Galvanitzar la carrosseria d'un cotxe amb les teves pròpies mans
Galvanitzar la carrosseria d'un cotxe amb les teves pròpies mans
Anonim

Per protegir la carrosseria del seu cotxe de la corrosió, els propietaris d'automòbils utilitzen diversos mètodes. Alguns guarden el cotxe al garatge i no surten a l'hivern, altres el renten setmanalment i altres el tracten amb materials anticorrosius. Malauradament, avui no hi ha una solució correcta única per prevenir la corrosió, però hi ha un mètode que pot resistir eficaçment el procés d'oxidació del metall: galvanitzar la carrosseria d'un cotxe.

Aquesta tecnologia està lluny de ser nova i alguns fabricants d'automòbils la fan servir durant molt de temps. És molt més eficaç que tots els mètodes existents de control de l'òxid i és capaç de suportar-lo durant dècades. Parlarem de quina és la carrosseria galvanitzada del cotxe en aquest article. Analitzarem els mètodes existents per aplicar un recobriment protector a les fàbriques i a casa.

Galvanització de carrosseria
Galvanització de carrosseria

Què és la galvanització

Galvanitzar la carrosseria d'un cotxe és el procés de recobrir-la amb una fina capa de zinc. Aquest metall és pràcticament resistent a la corrosió i protegeix els elements estructurals no només de la humitat, sinó també d' altres substàncies químicament actives. Els fabricants d'automòbils utilitzen galvanitzaciófase de muntatge de la màquina. Pot ser total o parcial. En el primer cas, es poden processar absolutament tots els elements del cos, tant des de l'exterior com des de l'interior. La segona opció consisteix a revestir amb zinc només aquelles peces que més sovint pateixen la interacció amb un entorn agressiu: fons, llindars, parafangs, etc.

Mètodes de galvanització

Només hi ha tres maneres d'aplicar una capa de zinc al metall del cos:

  • galvanitzat;
  • tèrmica;
  • fred.

Mirem cadascun d'ells amb més detall.

Galvanització de la carrosseria d'un cotxe
Galvanització de la carrosseria d'un cotxe

Mètode galvànic

La galvanització galvànica de la carrosseria d'un cotxe significa col·locar-la (o el seu element individual) en un recipient amb un determinat electròlit. El cos del contenidor està connectat a l'elèctrode positiu de la font d'alimentació i l'element a processar està connectat al negatiu. Sense aprofundir en els processos electroquímics, la tecnologia es pot descriure en termes senzills de la següent manera. Les partícules de zinc de l'electròlit s'acceleren sota la influència de l'electricitat i comencen a moure's de l'ànode al càtode, és a dir. al cos, i cobrir-lo amb una capa fina però contínua. La tecnologia de galvanització galvanitzada es considera, amb raó, la forma més eficaç de resistir la corrosió, ja que la peça està coberta amb una capa protectora per tots els costats.

Mètode de galvanització tèrmica (difusió tèrmica)

El mètode tèrmic consisteix a col·locar l'element a processar en un bany amb solució de zinc calenta, on, sota la influènciatemperatura, la protecció s'aplica en una capa fina al metall. Alguns fabricants d'automòbils practiquen aplicar zinc a les làmines d'acer de les quals està feta la carrosseria, fins i tot en el procés d'enrotllar-la. Aquest mètode és lleugerament inferior en eficiència al galvànic, però també serveix com a excel·lent protecció contra l'òxid. Els nord-americans van ser els primers a produir cotxes amb carrosseria galvanitzada en calent, però al cap d'uns anys la tecnologia es va estendre a Europa.

Vehicles galvanitzats en calent
Vehicles galvanitzats en calent

Mètode d'aplicació en fred

Aquest mètode és proper al galvànic, però no requereix cap capacitat. Aquí tot passa amb l'ajuda d'un elèctrode especial, la composició activa del qual inclou zinc. Està connectat al terminal positiu de la font d'alimentació i l'element a processar està connectat al negatiu. Quan l'elèctrode interacciona amb la peça, les partícules de zinc sota la influència de l'electricitat passen del càtode a l'ànode, cobrint-lo amb una capa protectora. La galvanització en fred de la carrosseria d'un cotxe s'utilitza més sovint per processar els seus elements individuals i els fabricants d'automòbils rarament l'utilitzen.

Com saber si el teu cotxe està galvanitzat

Atès que no tots els fabricants d'automòbils utilitzen les tecnologies de protecció enumerades, no estarà fora de lloc esbrinar si el vostre cotxe s'ha sotmès a aquest tractament i si podeu esperar que el seu metall sigui capaç de resistir la corrosió. Però, com es pot determinar la galvanització d'una carrosseria si està pintada?

La manera més fàcil i segura és llegir el manual d'usuari. Si el cos passavaaquest tractament, sens dubte trobareu la marca corresponent al document. La segona manera és comprovar el cotxe mitjançant el codi VIN. La resposta rebuda contindrà informació sobre si el cos estava galvanitzat.

