Tuning Mazda CX-5: idees i consells

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Tuning no passa per alt ni els cotxes més elegants i tècnicament ideals. El magnífic Mazda CX-5 no és una excepció: els mètodes de millora efectius estan orientats a desbloquejar el potencial del model, fent-lo més potent i dinàmic. Hi ha moltes opcions d'ajustament per al Mazda CX-5, però totes comencen amb un parpelleig de l'ECU del motor.

Ajust de xip del motor

Aquest treball es realitza de diverses maneres:

• Actualització del firmware del controlador.
• Instal·lació de programari addicional per a l'ECU.
• Utilitzar un reforç que augmenta les característiques de potència i força.

La sintonització del xip és un procediment força controvertit, ja que els programes oficials de l'ECU estan dirigits a corregir el funcionament d'alguns sensors, i no a millorar el rendiment del component mecànic del cotxe. Per tant, els especialistes de l'estudi, quan realitzen la sintonització del Mazda CX-5, recorren al firmware d'empreses de tercers. El funcionament en si és bastant senzill i requereix accés a la unitat de control i un ordinador amb l'última versió del programari.

Instal·lar un reforç és el mésmanera eficient i fàcil d'ajustar el xip. Mazda CX-5 2.0 després del procediment es torna més manejable i dinàmic. Es col·loca un booster entre l'accelerador i la unitat de control electrònica per tal d'ajustar la configuració dels intervals enviats des del pedal de gas. La instal·lació del dispositiu permet millorar el funcionament de la turbina i el compressor i no només. Això és:

• Augment de potència i velocitat.
• Millora el rendiment del motor en cas de sobreescalfament.
• Millora la claredat dels canvis en la transmissió manual i automàtica.
• Estalvi de combustible ja que el reforç redueix el consum de combustible.

Molts automobilistes recorren a l'ajustament del xip Mazda CX-5 per garantir un funcionament estable del motor en determinats modes. El controlador pot canviar la configuració dels paràmetres si cal.

Actualització del sistema de frens

L'etapa inicial de l'ajust del Mazda CX-5 és canviar el sistema de fre. El recurs dels discos frontals normals deixa molt a desitjar, i el problema no es resol substituint-los per peces originals. Per tant, al crossover s'instal·len productes d' alta qualitat amb característiques millorades. Al mateix temps, s'estan revisant les pinces.

El sistema de frenada original es substitueix per un frens esportius d' alt rendiment, si el propietari del cotxe prefereix un estil de conducció actiu. El kit inclou discs de fre de grans dimensions ventilats i ranurats, pastilles de fre circulars, pinces de sis pistons i mànegues de fre reforçades.

Accessoris de sintonització

El Mazda CX-5 bàsic té un bon rendiment aerodinàmic i un exterior excel·lent, però molts propietaris de cotxes estan intentant aportar alguna cosa nova al cotxe. Molt sovint, recorren a instal·lar kits de carrosseria: donen volum al crossover sense augmentar-ne la massa.

Para-xocs aerodinàmics

El kit d'afinació aerodinàmica Mazda CX-5 inclou faldons de para-xocs posterior i davanter, reixeta, spoilers inferior i superior, pestanyes dels fars i llindars de les portes. Encaixar el kit de carrosseria dóna al crossover un aspecte esportiu, convertint-lo en un dels accessoris més populars.

El para-xocs ajustat davanter es compra i s'instal·la per separat. Els kits de carrosseria s'ofereixen tant pel propi fabricant d'automòbils Mazda com per estudis de sintonització de tercers. Els para-xocs originals són més fàcils d'instal·lar perquè estan connectats a llocs habituals.

Malla de quadrícula

La sintonia externa Mazda CX-5 2.5 implica la instal·lació d'una malla protectora a la reixa del radiador. Atès que el model pertany a crossovers, el seu funcionament implica situacions extremes en les quals la reixa del radiador pot patir. Per evitar danys i residus que entrin al radiador.

La sintonia externa Mazda CX 5 no està completa sense una malla protectora especial per a la graella. Els propietaris de crossover estan familiaritzats amb situacions extremes en què la graella pot patir. Per evitar que això, així com que entrin deixalles al radiador, s'instal·la una malla protectora.

Accesori Mazda originalinstal·lat en elements de fixació estàndard, per a productes d' altres marques, hauràs de treure la reixa i el para-xocs.

Muntatge de l'aleró

En temps de pluja, les turbulències creades dels corrents d'aire esquitxen la finestra posterior del cotxe. Un spoiler ajudarà a desfer-se d'això, que, a més, afegeix un toc de disseny esportiu al Mazda CX-5. La instal·lació de l'accessori difereix d' altres procediments d'ajust de Mazda CX-5 sao, ja que requereix una mesura precisa de la distància entre els puntals de l'ala i la seva transferència a la part posterior del sostre. Els forats per als cargols autorroscants es foren als punts marcats. Els spoilers muntats amb adhesiu són populars, però tenen una vida útil curta.

