2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
Les bicicletes de cross són una autèntica troballa per als viatgers i amants dels esports extrems. Són sense pretensions, poden superar gairebé qualsevol obstacle, ja siguin pedres, fang o aigua (per descomptat, dins dels límits raonables). Un dels representants més brillants de la família de motocicletes tot terreny és la moto Motoland XR 250, les revisions de la qual seran importants per als amants d'aquest tipus de transport.
Fabricant
Hi ha una empresa russa anomenada "Motoland", que es dedica a comprar diversos equips en subhastes estrangeres. Es tracta principalment de patinets, motocicletes, vehicles tot terreny i recanvis per a ells. Motoland no produeix res i només es dedica a la venda d'equips usats i completament nous. Per tant, el Motoland XR 250 no té res a veure amb els nostres compatriotes. Aquesta és una còpia creada per la indústria xinesa de motocicletes. L'Honda XR 250, que va començar la seva història l'any 1985, i el successor de la sèrie, l'Honda CRF, són els models que van servir de base per a la creació de la Motoland XR 250. Les característiques i el disseny es corresponen gairebé completament. Si s'enganxen noms adequats a una motocicleta, només un ull experimentat ho pot ferdistingiu-lo de l'original.
Per al turisme
Quan es tracta de viatges de llarga distància, la XR 250 no és la millor opció. Una posició de seient força alta, juntament amb un petit dipòsit (només 6 litres) no el converteix en el company més convenient per a llargues distàncies, perquè no tothom està preparat per empènyer la bicicleta a la benzinera més propera. Tot i que, donat el petit volum del motor, 250 "cubs", el consum de gasolina és molt petit. A més, la motocicleta no està dissenyada per a càrregues pesades. El pes màxim que pot agafar aquest cavall és de només cent quilos, i no oblideu que això inclou el pes del propi conductor a l'equip. En general, és poc probable que hi caben una tenda de campanya, un sac de dormir i menjar.
Però en el cas de viatjar amb cotxe, portar la bicicleta no serà cap problema. Un pes de 120 quilograms no carregarà massa el vostre vehicle, a més, les bicicletes de motocròs gairebé sempre es poden carregar al maleter o al seient del darrere de l'habitacle, si traieu la roda davantera. En aquest cas, pots anar allà on vulguis i endur-te tot el que necessites en un viatge.
Off-Road
El Motoland XR 250 és una opció fantàstica per viatjar a través del país. Les mides de rodes 21 i 18 (darrera i posterior respectivament) faciliten la superació dels obstacles. També es prefereix la refrigeració per aire per a una bicicleta de motocròs. Un excel·lent sistema de frenada i un selló alt només afegeixen avantatges a la guardiola de la bicicleta. A més del kickstarter, també hi ha un motor d'arrencada elèctric, que és molt convenient per si de casla motocicleta es va aturar en un bassal, fang o en un turó. La velocitat màxima de 120 km/h és suficient per treure l'ànima i no estavellar-se. Tot i que la bicicleta és apta per a tot terreny, és curta per a motocròs.
A causa de les trepitjades profundes, la moto se sent força segura fins i tot en una carretera d'hivern, tot i que aquí, és clar, és millor no arriscar-se i no anar a la ciutat. Cal afegir que el model utilitza plàstic d' alta qualitat, és prou flexible i no es convertirà en pols després de la primera caiguda, i en aquest cas sempre es pot demanar sense gastar molts diners. A causa del baix preu, els principiants també poden prestar atenció al Motoland XR 250.
Especificacions
I uns quants números més que no hem comentat més amunt. Mides de la motocicleta en mm: 2100 × 810 × 1240, caixa de canvis de cinc velocitats. Marcat d'espelmes - D8RTC, nombre d'estrelles a la cadena - 102, to - 520.
Es poden fer diverses modificacions, per exemple, un dipòsit de combustible més gran (10-12 litres), un sistema de refrigeració per aigua. Tot això s'ha de comprovar amb els distribuïdors en comprar.
