2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
A la primavera de 1936, dos cotxes van entrar al pati del Kremlin de Moscou, amb una aparença que recordava al Buick i al Packard nord-americans en una ampolla. Aquestes eren còpies de preproducció del primer cotxe executiu soviètic ZiS-101. A causa del fet que els dissenyadors nacionals no tenien experiència en el disseny de màquines d'aquesta classe, la semblança amb els progenitors estrangers no només era externa: el disseny, així com molts components i conjunts, es van copiar del Buick. Amb aquest model, la producció va començar a la planta d'automòbils de Moscou que porta el nom de Stalin, a més de camions, també de cotxes executius. Per cert, encara que la primera limusina soviètica no va sortir a la venda gratuïta per a la població (fins a principis dels anys 60, els cotxes no es venien a propietaris particulars), es podia rebre com a recompensa o guanyar-se a la loteria.
De Stalin a Brezhnev
Amb l'inici de la Gran Guerra Patriòticala producció d'automòbils de passatgers a ZiS es va suspendre i es va reprendre només el victoriós 1945, quan es va començar a produir el model ZiS-110. Després de la mort de Stalin i l'arribada al poder de N. S. Khrushchev, la planta va rebre el nom de I. A. Likhachev el 1956 i, en conseqüència, el nom de les màquines va canviar a ZIL-110. L'any 1958 es va començar a produir un nou model, el ZIL-111. Aquesta era la tradició quan cada nou secretari general del Comitè Central del PCUS rebia la seva pròpia limusina. El regnat de Leonid Brezhnev es va estendre durant 18 anys, i va rebre tres models alhora: ZIL-114, 117 i 115, aquest últim aviat va canviar el seu índex d'acord amb el nou GOST a ZIL-4104.
Naixement de ZIL-41045
Després de la mort de L. I. Brezhnev i l'elecció al càrrec estatal més alt el novembre de 1982, model Yu. - ZIL-4104. Per tant, es va decidir modernitzar el cotxe ja produït. El cotxe es deia ZIL-41045.
Arranjament i construcció
Estructuralment, el ZIL-41045 va repetir el seu predecessor. La base del xassís consistia en un marc soldat amb barres de secció de caixa. El mecanisme de direcció tenia un reforç hidràulic. Suspensió davantera - barra de torsió independent a les palanques transversals, posterior - depenent de molles longitudinals semi-el·líptiques asimètriques. L'estabilitat lateral del cotxe va ser proporcionada per estabilitzadors. Sistema de fre - doble circuit, amb buit i dos hidràulicsamplificadors.
Motor de vuit cilindres en forma de V, amb un angle de cambra de 90o. La gasolina A-95 es va utilitzar com a combustible. El sistema d'encesa era amb un circuit d'emergència redundant, que augmentava la seva fiabilitat, i el cotxe també disposava de dues potents bateries. La transmissió de tracció posterior constava d'una caixa de canvis automàtica de tres velocitats amb un convertidor de parell. Les rodes estaven equipades amb rodes de setze polzades i pneumàtics especials que permetien moure't amb una roda punxada. La carrosseria és de tipus "limusina" clàssic de quatre portes, amb un nombre mínim d'elements decoratius diversos. El saló estava equipat amb un sistema d'àudio integrat i aire condicionat. Els seients de la primera fila estaven separats de l'habitacle per una mampara, a la qual va caure la meitat de vidre superior. El color amb què es va pintar el ZIL-41045 és negre.
Ataqui de cotxes
Com que el ZIL-41045 estava pensat per a viatges d' alts funcionaris soviètics, es va prestar especial atenció a la decoració interior del cotxe. El terra estava cobert amb una catifa de llana d'un color especial "tortuga", que feia invisible la pols i la brutícia. La tapisseria dels seients i les portes estava feta de mohair holandès de color tabac, com el del ZIL-41045, la foto del qual es presenta a l'article.
No obstant això, a petició d'un client en concret, hi havia altres opcions: per exemple, el cotxe que servia al ministre de Defensa de l'URSS D. F. Ustinov tenia un interior beix clar. Seients davanters - cuirBúfal argentí. Alguns cotxes estaven equipats amb un telèfon del govern i equips especials secrets. El primer ZIL-41045 es va fabricar l'any 1983 i va entrar al saldo del garatge per a finalitats especials, que atenia els viatges del secretari general del Comitè Central del PCUS. No obstant això, Yu. V. Andropov no va utilitzar el cotxe nou durant molt de temps. El febrer de 1984, aquesta publicació va ser presa per K. U. Chernenko, i el març de 1985 - per M. S. Gorbachev. A causa de la brevetat del temps de Konstantin Ustinovich al poder, no va rebre "la seva" limusina, i el següent model - ZiL-41047 - va aparèixer només el 1985. Així, M. S. Gorbatxov, que es va convertir en l'últim secretari general d'un gran país, va poder muntar l'últim model de cotxes executius de la planta d'automòbils ZIL de Moscou.
Recomanat:
Limusina russa per a Putin. Característiques i aspecte del cotxe
A Rússia, s'està creant una limusina per a Putin com a part del programa Cortege. Foto del cotxe per a la primera persona de l'estat, el cost del cotxe, la seva aparença - tot això es discutirà a l'article
Nou ZIL: una limusina per al president
Va crear un cotxe conceptual d'una classe representativa per al màxim lideratge de Rússia, el cotxe ZIL-4112R. Se suposa que el nou ZiL substituirà el Mercedes blindat del Kremlin, o almenys compartirà la tasca de traslladar el president rus i altres alts càrrecs del país amb les limusines alemanyes Pullman
Creuar una línia sòlida: una regla i una penalització per trencar-la
Absolutament, tots els conductors haurien de conèixer les normes de circulació. Sovint passa que els novells al volant no entenen com creuar correctament la línia sòlida. Hi ha alguns matisos que de vegades són molt difícils d'esbrinar. Aquest article us explicarà detalladament què és una línia sòlida i quins signes cal centrar-vos si us trobeu amb una situació desconeguda. També hi ha informació útil per als conductors, quina multa hauran de pagar en cas d'infracció i què fer després
ZIL 114: la llegendària limusina soviètica
ZIL 114 és un cotxe de luxe produït a l'URSS als anys 70. La seva característica distintiva era un cos allargat, que podia acollir fins a 7 persones. En un moment, ZIL 114 va transportar tots els rangs més alts de l'URSS i va ser el cotxe més prestigiós del país
Carruatge limusina: l'elecció perfecta per a la celebració d'un casament
El casament és un dels esdeveniments més brillants de la vida de cada persona. Els nuvis volen fer-ho tot al més alt nivell i ser els més originals. Per descomptat, el transport del casament té un paper important en aquesta celebració. Per tant, s'ha de prestar especial atenció a l'elecció de la màquina. Per destacar entre la multitud, molts nuvis demanen un servei de lloguer de limusina. No obstant això, ara d'aquesta manera d'originalitat, poca gent es sorprendrà
