Com insonoritzar correctament un cotxe amb les teves pròpies mans? Materials i consells necessaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Fins i tot en un cotxe nou, el gaudi de conduir es pot fer malbé pel soroll constant dels pneumàtics, d' altres cotxes, del vent, etc. A poc a poc, molts sons estranys comencen a molestar fins i tot persones amb un sistema nerviós molt estable.. Per estalviar-vos del soroll molest, heu de fer molta feina a la instal·lació d'insonorització. On fer la insonorització d'un cotxe i és possible fer-ho tu mateix? Intentem esbrinar-ho.

Aïllament acústic al cotxe

Amb el temps, amb la conducció constant en tot terreny rus, els elements plàstics i metàl·lics del bastidor comencen a afluixar-se i a crear sorolls desagradables, cops i triturats. Les vibracions creades pel moviment fan que totes les parts poc reforçades es moguin i facin soroll, creant una varietat de sorolls. Això comporta moltes molèsties. Alguns conductors poden patir migranyasoroll constant, mentre perd l'atenció a la carretera. Fins i tot la música de millor qualitat es fa molt desagradable d'escoltar, donat un acompanyament tan peculiar. Cal parlar fort perquè l'interlocutor entengui el discurs, és impossible concentrar-se en res.

De vegades, fins i tot en un cotxe nou, el nivell de soroll constant de conducció és alt. Això és especialment cert per als cotxes de fabricació russa. Per tant, molts estan interessats en la pregunta, per exemple, "Com fer insonorització d'un cotxe VAZ?". Les capes d'aïllament acústic són primes allà i en alguns llocs simplement no existeixen. Per tant, l'aïllament acústic és un problema no només per als cotxes vells, sinó també per als nous. I l'autoinstal·lació de "Shumka" és la sortida més òptima. Podeu confiar aquest procés a professionals, però serà un servei força car, i ningú us garantirà que amb el temps no hi haurà problemes derivats d'una instal·lació inadequada d'aïllament acústic. Com insonoritzar el teu cotxe tu mateix? Primer, mirem les opcions de material que s'utilitzaran.

Aïllament de vibracions

Els amortidors de vibracions són capes elàstiques de betum-màstic que s'utilitzen per insonoritzar la cabina. La seva tasca principal és reduir el nivell de vibració que es crea a causa del funcionament del motor, la fricció de les rodes a la calçada, etc.

De vegades es crea soroll per vibracions de diversos elements de la pròpia cabina. Per eliminar aquestes vibracions, podeu utilitzar qualsevol material aïllant de vibracions que s'utilitzibase de goma. El material de goma es pot revestir amb una membrana metal·litzada.

El material vibrant es ven en rotllos. Un costat té una capa adhesiva i una graella de marcatge. El material es pot folrar a la superfície en petits elements o fulls sencers. El material de vibració d' alta qualitat s'estableix bé a la superfície. L'estructura de goma li permet doblegar-se suaument al voltant de superfícies irregulars. Aquest material s'utilitza més sovint per tal d'insonoritzar correctament les portes dels cotxes amb les vostres pròpies mans. Com fer-ho, considereu-ho a continuació.

Després d'instal·lar tots els elements d'aïllament de vibracions, l'aïllament acústic s'enganxa a la part superior amb una capa contínua. Actualment, hi ha una gran varietat de tipus d'aïllament acústic, intentem esbrinar quin serà millor.

Materials antigris

Els grinyols en un cotxe poden ser causats pel fregament de peces metàl·liques o de plàstic. Anteriorment, per eliminar aquests sons, s'utilitzava goma escuma, teixit i fins i tot plastilina com a material de revestiment. Ara tot és molt més fàcil, perquè a la botiga pots comprar material especialitzat per eliminar els grinyols a un cost relativament baix.

Els coixinets antigris es fabriquen més sovint a base de poliuretà, la tela s'utilitza menys. El material té una capa enganxosa, que facilita la seva instal·lació al lloc adequat. La capa exterior repel·lent a l'aigua té un recobriment mate monofònic decoratiu, que permet utilitzar el material per processar superfícies obertes i les seves juntes. ElEl material està disponible en dos colors: negre i gris.

Material d'aïllament acústic

Hi ha una gran varietat de materials d'insonorització que tenen diferents estructures i direccions. Considereu les opcions més populars que podeu utilitzar si voleu fer la instal·lació vos altres mateixos.