Vola a la pomada
Sembla que no és una moto, sinó un somni. Aquestes excel·lents característiques i el preu no supera els 80 mil rubles. Però, com és habitual, hi ha inconvenients. La motocicleta és una còpia de la Honda, però per això és una còpia, que no pot correspondre totalment a la barra fixada per l'original. Molts propietaris de motocicletes xineses s'enfronten a això: per a alguns, la moto funciona bé durant 2-3 temporades sense avaries greus, mentre que per a algú comença."ensorrar" al cap d'uns dies. Entre les motocicletes xineses, hi ha un alt risc de defectes de fàbrica i, de vegades, de tal manera que els cabells es posen de punta. D' altra banda, si tens sort, pots ensopegar amb casos que gairebé no requereixen modificacions.
Queixar-se de què?
El primer que noten els propietaris de Motoland XR 250 és la suspensió posterior rígida. Sovint, els models no tenen intermitents i llums laterals, fet que dificulta la circulació per la ciutat (no obstant això, si la motocicleta està dissenyada com a equipament esportiu, no haurien d'estar presents, perquè en aquest cas, està prohibit qualsevol moviment per la ciutat).). Tingueu en compte també la mala qualitat general de construcció. La roda davantera pot estar doblegada, els coixinets solen estar mal lubricats o gens lubricats, moltes ranures al silenciador. Fins i tot a les motocicletes noves, hi ha filtres d'aire obstruïts i, de vegades, la bateria pot seure en el moment més inoportú. Quan es desmunta el motor, hi ha moltes deficiències, que van des de peces petites que f alten fins a petites restes metàl·liques que no s'han eliminat després de caure les peces de fosa.
En lloc d'una conclusió
La compra de motocicletes xineses es pot comparar amb una loteria. El Motoland XR 250 té una bona relació qualitat-preu si el comprador és capaç de modificar-lo. El primer que cal fer després de la compra és sotmetre la motocicleta a un control exhaustiu, substituir totes les peces de baixa qualitat per unes de noves (normalment es canvien a la producció japonesa corresponent),lubricar, omplir els buits del silenciador (si n'hi ha) amb segellador. També cal ajustar el carburador, però això es pot atribuir a qualitats positives: amb una bona configuració, aquesta creu realment "tira".
Quan compreu, hauríeu de llançar 10-20 mil més al preu, que es gastaran en finalitzar els mecanismes. Però si el propietari o els amics són experts en tecnologia, val la pena tenir en compte aquesta bicicleta. Un cop reconstruït, es convertirà en un company de viatge fiable.
Recomanat:
ATV de carretera: transport per a esports extrems
El seu ús generalitzat es veu en part obstaculitzat per l' alt cost, però en major mesura per l'estacionalitat d'ús. Per molt aïllat que estigui el conductor d'aquest vehicle a l'hivern, la neu i les gelades no afavoreixen els viatges freqüents a l'estació de fred.
Gili Emgrand per als amants de la velocitat
Geely Emgrand ha superat totes les expectatives i ha captivat milions de consumidors de tot el món amb el seu disseny, rendiment tècnic i preu raonable
Suzuki Boulevard: un creuer per als amants de la comoditat
Suzuki Boulevard - el nom d'aquesta motocicleta és escoltat per molts automobilistes. I, val la pena assenyalar, aquest model realment té algunes característiques de les quals cap altre representant de la mateixa classe pot presumir
Falcon Speedfire és una bicicleta versàtil per als amants de la potència i la velocitat
Hi ha bicicletes de les quals t'enamores a primera vista. Una d'elles és la Falcon Speedfire, una bicicleta esportiva urbana que té totes les característiques necessàries per a una vida ocupada a la selva de pedra
Nissan 180 SX: un cotxe per als veritables amants de la deriva
Nissan Motor Co és una de les empreses de fabricació de vehicles més grans del Japó. L'any de la seva fundació és l'any 1933. Aquesta empresa té diverses empreses de fabricació d'automòbils a països tan desenvolupats com el Japó, els EUA, la Gran Bretanya, la República de Sud-àfrica i altres. També produeix un model com el Nissan 180 SX, que es descriu en aquest article
