2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
La qualitat de l'oli de motor utilitzat afecta directament la vida útil del motor del cotxe. Aquests compostos eviten la fricció de les parts de la central elèctrica, redueixen el desgast. Algunes composicions també permeten reduir el consum de combustible. La demanda d'oli Valvoline Synpower 5W-30 entre els automobilistes dels països de la CEI és mitjana. Aquests són només aquells conductors que han abocat aquesta barreja al motor almenys una vegada, doneu-li preferència en el futur.
Unes paraules sobre la marca
Valvoline és únic. El cas és que aquesta empresa va ser la primera del món a oferir diversos lubricants per a motors. Estaven fets amb petroli cru. Va passar l'any 1873. Els olis de marca han estat durant molt de temps els líders indiscutibles de la indústria. S'utilitzaven per a vehicles civils i militars. Sovint, les composicions de l'empresa també s'utilitzaven per a motors d'avions. Ara la producció d'olis es concentra als EUA i als Països Baixos. La marca no ven llicències a terceres empreses, per la qual cosa els lubricants d'aquesta empresa són altament establesqualitat.
Oli natural
L'oli de motor Valvoline Synpower 5W-30 és de naturalesa exclusivament sintètica. Com a composició base s'utilitzen diversos productes d'hidrocraqueig de petroli cru. Per millorar les propietats tècniques de l'oli, els fabricants han augmentat la proporció d'additius modificadors. Això va permetre ampliar significativament el rang d'aplicació de la composició.
Per a quins motors i màquines
Valvoline Synpower 5W-30 és adequat per a motors dièsel i gasolina. Segons l'estàndard API, a aquesta composició se li assigna l'índex SL/CF. Les mescles d'aquesta categoria es poden utilitzar fins i tot en centrals elèctriques, equipades addicionalment amb un turbocompressor. La composició presentada és adequada per a cotxes, camions i SUV.
Estacionalitat
Segons la classificació de la Society of Automotive Engineers of America (SAE), l'oli presentat pertany a la categoria de tot temps. La fluïdesa de la composició es manté estable en el rang de temperatures més ampli. Segons l'índex SAE 5W-30 de Valvoline Synpower, podem dir que la barreja presentada és capaç de mantenir la viscositat necessària per engegar el motor fins i tot a -25 graus centígrads. Al mateix temps, podeu bombar la composició a través del sistema fins a -35 graus.
Els fabricants van aconseguir aquests indicadors gràcies a l'ús actiu de diversos additius polimèrics. El seu mecanisme d'acció és senzill. Quan la temperatura baixa, les macromolècules de la substància s'enrotllen en espiral, la qual cosa permet reduir la viscositat de la composició i mantenir-ne la fluïdesa. Durant la calefaccióté lloc el procés invers. Cal tenir en compte que les macromolècules de polímer es destrueixen gradualment a causa del plegat i el desplegament constants.
En la composició d'aquest lubricant, els fabricants també han augmentat la proporció de depressors del punt d'aigua. L'ús de polímers d'àcid metacrílic va permetre reduir significativament la temperatura de curat. L'oli presentat es congela a -45 graus centígrads. La velocitat de cristal·lització de la parafina baixa significativament.
Elimina els dipòsits de carboni
Valvoline Synpower FE 5W-30 elimina de manera eficaç i ràpida els dipòsits de carboni de les superfícies internes de la central elèctrica. Per a això, es van introduir additius detergents especials a la composició de la mescla. Els sulfonats de magnesi, calci i bari s'absorbeixen a la superfície del sutge i impedeixen la seva precipitació. Al mateix temps, destrueixen els dipòsits ja formats. Com a resultat, es millora la qualitat de la central elèctrica. El fet és que amb un augment de la quantitat de sutge, la vibració del motor augmenta i es produeix un cop característic. Una disminució del volum efectiu de la cambra interior condueix a una forta disminució de la potència del motor. Al mateix temps, una part determinada del combustible no es crema a la cambra, sinó que entra directament al sistema d'escapament.
La formació de fotges és més freqüent en els motors dièsel. És només que el combustible d'aquestes centrals elèctriques es caracteritza per una major quantitat de compostos de sofre, que augmenten el nombre de cendres.
Toda la vida
La durada total d'ús d'un lubricant afecta directament la seva resistència a l'oxidacióprocessos. El fet és que els radicals lliures d'oxigen de l'aire reaccionen amb els components de l'oli i els oxiden. Els canvis en la composició química provoquen canvis en les propietats físiques del lubricant. L'oli de motor Valvoline Synpower SAE 5W-30 té un interval de drenatge estès. És capaç de suportar 13-15 mil quilòmetres. Especialment per a això, els fabricants van afegir amines aromàtiques i diversos derivats del fenol a la composició de la mescla. Aquestes substàncies atrapen els radicals d'oxigen atmosfèric, la qual cosa augmenta la resistència de tota la mescla a l'oxidació.