1. Vibroplast Silver. El material és molt flexible i elàstic, la qual cosa permet muntar-lo sobre una superfície de diverses formes sense escalfar-se. Un costat del material té una superfície enganxosa, l' altre té una capa d'alumini, folrat en quadrats amb un costat de 5 cm. El pes del material és de 3 kg per metre quadrat. El material és resistent a la humitat i a la corrosió, no absorbeix aigua.
2. "Splen 3004". Material insonoritzant que té bones propietats d'aïllament tèrmic. D'una banda, s'aplica una capa adhesiva per a la comoditat d'unir el material. El gruix de la catifa depèn de la marca: 3004 - 4 mm, 3008 - 8 mm, 3002 - 2 mm. El material es pot operar a temperatures de +70 a -40 gr. Celsius.
3. "Accent 10". Aquest material absorbeix el so. D'una banda, s'aplica una capa enganxosa, a l'interior hi ha una capa flexible de poliuretà, a l'exterior - una membrana metal·litzada. Aquesta matèria us permet absorbir fins a un 90% dels sons, el rang de temperatura de funcionament és de -40 a +100 gr. Celsius. El gruix del material és de 10 mm, s'utilitza més sovint a la superfície interior de la caputxa.
4. "Shumoff Garmeton". En la seva estructura, aquest material s'assembla al cautxú d'escuma, només les seves propietats d'aïllament acústic són molt més elevades. Pren formaamb prou rapidesa i torna a la seva posició original en 45 minuts. Això us permetrà instal·lar-lo fàcilment i, aleshores, el material omplirà tots els buits i forats.
5. "Harmeton A15". El material és molt similar en les seves característiques a la versió anterior, l'única diferència està en el relleu superficial. Té protuberàncies. Això permet una dispersió més productiva dels sons.

L'elecció del material depèn de quina zona es processarà. A les portes, per exemple, és millor utilitzar un material més lleuger i voluminós; un aïllant acústic bituminós és adequat per al terra. Centra't en les característiques funcionals de cada zona.

Insonorització de la caputxa

Una capa d'aïllament acústic a la campana no us salvarà dels sons que emet el motor. Però pot augmentar significativament la retenció de calor, que és important a l'estació freda. El material ha de ser d'una finalitat complexa, és obligatòria la presència d'una capa externa que reflecteix la calor. El recobriment aïllant de la calor no s'ha de deformar ni canviar de forma sota la influència de les altes temperatures.

Si hi ha aïllament acústic de fàbrica, s'ha de desmuntar. El nou aïllament es col·loca en una capa entre els reforços. No carregueu massa la caputxa, això pot causar problemes amb els amortidors. Trieu un material lleuger, d'1 a 1,5 cm de gruix. Quan es processi la superfície interior del capó, podeu instal·lar l'aïllament acústic estàndard proporcionat pel fabricant a la part superior del cotxe.

Insonorització de portes

La majoria dels cotxes no tenen portes insonoritzades de fàbrica, o bé són prims i primitius. Però molt soroll entra a la cabina per una porta metàl·lica, de manera que el seu aïllament és un procediment necessari que reduirà significativament el nivell de soroll. A continuació trobareu una instrucció que us permetrà entendre com fer portes de cotxes insonoritzades amb les vostres pròpies mans.

Trieu un material lleuger per insonoritzar les portes. En cas contrari, corre el risc que la porta s'enfonsi o que es trenquin les frontisses. Allibereu la porta de la coberta decorativa protectora. En processar la superfície, assegureu-vos que l'aïllament acústic no interfereixi amb el funcionament dels mecanismes. Cobriu l'interior de la porta amb una capa d'aïllament de vibracions i, a continuació, enganxeu la superfície amb aïllament acústic. Aquesta capa proporcionarà no només protecció contra el soroll, sinó també protecció tèrmica. Com insonoritzar correctament un cotxe amb les vostres pròpies mans perquè la música sigui millor i més voluminosa? El lloc on està integrat l' altaveu a la porta es pot cobrir amb amortidors de vibracions, gràcies als quals la qualitat del so serà millor i la música es farà més voluminosa.

Aïllament d'arcs i tronc

El lloc on s'emmagatzema la roda de recanvi s'ha d'enganxar completament amb aïllament de vibracions i soroll. El mateix s'aplica a totes les parts de plàstic del maleter. No s'han de generar sons de vibració en moure's.

Durant el moviment, els pneumàtics entren en contacte amb la calçada, fent un so desagradable i força fort, això es nota especialment a l'hivern, quan s'utilitzen pneumàtics amb tacs. Per reduir el sorollcal fer insonorització dels arcs del cotxe i de la superfície del maleter.

Per processar els passos de les rodes, cal treure el revestiment de plàstic del parafangs i netejar acuradament la superfície a tractar. Si no hi ha revestiment de defensa, procediu immediatament al processament d'arcs metàl·lics. El material més adequat per a aquests propòsits és l'aïllament acústic líquid. Quan s'aplica, forma una capa protectora que és resistent a temperatures extremes, àlcalis, àcids i sals.

L'aplicació en si es realitza en diverses capes. Les instruccions detallades per utilitzar l'insonorització líquida es proporcionen a l'embalatge del producte. Seguiu tots els requisits del fabricant, només en aquest cas podreu obtenir una capa que compleixi els requisits desitjats.

