LiAZ 6213: propòsit, dispositiu, descripció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

En una gran ciutat, el problema del transport de passatgers és especialment greu. En aquest sentit, els enginyers russos van rebre l'encàrrec de crear un model de transport públic d'aquest tipus que combinaria al màxim confort i capacitat. Com a resultat, l'autobús LiAZ 6213 es va convertir en una màquina d'aquest tipus. En parlarem amb detall a l'article.

Informació general

LiAZ 6213, el dispositiu del qual es donarà a continuació, és el primer autobús de planta baixa de la Federació Russa. Va sortir per primera vegada de la línia de producció el 2007. Els paràmetres del vehicle compleixen absolutament tots els estàndards moderns. Cadascun d'aquests autobusos està equipat amb un dels dos tipus de motors disponibles.

La primera opció és MAN D0836LOH 02. En aquest motor, els cilindres s'instal·len verticalment i la seva potència és de 278 cavalls. La central elèctrica està optimitzada per a l'estàndard EURO-3.

Segona opció -MAN D0836LOH 55. Aquest motor té una potència de 280 cavalls de força, un volum de treball de 6900 centímetres cúbics. Estàndard mediambiental - EURO-4.

Dispositiu

LiAZ 6213 està equipat amb una transmissió automàticaCanvi de marxes ZF-6HP 504C. El sistema de frenada té dos circuits pneumàtics i actua sobre totes les rodes disponibles. També hi ha un sistema ABS. L'autobús pot viatjar a una velocitat màxima de 75 km/h.

La carrosseria del cotxe està feta totalment de metall i té una disposició en forma de vagó. L'estructura de suport està feta de metall sòlid, que no està subjecte a corrosió a causa de l'aplicació d'un recobriment especial abans del lliurament al consumidor.

Hi ha quatre portes disponibles per a l'embarcament/desembarcament de passatgers, que estan uniformement espaciades al llarg de tota la longitud del cos. El nombre total de seients és de 153. D'aquestes, 34 estan assegudes. També hi ha un lloc per a una persona amb discapacitat que es mou en cadira de rodes. Aquesta cadira està totalment adaptada per a una persona amb necessitats especials.

LiAZ 6213 també està equipat amb un sistema de ventilació forçada. Durant l'estació freda, l'interior s'escalfa amb un escalfador de líquid. El líquid escalfat a una determinada temperatura es mou a través d'un sistema estirat al llarg de tota la longitud de la cabina. Gràcies a això, cada zona s'escalfa de manera uniforme. El seient del conductor està separat de l'habitacle per una mampara de vidre dissenyada especialment per protegir el conductor dels sorolls estranys de les persones.

Modificacions

LiAZ 6213 té diverses opcions. En particular, el 6213.20 té algunes diferències respecte al primer model: té un color i un adorn interior lleugerament diferents. A més, aquest autobús té seients millorats recoberts amb una tela que no està subjectadesgast. Il·luminació interior: cinta, aïllament interior millorat del soroll.

El cotxe 6213.21 té òptiques noves, lleugerament redissenyades (tant passamans com seients), dos aparells d'aire condicionat.

L'autobús amb l'índex 6213.22, al seu torn, va rebre una central elèctrica portada a la norma ambiental EURO-5. El nombre de seients ja és de 41. La versió de l'autobús amb globus de gas és el model LiAZ 6213.70, que es va produir en deu peces. Però les proves urbanes van demostrar que el rendiment és bastant baix i, per tant, es va decidir retirar-lo completament de la producció.

El model més modern de l'autobús LiAZ - 6213.71 té control automàtic dels documents de viatge per als passatgers, climatització, sensors de temperatura i indicadors electrònics de la ruta del cotxe. A més, l'autobús està equipat amb càmeres CCTV per controlar la situació a la cabina.

Paràmetres

Les característiques tècniques de LiAZ 6213 són les següents:

• Longitud - 18,04 metres.
• Amplada - 2,5 metres.
• Alçada - 2,8 metres.
• El radi de gir mínim necessari és d'11,5 metres.
• Distància entre eixos - 5,96 metres.
• El pes lliure del vehicle és de 15,73 tones.
• El pes total de l'autobús és de 29,7 tones.
• L'eix davanter té una càrrega de 7,1 tones, l'eix posterior és d'11,2 tones.
• Fórmula de la roda - 6x2.
• Hi ha dos dipòsits de combustible amb una capacitat de 270 litres cadascun.
• Consum de combustible - 27 litres per cadascun100 km de la distància recorreguda en cicle combinat.
• El volant està equipat amb un reforç hidràulic.

Valor del vehicle

LiAZ 6213, el preu del qual oscil·la entre 2,5 i 3 milions de rubles russos, té components i conjunts produïts amb un gran marge de seguretat i, per tant, aquest autobús es pot utilitzar durant molts anys. La unificació de peces us permet comprar còpies noves fàcilment si cal.