Carroceria galvanitzada en fred
Carroceria galvanitzada en fred

Bé, l'últim mètode és una inspecció visual de la màquina. Si la carrosseria té danys a la pintura, i sota d'elles veureu una capa gris característica, podeu estar segur que el cotxe està galvanitzat. També podeu inspeccionar el fons, eliminant-ne fragmentàriament la brutícia i una capa d'anti-corrosió. No serà superflu mirar el terra de la cabina, després d'empènyer la catifa.

Galvanització de carrosseries: una taula de mètodes, marques i models

La taula següent mostra les marques i models populars de vehicles galvanitzats.

Zinc galvanitzat

Galvanització tèrmica

"BMW" "Audi"
"Mercedes-Benz" "Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Llegenda", "Pilot") "Ford" ("Acompanya", "Siera")
"Kia" Chevrolet
"Hyundai" "Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri" "Volkswagen"
"Seient" "Porsche"
"Lada" ("Subvenció") "Skoda" ("Octavia", "Fabia")
Com determinar la galvanització de la carrosseria d'un cotxe
Com determinar la galvanització de la carrosseria d'un cotxe

És possible galvanitzar a casa i què es requereix per a això

La galvanització de la carrosseria d'un cotxe és molt possible, però no implica una cobertura total, sinó parcial de determinats elements amb una capa protectora. Aquestes poden ser les zones més susceptibles a la corrosió: el revestiment del parafangs, els llindars, les zones sota els peus del conductor i els passatgers, les targetes de les portes, així com els llocs on la pintura està danyada.

El mètode casolà d'aplicar protecció de zinc és un encreuament entre galvanitzat en fred i galvanitzat. Però sobre això més endavant. I ara sobre què cal per a això.

Eines i eines necessàries:

  • guants de goma;
  • clorur o sulfat de zinc (àcid de soldadura);
  • peça de zinc;
  • plat de vidre;
  • bateria o carregador de cotxe;
  • un tros de drap net (gassa);
  • paper de vidre;
  • desgreixant (solvent);
  • solució de bicarbonat de sodi.
Carroceria galvanitzada del cotxe
Carroceria galvanitzada del cotxe

Si no podeu comprar una solució preparada de sal de zinc, feu-hopots cuinar tu mateix. Per fer-ho, agafeu àcid sulfúric o perclòric i dissoleu-hi trossos de zinc en una proporció d'1: 0, 4, és a dir. per un litre d'àcid - 400 gr. metall.

Això es fa de la següent manera. Aboqueu àcid en un plat de vidre (vidre, pot) i submergiu zinc en dosis fins que deixin d'interaccionar. La reacció es produeix en forma de dissolució del metall amb l'alliberament d'hidrogen. Per tant, tingueu molta cura: treballeu amb guants i lluny de fonts obertes de calor. Quan la reacció s'atura, la solució es pot considerar preparada. Filtrar-lo i escórrer el sediment. Ara podeu continuar amb el procés immediat.

Zinem el cos a casa

La galvanització de la carrosseria d'un cotxe només es pot dur a terme en zones prèviament netejades de pintura, brutícia, pols, òxid, fluids de procés. Per fer-ho, la zona a tractar es neteja amb paper de vidre, després es desgreixa i s'asseca.

Ara heu de muntar el dispositiu. Per això, en primer lloc necessitem una font d'alimentació que produeixi 12 V i 1 A a la sortida. La bateria o el carregador és perfecte. A continuació, heu de fer un elèctrode de zinc. Pot ser una peça normal de zinc (placa, vareta) o una caixa (vidre) d'una bateria alcalina normal. Aquesta darrera opció és preferible i molt més convenient. L'elèctrode s'ha d'embolicar amb un drap en diverses capes i connectar-se al terminal positiu de la font d'alimentació. Al mateix temps, no està permès que el drap amb el qual emboliqueu la vareta o la placa de zinc entri en contacte ambterminal.

El cable negatiu de la font d'alimentació està connectat a la carrosseria del cotxe. A més, tot el que necessiteu és submergir l'elèctrode improvisat a la solució i conduir-lo lentament sobre la superfície a tractar. Durant aquest procés, les partícules de zinc s'assentaran sobre l'acer en una capa fina, creant un recobriment protector. Si el treball es realitza correctament, la zona tractada tindrà una textura densa de color gris clar.

Al final del procés de galvanització, el local es renta amb una solució de sal de taula i s'asseca. En el futur, es podrà preparar i pintar.

Taula de carrosseries galvanitzades
Taula de carrosseries galvanitzades

Alguns consells útils

La zona a tractar s'ha de netejar acuradament i polir amb paper de vidre fi perquè la seva superfície no tingui solcs visibles.

El cable o la unió de l'elèctrode positiu no s'ha de permetre que entri en contacte amb l'electròlit.

S'ha de rentar amb una solució de refresc o qualsevol altra solució alcalina. Aquesta és l'única manera de neutralitzar els residus àcids. En cas contrari, és possible que es repeteixin els processos de corrosió.

Comproveu periòdicament l'estat del drap de l'elèctrode. Durant el treball, es cremarà gradualment, així que enrotlleu-lo de manera oportuna.

Feu tot el treball a l'aire lliure o en una zona ben ventilada, observant les precaucions de seguretat. No permetis que l'àcid entri en contacte amb la pell exposada o el contacte de l'hidrogen alliberat amb la calor exposada.

Recomanat: