2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
El sistema de subministrament de combustible al motor, que és el carburador, és un dels components importants d'un vehicle com un scooter. El funcionament de gairebé tots els mecanismes depèn de la correcció del seu treball. Per tant, el carburador necessita un manteniment periòdic.
Cada propietari dels vehicles presentats ha d'entendre el procediment per ajustar aquest sistema. Com configurar un carburador en un scooter, els consells de mecànics experimentats us ajudaran a esbrinar-ho. Us donaran alguns consells sobre com fer el servei de manera ràpida i eficient.
Valor del carburador
Abans d'instal·lar un carburador en un patinet, heu de tornar a examinar la finalitat d'aquest sistema. Això ajudarà a apreciar la importància de dur a terme aquest treball periòdicament.
El carburador barreja la barreja de combustible (gasolina i aire) abans que entri al cilindre del motor. La durabilitat, la velocitat i la potència del motor, el consum de combustible i, sobretot, la seguretat de la conducció depenen del correcte funcionament d'aquest sistema.
Al procés d'ajusts'ha d'abordar de manera integral. Alguns propietaris del tipus de vehicles presentats, sense saber-ho, subestimen la importància d'aquest manteniment del carburador. En el millor dels casos, un conductor sense experiència només ajustarà el cargol de qualitat del combustible. Això funciona, però només quan el motor funciona a velocitats baixes o en ralentí.
Signes d'ajustos necessaris
Hi ha diversos rètols clau que permeten als conductors saber que és hora de reparar el seu vehicle. No es poden ignorar. En cas contrari, les reparacions costaran molt més. En aquest cas, hauríeu de familiaritzar-vos amb com ajustar correctament el carburador d'un scooter tan aviat com sigui possible.
En primer lloc, la potència del motor baixa. Això també es pot observar a causa del desgast dels sistemes motors. El grup cilindre-pistó pot requerir la substitució. Tanmateix, un carburador mal ajustat també pot afectar la potència del motor. Si introdueix més aire a la mescla del necessari, el combustible es torna pobre. Això provoca un sobreescalfament i una potència reduïda.
Si el motor es nega a funcionar, això també pot ser una indicació que el carburador no funciona correctament. Tanmateix, per trobar la causa de l'avaria, haureu de comprovar diversos sistemes bàsics.
Si el motor arrenca, però s'atura, pot ser que es degui a un bloqueig al carburador. En qualsevol cas, el conductor ha d'abordar amb responsabilitat la qüestió de resoldre qualsevol problema relacionat amb el seu vehicle.
Procedimentmanteniment
La fallada del carburador és el problema més comú en un vehicle com un scooter. Els motors de quatre temps (4t) i de dos temps (2t) estan a la venda. Els motors es produeixen en volums de 50 i 150 metres cúbics. Les diferències són insignificants, de manera que l'ajust en tots els sistemes és gairebé idèntic.
És molt més fàcil ajustar el carburador en un scooter Honda Dio. Per tant, molts mecànics d'automòbils utilitzen aquesta tècnica com a exemple en el procés d'ensenyament dels conductors sense experiència. Durant el procés de configuració, heu de realitzar una sèrie de manipulacions.
En primer lloc, el carburador està en ralentí. A més, amb l'ajuda d'un cargol especial, s'igualitza la proporció d'aire i gasolina a la barreja de combustible. És possible realitzar aquesta operació movent l'agulla. El pas final és controlar el nivell de combustible a la cambra del flotador.
Abans de posar a punt, el carburador s'ha de treure i rentar. Només llavors podreu fer ajustos.
Retirada i neteja
Abans d'ajustar el carburador del scooter Honda Dio, pres com a exemple senzill, aquest sistema s'ha de treure i netejar. Per fer-ho, es desmunten tots els elements plàstics que impedeixen aquest procés (el seient i el plàstic que hi ha sota).
Si el motor és de 2 t, es desconnectaran les mànegues de combustible i d'oli (no hi ha sortides d'oli als motors de 4t). Es desmunten els contactes de l'enriquidor. A continuació, només cal que desenrosqueu els cargols de muntatge del carburador i traieu-lo. Els seus elements externs es netegen de brutícia.
A continuació, heu de desmuntar parcialment el sistema de subministrament de combustible. Els cargols que subjecten la coberta de la cambra del flotador es desenrosquen (es renta a fons), s'elimina el flotador. A continuació, es renta el carburador. El sistema es munta en ordre invers i s'instal·la al seu lloc.