Insonorització del sostre

La insonorització del sostre redueix significativament el soroll exterior durant la pluja o la calamarsa. A causa de la densa estructura dels materials d'insonorització, la superfície del sostre emetrà menys calor en temps fred. L'aïllament tèrmic del sostre serà molt millor a causa de la baixa conductivitat tèrmica del material. Com insonoritzar el sostre del cotxe Intentem respondre aquesta pregunta.

Traieu el revestiment del sostre i avalueu l'estat de l'aïllament acústic estàndard. Si surt d'alguns llocs, és millor eliminar-lo completament. Els materials d'aïllament bituminós són millor deixar-los si s'aguanten fort. Netegeu la superfície metàl·lica i traieu qualsevol residu d'adhesiu o brutícia.

Primer apliquem l'aïllament de vibracions. Intentem cobrir tota la superfície de la coberta, deixant descobertanomés rigiditzadors. Si es tanquen amb aïllament, la ventilació dels amplificadors es veurà alterada i s'acumularà condensació. La següent capa serà de material d'insonorització. Podeu utilitzar "Shumoff Garmeton" o "Garmeton A15". Fixem les capes de cap a cul, cobrint tota la superfície amb l'excepció dels reforços. En conclusió, col·loca la pell al seu lloc.

Insonorització del sòl

El terra és una de les principals fonts de soroll en un cotxe. En el moment del moviment, el soroll de les rodes amb un mal aïllament acústic és molt clarament audible a la cabina. El primer pas és preparar el terra per a la instal·lació d'insonorització. S'han de treure les cadires. Desenganxem la capa decorativa de tela del cos i la traiem. Els elements metàl·lics del marc s'han de netejar de brutícia i desengreixar-se.

Primer col·loca el material vibratori. És millor fer-ho amb diversos talls separats. Connectem el material cul a cul. Al lloc on es troben les cames del conductor i el passatger a la dreta, cal doblegar la insonorització habitual i col·locar-hi diversos elements de la nova "shumka" a sota, intentant enganxar la superfície al nivell més alt possible sota el quadre de comandament..

S'aplica un absorbent de so com a segona capa. S'ha de disposar amb una catifa contínua. Podeu utilitzar un material que tingui una membrana termoaïllant. I, finalment, s'enganxa una pel·lícula insonoritzada.

Avantatges i desavantatges de l'aïllament del soroll

Sens dubte, l'aïllament acústic és un component molt útil de l'interior del cotxe. Si el "shumka" està instal·lat correctament,aleshores mentre condueix es fa còmode estar dins del cotxe: no hi ha sorolls aliens de fora i de dins. Res no vibra ni toca. La teva música preferida es reproduirà en volum. Si feu tot el procés amb les vostres pròpies mans, podeu sortir amb una petita quantitat de 2000 a 3000 rubles.

També hi ha costats negatius en instal·lar un aïllament acústic addicional. Alguns materials arriben a un pes de 3 kg per metre quadrat. Si sumeu tota la superfície a tractar, obteniu un pes impressionant. En total, l'aïllament acústic pot donar una càrrega addicional de 40-50 kg. Això pot afectar el funcionament d'algunes peces i components del vehicle. Quan s'utilitzen materials d'aïllament acústic pesats i voluminosos, com ara quan es processen portes, es pot produir un flaccid o fins i tot un trencament de la frontissa.

Informació útil

Aneu amb compte quan instal·leu insonorització. Si cometeu errors, algunes parts es poden deformar quan les poseu al seu lloc. Per insonoritzar correctament un cotxe amb les teves pròpies mans, desmunta les peces amb la màxima cura, recorda que la majoria de peces de disseny d'interiors són de plàstic, són molt fàcils de fer malbé.

No utilitzeu massa material aïllant. Més no vol dir millor. Posar "Shumka" en diverses capes no només és inútil, sinó també indesitjable. Després de tot, el pes total del cotxe està augmentant.

Si el Shumkov s'instal·la incorrectament, es pot produir condensació, que provocarà corrosió del cos. L'enganxament ha de ser d' alta qualitat, no es permeten buits iforats a les cavitats del cos, com ara portes o sostre.

En tancament

La instal·lació d'aïllament acústic és un procés llarg i minuciós que requereix una gran responsabilitat i precisió. Fer aquest treball tu mateix et pot estalviar una quantitat important de diners si ho fas bé. En cas contrari, quan cometeu errors, correu el risc de patir corrosió al cos, algunes parts es poden deformar i enfonsar-se. Per tant, abans de començar la instal·lació de l'aïllament acústic, planifiqueu acuradament tot el procés per evitar errors en el futur. Per insonoritzar correctament el vostre cotxe amb les vostres pròpies mans, seguiu les instruccions i aneu amb compte.