen avaries o talls. Es caracteritzen no només per fuites, sinó també per trencaments de cables.

Però la qüestió de com segellar la càmera no és l'única que decideixen els treballadors del taller de reparació d'automòbils. També han de fer front al desequilibri de les rodes a causa dels canvis de geometria de la llanda.

Vistes

Les rodes dels cotxes, per molt trillat que sembli, consten condicionalment de dues parts: una llanda metàl·lica i una cambra de goma. En aquest sentit, tots els consumibles es classifiquen en dos grups:

• materials de vulcanització: s'utilitzen per eliminar punxades, llàgrimes i altresdanys als pneumàtics (elements de rodes de goma);
• pesos d'equilibri: s'utilitza per compensar les deformacions de la vora.

Els més estesos al mercat són els blancs per a vulcanització. Les marquesines es munten en un suport especial, que un conductor normal no es pot permetre. Per tant, aquest consumible per a la instal·lació de pneumàtics és més demandat als centres de reparació professionals.

Components

L'eliminació dels danys associats a la violació de la integritat de la cambra i la pèrdua d'estanquitat es duu a terme utilitzant un determinat consumible per a la instal·lació de pneumàtics. En conseqüència, es poden dividir en tres grups:

1. Goma crua: s'utilitza per eliminar petites punxades.
2. Pegats: s'utilitzen per "tractar" avaries, talls als llocs on es van trencar els fils del cable.
3. Materials express - Components per a la restauració urgent de rodes.

Es necessita cautxú en brut per a la vulcanització - eliminació de punxades en calent. És una massa de plàstic negre que, quan s'escalfa a una temperatura de 140-150 graus, es fon i s'adhereix a la càmera.

Pintura en blanc

L'eliminació de les avaries consisteix a restablir l'estanquitat de la cambra i els fils del cordó. Per a això, s'utilitza un pegat: un consumible per a la instal·lació de pneumàtics, que és una peça de cautxú reforçada. S'instal·la a l'interior del pneumàtic. Un dels costats d'aquest "pegat" està untat amb cola, amb la qual cosa es fa possible la vulcanització en fred.

Els pegats sense cordó de reforç també s'han generalitzat. S'utilitzen per restaurar l'estanquitat, la rigidesa del marc en cas de danys menors. Tots els pegats sense corda de reforç es divideixen en pedaços universals i de cambra, que es poden estirar.

Molt sovint, juntament amb el pegat, s'utilitza cautxú cru, que s'aplica sobre el pegat, augmentant la seva adherència a la superfície. A més, es necessita un consumible "cru" per a la col·locació de pneumàtics quan es neteja la superfície i omple els embuts.

Reparació exprés

Els buits de reparació ràpida són només una mesura temporal, per exemple, quan esteu a la carretera o no podeu anar a un taller de reparació de cotxes. El component principal de la reparació urgent és la "cama".

És un petit cilindre de goma amb una vora punxeguda o una punta metàl·lica. S'utilitza per restaurar la cinta de córrer, ja que en altres parts el pneumàtic és molt més gruixut i és impossible arreglar-lo de manera segura. Un tipus de cama és un fong. És una combinació d'un cilindre de goma i un pegat. Tots els consumibles que es mostren són necessaris per reparar danys de fins a 13 mm de diàmetre.

Pesos d'equilibri

Feu servir marquesines especials per distribuir uniformement la massa de la roda, la qual cosa redueix la seva vibració en el pla vertical durant la rotació.

Hi ha dos tipus principals de peses d'equilibri:

1. Autoadhesiu: enganxeu-vos a la vora amb cinta adhesiva de doble cara o cola.
2. Farcit: tenen un suport especial, amb el qual es fixen al disc.

Abans d'instal·lar aquest element en una màquina especial, es determina el pes necessari de la càrrega. És possible instal·lar marquesines d'equilibri sense l'ús de suports professionals, però és impossible seleccionar la massa i determinar el lloc exacte de la seva instal·lació.