Insonorització interior

Un bon nivell d'aïllament del soroll és una part integral de l'afinació de crossover d' alta qualitat. Malgrat la fiabilitat del model, els problemes d'insonorització romanen sense canvis. Els propietaris de cotxes intenten eliminar-los insonoritzant tant els elements complexos com els individuals.

La caputxa del crossover està coberta amb un aïllament de vibracions Comfortmat Dark D3, a la part superior - material aïllant PPE o PPU amb un aïllament estàndard. La làmina d'aïllament acústic es col·loca entre l'aïllament tèrmic estàndard i la campana.

En insonoritzar el sostre, es desmunta gairebé tota l'estructura: viseres, revestiments de bastidors, llums de sostre i revestiment. A la superfície desgreixada s'uneix un material que absorbeix les vibracions, la segona capa és "Biplast Premium". El sostre del cotxe està enrere.

Pisosqueden aïllats després de desmuntar el panell frontal, els seients i el revestiment del sòl. La primera capa és un aïllant de vibracions, la segona - SPLEN. Les làmines de material es superposen de manera que el gruix total és de 8 mil·límetres. La tercera capa, l'última, és un material insonoritzat pesat. L'interior del crossover està tornant enrere.

Com que els altaveus del sistema d'àudio estan integrats a les portes del cotxe, s'aïllen amb especial cura. En primer lloc, es desmunta el revestiment de la porta, es penja el vidre i s'elimina l'escut al qual s'uneixen els cables. La superfície metàl·lica s'enganxa amb un material a prova de vibracions. El material aïllant acústic i tèrmic es col·loca a la segona capa. S'aconsella escollir làmines resistents a la humitat, la qual cosa és especialment important en portes amb un alt nivell d'humitat. L'escut de plàstic es torna al seu lloc, la pell de la porta s'aïlla amb un material que absorbeix el so.

La resta del cotxe està enganxat amb materials similars i amb la mateixa tecnologia. La insonorització es realitza en un estudi de sintonia en poques hores.

Tinting

Gairebé totes les fotos de tuning de Mazda CX-5 mostren el tint com una de les opcions d'actualització més habituals. Protegeix de la llum solar directa i garanteix la seguretat de les coses que queden a la cabina.

El tint es fa d'una d'aquestes tres maneres: aerosol, pel·lícula o material extraïble.

Enganxar amb una pel·lícula no només fa un paper enfosquidor, sinó també protector, augmentant la resistència del vidre. Quan es trenqui, els fragments romandran en el tint i no ho faranpuja al cotxe.

Els especialistes de l'estudi de sintonització ofereixen una selecció de pel·lícules de tint metal·litzats i multicolors, inclosa una armadura per protegir la salut i la vida del conductor i els passatgers.

Les finestres davanteres del Mazda CX-5 estan tenyides de fàbrica amb una tonalitat verdosa, però pot ser que no siguin prou gruixudes.

Modernització no menys popular del Mazda CX-5: òptica de sintonització. La pel·lícula aplicada als fars fa no només una funció estètica, sinó també una funció protectora, protegint-los de danys i rascades.

A l'hora d'escollir una pel·lícula de tint, cal tenir en compte que com més gran sigui la seva qualitat, més alt serà el preu. Abans d'enganxar els fars, s'eliminen amb cura. Es dibuixa una plantilla sobre paper, que després es prova al far i al llarg de la qual es talla la pel·lícula. L'òptica es desengreixa, el material de tinta s'hi enganxa acuradament. Les bombolles d'aire acumulades sota la pel·lícula s'expulsen amb una espàtula o agulla. L'excés de tinta es doblega amb cura a la part posterior del far, després de la qual cosa es munta l'òptica cap enrere.

Afinació del disc

Podeu donar individualitat al Mazda CX-5 canviant les llantes habituals per anàlogues d'estudis de sintonització i empreses conegudes. Les rodes amb un radi de 17 a 19 polzades de gairebé totes les marques són adequades per al crossover.

Els experts no recomanen comprar productes de marques xineses; és millor pagar més i comprar un kit de disc d'empreses més conegudes.

És millor fer una substitució en un servei especial o en un muntatge de pneumàtics. No val la pena fer-ho tu mateix, perquèla manca d'equips especialitzats pot causar danys als accessoris.

No hi ha vergonya intentar modernitzar fins i tot un crossover tan únic com el Mazda CX-5. El cotxe original crida l'atenció, però cada propietari vol aportar individualitat al seu disseny. Aquells que estiguin preparats per assumir riscos poden anar més enllà dels canvis externs recorrent a l'ajustament del xip i la modernització del component tècnic.