Substituint el bendix de l'arrencada del cotxe amb les teves pròpies mans

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Bendix (també conegut com a embragatge de rodatge) és un mecanisme dissenyat per transmetre el parell des del rotor d'arrencada al volant del motor, així com per protegir l'arrencada de les altes velocitats del motor. L'element és altament fiable i falla molt poques vegades, però es produeixen avaries. Una causa comuna de fallada del mecanisme és el desgast natural dels elements interns del mecanisme i les molles. Vegem com es substitueix el Bendix en un cotxe amb les teves pròpies mans si es trenca.

Com funciona aquest mecanisme?

La majoria dels models de roda lliure són un complex de diversos elements. Així, entre els components hi ha un anell exterior o una gàbia principal, dins de la qual s'instal·len rodets i molles. El dispositiu també té un clip impulsat.

A la gàbia principal hi ha canals de falca que difereixen significativamentamplada per un costat. Els rodets giren en ells, que són pressionats per molles. A la part estreta dels canals de la gàbia, els corrons estan bloquejats entre la gàbia de conducció i l'accionada. Es necessiten molles per introduir els corrons a la part estreta dels canals.

Principi de funcionament

El principi de funcionament del bendix és un efecte inercial sobre l'acoblament d'engranatges fins que s'enganxa amb el volant. Quan el conductor gira la clau d'encesa, el corrent de la bateria es subministra al relé de solenoide i des d'aquest als bobinatges i a l'armadura d'arrencada. Així, l'àncora es posa en moviment. A causa de la presència de ranures helicoïdals a l'interior del bendix i el moviment de rotació de l'induït, l'embragatge té la capacitat de lliscar al llarg de les estries fins que s'enganxa amb la corona del volant.

Sota la influència de l'engranatge impulsor, la gàbia i l'engranatge conduïts s'accionen. Si les dents del volant i de l'engranatge de l'embragatge no coincideixen, l'embragatge gira per aconseguir un enganxament dur. El disseny del bendix té una molla amortidor: serveix per suavitzar l'arrencada del motor. També ajuda a evitar el trencament de les dents de l'engranatge de la roda lliure durant l'engranatge.

Quan el motor de combustió interna ja s'ha posat en marxa, la velocitat angular del volant és molt superior a la que el volant va fer girar l'arrencada. Per tant, l'embragatge gira en la direcció oposada i llisca al llarg de les estries en la direcció oposada, desenganxant-se del volant.

Com comprovar el mecanisme?

Abans de substituir el bendix, cal comprovar el funcionament del mecanisme. Això es pot fer comvisual com auditivament. L'última manera és més fàcil.

Com ja s'ha comentat anteriorment, la tasca principal del bendix és entrar en un enganxament rígid amb l'anell del volant del motor i girar-lo a una velocitat suficient per engegar-lo. Per tant, si durant el procés d'arrencada del motor podeu escoltar que l'arrencada s'ha posat en marxa i està girant, i se sent un soroll del propi motor, aquest és un senyal que el bendix està defectuós.

Si hi ha un so de soroll, heu de treure el motor d'arrencada. Cal desmuntar-lo i, a continuació, inspeccionar acuradament el bendix i els danys. Per treure l'arrencada, desenrosqueu dos o tres cargols de muntatge.

Per tant, el bendix s'ha eliminat i cal revisar-lo. Heu de comprovar si gira en una o dues direccions. Si gira fàcilment en cada direcció, cal substituir el bendix. El mecanisme és defectuós. Després d'això, mireu les dents de l'engranatge (si estan intactes). A continuació, es revisa la molla. Aquí és important que no estigui relaxada. Després d'això, traieu l'endoll i estudieu-ne la integritat, el desgast. Assegureu-vos de comprovar el joc del bendix a l'eix de l'induït. Si hi ha fins i tot un joc mínim, cal substituir el bendix.

Causes de fallades

L'engranatge només ha de girar en una direcció. Això parla d'un mecanisme de funcionament. Si gira en ambdues direccions, es tracta d'un mal funcionament. Cal substituir el bendix. Hi ha diverses raons per a aquesta operació del node.

El diàmetre dels corrons de treball del suport ha disminuït a causa del desgast natural. És barat sortir de la situació seleccionant i adquirint boles d'un diàmetre adequat. De vegadesels automobilistes utilitzen broques en lloc de boles. Però l'activitat personal en aquest cas no és desitjable. És millor ni tan sols intentar arreglar-ho. Per exemple, substituir un bendix VAZ és una operació senzilla i el preu d'un bendix és barat.

Hi ha superfícies planes a un costat dels rodets. Es formen a causa del desgast natural. La reparació és similar al cas anterior. Les superfícies de treball de la gàbia conduïda o conduïda també es tallen. Tritura especialment activament en aquells llocs on les superfícies interactuen amb els corrons. La reparació és impossible i no és rendible: no serà possible eliminar el desenvolupament. La millor i més fàcil solució és substituir el bendix de l'arrencada VAZ per un de nou. Un motor d'arrencada des d'un cotxe estranger requereix el mateix enfocament.

Reparar el bendix és completament poc rendible. El fet és que durant el funcionament de l'arrencada, tots els elements de l'embragatge de rodatge es desgasten gairebé per igual. Per tant, si alguna cosa no funciona, la resta d'elements aviat fallaran. La substitució d'un o dos corrons no solucionarà el problema; una altra cosa es trencarà i caldrà tornar a reparar el conjunt.

Un altre motiu de la fallada i la posterior substitució del bendix VAZ-2109, per exemple, és el desgast o el trencament de les dents de l'engranatge. El desgast sol ser natural i les reparacions de nou no tenen sentit. Només podeu substituir l'engranatge, però encara s'ha de trobar per a la venda, i això és difícil. Molt més ràpid per substituir tota la roda lliure.

Atès que l'arrencada no només experimenta càrregues pesades, sinó que també en téel contacte amb un entorn extern agressiu, la pols, la brutícia, l'oli, la humitat hi entren constantment. Sovint, el bendix rellisca a causa de diversos dipòsits als corrons i les ranures. Podeu determinar-ho pel soroll de l'induït i del cigonyal estacionari del motor.

Com substituir el bendix per un VAZ-2110?

Serà molt més barat i ràpid per als propietaris de cotxes substituir el Bendix per 2110. Vegem com es fa. En primer lloc, desenrosqueu els dos cargols superiors i un d'inferior, que subjecten l'arrencada a la carcassa de la caixa de canvis. A continuació, s'elimina el propi motor d'arrencada. És millor canviar els cargols per uns de nous: amb el pas del temps s'agreden molt i, quan intenteu desenroscar-los, es poden trencar fàcilment.

Després d'això, es desmunta l'arrencada. A l'eix retirat, s'elimina l'anell de retenció; podeu enderrocar-lo amb un mandril i també fer-lo caure amb un cap alt per 15. L'anell s'eliminarà amb unes pinces. A continuació, s'elimina l'antic bendix.

Es posa una nova peça de recanvi a l'eix, l'anell de retenció s'instal·la al seu lloc. La substitució es pot considerar completa. Després d'això, el motor d'arrencada es munta, s'instal·la al motor, s'estrenen els cargols i es connecta la part elèctrica. És important comprovar el mecanisme de manteniment abans de substituir el bendix VAZ-2114 i en altres models, inclosos els cotxes estrangers; ara sovint venen peces de recanvi defectuoses.

Com substituir el mecanisme dels vehicles de tracció posterior?

Aquí l'algoritme de treball és senzill i accessible per a tothom. Desenrosqueu els cargols que fixen l'arrencada a la carcassa de la caixa de canvis. L'arrencada s'adjunta amb tres cargols. Si no s'ha filmat mai, haureu de treballar sotaen cotxe. L'últim cargol de sota del capó no es pot desenroscar.

A continuació, girant l'arrencada cap a la dreta, traieu el terminal del relé del retractor i un cable prim. Després d'això, es pot treure l'arrencada. El netegen, desenrosquen el relé del solenoide, desenrosquen els cargols que apreten l'arrencada. Traieu la contraportada, la bobina i la part central. També traieu el passador, traieu el tap. Ara podeu obtenir l'àncora i l'embragatge. Comproveu immediatament els raspalls, canvieu les peces gastades. El nou bendix s'instal·la al seu lloc a l'ancoratge. Després d'això, s'obstrueix el tap, s'instal·la el passador i es munta el conjunt. Això completa la substitució del bendix VAZ-2107. Podeu instal·lar l'arrencada i comprovar-ho ja al cotxe.

VAZ-2106

Al "sis" soviètic, el procés de substitució es realitza de manera similar. Però només després de treure la pinça, haureu de recordar la posició. A continuació, la part inversa s'expulsa des de la part posterior de l'arrencada. Només llavors s'elimina la forquilla de l'embragatge de rodatge.

Conclusió

Molta gent té por del motor d'arrencada, però reparar-lo tu mateix t'estalviarà molts diners. Els electricistes d'automòbils realitzen reparacions senzilles dels motors d'arrencada i qualsevol pot fer-ho ell mateix.