Neteja del carburador
Abans d'ajustar el carburador en un scooter de 2t o 4t, els mecanismes del sistema s'han de netejar a fons. Per fer-ho, podeu utilitzar un dels dos mètodes. En el primer cas, el carburador es renta amb gasolina i es purga amb un compressor. L'equip ha de tenir un accessori de punta punxeguda.
Si no teniu cap equip adequat a mà, podeu comprar un líquid especial per rentar el carburador. Amb la seva ajuda, tots els canals, peces i elements es netegen fàcilment. El líquid està en una ampolla. Per tant, s'alimenta sota pressió. Aquest principi contribueix a la purga exhaustiva de canals fins i tot estrets.
No és necessari assecar els sistemes interns després del rentat. Només cal muntar els sistemes en ordre invers. A continuació, podeu fer la configuració.
Ajust d'inactivitat
A l'hora d'estudiar com muntar un carburador en un scooter de 4t o 2t, cal tenir en compte que aquests tipus de motors no presenten diferències fonamentals. És possible que alguns models de motor no tinguin un cargol d'ajust de la mescla de combustible. Només es corregeix ajustant l'agulla, el flotador.
Abans de començar a treballar, cal escalfar el motor durant 10-15 minuts. Cada patinet té un cargol inactiu. Per trobar la seva ubicació, heu de consultar les instruccions del fabricant. Amb ell, és possible ajustar l'estabilitat de la velocitat de ralentí.
Si es gira el cargol en sentit horari, el nombre de revolucions augmenta i viceversa. L'ajust es fa fins que el motor funcioni de manera estable.
Qualitat de la barreja
Quan es planteja com muntar un carburador en un scooter (150 metres cúbics o 50 metres cúbics), s'ha de prestar especial atenció a la qualitat de la mescla combustible. Si la quantitat d'aire en ell supera la concentració permesa, el motor es sobreescalfarà, la seva potència disminuirà. Si, per contra, hi ha menys aire del que fixa el fabricant de l'equip, el sutge s'acumula a la cambra de combustió. Amb el temps, això provoca una fallada del motor.
L'ajust s'ha de fer amb el cargol. El millor és trobar-lo seguint les instruccions del fabricant. Per ajustar el carburador del scooter (50cc, 150cc), cal girar el cargol. Girar-lo en el sentit de les agulles del rellotge farà que el combustible sigui ric, mentre que girar-lo en sentit contrari el farà més magre.
Si no hi ha cargol, hauràs d'utilitzar la possibilitat d'ajustar l'agulla del carburador. Quan s'aixeca, la mescla es torna rica, i quan es baixa, es torna pobre.
Esquema de regulació de mescles
Quan es planteja com muntar un carburador en un scooter de 4t o 2t, cal estudiar la seqüènciaaquestes accions d'ajustament. En primer lloc, cal escalfar el motor durant 15 minuts. Aleshores s'ha de silenciar.
El cargol es gira completament en sentit horari. A continuació, s'ha de tornar a deixar anar 1,5 girs (no més). El motor arrenca. En aquest moment, el cargol està ajustat 1/3 de volta. El motor funciona durant 2 minuts. Si la velocitat augmenta, el cargol es desenrosca un quart de volta en sentit contrari a les agulles del rellotge. De nou, cal esperar 2 minuts. Això es fa fins que la velocitat comença a baixar.
Quan la velocitat baixa en 2 minuts, el cargol s'estreny en sentit contrari també un quart de volta.
Afinació a velocitat mitjana i alta
Si hi ha una desviació en la preparació de la mescla de combustible a velocitats mitjanes, el cargol d'ajust no ajudarà a resoldre el problema. Per tant, en aquest mode de configuració, cal recórrer a l'ajuda d'una agulla de l'accelerador. Molt sovint, pot estar en 5 posicions.
Per aprendre a ajustar el carburador en un scooter xinès, no es pot ignorar l'ajust a altes velocitats del motor. Aquest procediment es realitza amb l'accelerador completament obert. La qualitat de la mescla només es pot determinar seleccionant la mida del doll principal.
Quan el motor necessita enriquiment de combustible, la part mostrada hauria de ser més gran i viceversa. La mida del propi jet es pot veure al cos de la part. La substitució només es realitza en cas de necessitat urgent. És bastant problemàtic fer aquest treball pel vostre compte.