Protecció del motor de la corrosió
Els elements del motor fets amb aliatges no fèrrics estan exposats a processos corrosius. Per protegir-los de l'òxid, els fabricants han augmentat la proporció d'additius anticorrosius. Els compostos de clor i sofre creen una pel·lícula fina i inseparable a la superfície metàl·lica, que evita la propagació de l'òxid. No es destrueix per l'acció de cap àcid orgànic ni per la fricció de les parts.
Ús urbà
Les arrencades i les parades constants s'acompanyen de canvis sobtats en la velocitat del motor. Això provoca la formació d'escuma. El procés també s'accelera a causa de la introducció d'additius detergents a la composició de l'oli. Aquests compostos simplement redueixen la tensió superficial de la mescla. Com a resultat, la distribució de l'oli a les parts de la central elèctrica canvia, cosa que pot provocar un desgast prematur del motor. Per prevenir riscosl'escuma en aquesta composició va augmentar la proporció de compostos de silici. Amb la seva ajuda, va ser possible destruir les bombolles d'aire que es formen quan augmenta la velocitat del motor.
Estalvi de combustible i una vida útil més llarga del motor
Valvoline Synpower 5W-30 s'ha formulat amb un gran nombre de modificadors de fricció per augmentar l'eficiència de la central elèctrica, reduir el consum de combustible i allargar la vida útil del motor. En aquest cas, s'utilitzen acetats i borats metàl·lics, èsters d'àcids grassos. Les substàncies creen una pel·lícula inseparable i redueixen la fricció de les peces metàl·liques entre elles. Com a resultat, el recurs de la central elèctrica també augmenta, el període de la seva revisió s'ajorna.
Revisions del conductor
L'oli de motor Valvoline Synpower SAE 5W-30 ha guanyat molts reconeixements. En primer lloc, els conductors observen la fiabilitat d'aquesta composició i l'estabilitat de la qualitat. L'avantatge de la lubricació és que encara no és molt popular. Fingir aquesta barreja simplement no té sentit. A les revisions de Valvoline Synpower 5W-30, els propietaris també observen una reducció significativa del consum de combustible. El consum de combustible es pot reduir en un 8%. Atesa l'augment constant dels preus de la gasolina i el gasoil, aquesta xifra sembla força significativa. També es va formar una opinió positiva dels automobilistes sobre la composició a causa de l'interval de drenatge ampliat.
Recomanat:
Canvi d'oli a Toyota: tipus i elecció d'oli, especificacions tècniques, dosificació, instruccions de canvi d'oli per fer-ho tu mateix
La fiabilitat del teu cotxe depèn de la qualitat del manteniment. Per evitar costos addicionals de reparació, es recomana utilitzar l'oli de motor de manera oportuna i correcta. El funcionament de qualsevol cotxe implica una sèrie de requisits normatius. El canvi d'oli de Toyota s'ha de fer segons el manual d'instruccions. Es recomana realitzar el procediment cada 10.000-15.000 km de recorregut del vehicle
Canvi d'oli VAZ 2107: tipus d'oli, especificacions, dosificació, instruccions per canviar l'oli tu mateix
L'article conté instruccions detallades per canviar l'oli en els motors VAZ 2107. Al text podeu trobar informació sobre quan cal fer un canvi, quin tipus d'oli passa, les eines necessàries per al "procediment" i un complet descripció del procés de canvi d'oli en un cotxe
Oli GM 5W30. Oli sintètic de General Motors: especificacions i ressenyes
Hi ha molts productors d'oli, però tots els seus productes es diferencien en qualitat i eficiència d'ús. Succeeix que els olis japonesos o coreans són més adequats per als cotxes coreans i japonesos, els olis europeus per als cotxes europeus. General Motors és el titular de moltes marques d'arreu del món (incloses les marques d'automòbils), de manera que l'oli produït GM 5W30 és adequat per a moltes marques d'automòbils
Oli de motor ROWE. Oli ROWE: visió general, especificacions, gamma i ressenyes
ROWE demostra una qualitat alemanya estable. Els enginyers de l'empresa han desenvolupat una línia de productes petroliers ROWE amb diverses propietats. La composició del lubricant inclou additius i components bàsics només de la més alta qualitat. Els especialistes de l'empresa controlen contínuament les necessitats dels clients potencials
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Selecció d'oli per al cotxe. Condicions del canvi d'oli al motor del cotxe
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Aquesta pregunta preocupa a molts motoristes. Hi ha moltes respostes. Considerem-los al nostre article amb més detall. També prestarem especial atenció als tipus d'additius més comuns utilitzats per millorar el rendiment de l'oli