Signes de desviacióbarreja de cuina
Estudiant la tecnologia de com ajustar el carburador en un scooter de 2t, 4t, el conductor ha de saber quins factors indiquen desviacions en el procés de preparació de la barreja de combustible. Si es caracteritza per la inclinació, quan el vehicle arriba a alta velocitat, s'escoltaran pops del sistema. En aquest cas, la vela del carburador serà blanca. En alguns casos, els elèctrodes es poden fondre a causa del funcionament a temperatures massa altes. A més, el patinet no respondrà bé en girar l'accelerador quan s'arribi al límit superior.
Si la mescla és rica, es determinarà un gran desbordament de combustible. El sutge negre s'assentarà a les bugies. Del silenciador sortirà fum negre i pops.
Però amb la configuració correcta, aquests fenòmens no apareixeran. El motor funcionarà uniformement a totes les velocitats. No hi ha excés de consum de gasolina. A qualsevol velocitat, el mànec del gas serà informatiu i, en examinar l'espelma, no es determinaran els dipòsits de carboni i el sutge. El seu color és lleugerament marronós (no blanc).
Ajust del nivell de combustible
L'últim pas per considerar el tema de com ajustar el carburador d'un scooter és ajustar el combustible a la cambra del flotador. Aquest és un procediment senzill però important. Podeu comprovar el nivell de combustible amb un tub transparent. Es troba a la part inferior del carburador.
El cargol de drenatge s'ha de desenroscar. El tub puja. Mostra el nivell de combustible al dipòsit. El motor ha d'estar en marxa. El tub ha d'estar per sobre del carburador. El nivell de gasolina s'ha de determinar una mica més baix quevora de coberta.
Si hi ha poc o molt de combustible, cal treure la coberta i ajustar el temps de l'agulla. En aquest cas, les antenes del suport s'han de doblegar, però en intervals molt reduïts. Aquest ajust s'ha de dur a terme per etapes, en cas contrari el resultat serà temporal i l'ajust no tindrà l'efecte desitjat.
Després d'haver considerat la tecnologia de com configurar un carburador en un scooter, cada propietari d'aquest vehicle pot realitzar el procediment pel seu compte. En adherir-se a les recomanacions dels mecànics professionals d'automòbils, a més de realitzar el manteniment a temps, podeu allargar significativament la vida útil del carburador i del motor. Per tant, s'ha de prestar la deguda atenció als problemes d'ajust.
Recomanat:
Com buidar la benzina del dipòsit d'un cotxe? Accessoris i instruccions pas a pas
Probablement no hi ha cap conductor que no s'hagi tingut en problemes com haver de buidar el combustible del dipòsit del cotxe. És molt important dur a terme aquesta actuació d'acord amb les normes de seguretat, i també saber quin dels mètodes existents és adequat per al teu cotxe
Com configurar un carburador
El moviment del cotxe, en primer lloc, és proporcionat per la força que pressiona sobre les vàlvules especials del motor. La pressió es duu a terme a causa de la combustió d'una barreja de combustible i aire, el carburador és responsable de l'aspecte i moviment del qual al motor. El procés de barreja de combustible i aire es basa en dues lleis físiques: el principi Bernoulli i l'efecte Venturi, segons les quals, com més baixa és la pressió, més gran és la velocitat del moviment de l'aire
Patinet elèctric - comentaris. Patinet elèctric per a adults. Patinet elèctric per a nens
No importa quin patinet elèctric trieu, us permetrà gaudir de passejades relaxants pel parc o submergir-vos en el món de les activitats a l'aire lliure
Puc conduir un patinet amb categoria "C"? Quins drets es necessiten per a un patinet
La majoria de vegades, la gent pregunta amb quines categories pots conduir un patinet o quines multes s'apliquen si no hi ha dret per a un vehicle d'aquest tipus. De tot això parlarem i ho analitzarem en detall més endavant a l'article
Com treure la roda del darrere d'un patinet: instruccions pas a pas
Un pneumàtic punxat, reparació d'amortidors, reparació de frens o reparació de silenciadors fa que molts motoristes es preguntin com treure una roda del darrere d'un scooter. Això és més difícil de fer del que sembla a primera vista. Tot i que la segona roda s'adjunta només amb una femella, aquesta operació pot requerir habilitats i coneixements especials
