Revisió del nou Forester 2013

Revisió del nou Forester 2013
Revisió del nou Forester 2013
Anonim

Com molts fabricants de crossovers líders, els dissenyadors i enginyers de Subaru no es van arriscar amb un rentat de cara radical per al nou Forester 2013, conservant el concepte bàsic del model anterior.

Les línies de sostre més suaus i els fars aerodinàmics van suavitzar molt les dimensions lleugerament augmentades del cotxe; en comparació amb el model anterior, el nou "forester" va rebre una distància entre eixos ampliada en 2 cm, 3 cm addicionals de llargada i 2,5 cm de polzada. alçada.

forestal 2013
forestal 2013

Juntament amb la nova ergonomia interior, això ha augmentat significativament l'espai visual dins del Forester 2013. Ara els passatgers del darrere tenen molt més espai lliure, una certa "estanquitat" de la part posterior del cotxe s'ha mantingut en el passat.

Al mateix temps, l'augment de l'alçada del cotxe no va afectar de cap manera la seva estabilitat, i per contra, el nou Forester del 2013, gràcies a les enginyoses decisions dels dissenyadors de la fàbrica, es va tornar més estable que el seu predecessor.

L'acabat i el tauler d'instruments també han patit importantscanvis: el plàstic lleugerament cruixent és molt més suau al tacte i el tauler de comandament s'ha convertit en un element destacat del disseny general de l'interior del cotxe.

subaru forester diesel
subaru forester diesel

Els seients posteriors del nou crossover estan ara completament plegats fins al nivell del terra, cosa que facilita enormement el transport de mercaderies relativament voluminosos. A més del nou maleter, ara la finestra posterior es pot ajustar en alçada, de manera que és més fàcil omplir el maleter verticalment.

Ara estan disponibles recolzabraços còmodes per al conductor, el passatger davanter i els passatgers del darrere, i un nou sistema d'àudio premium d'Harman Kardon us ajudarà a gaudir de la carretera.

L'accés al saló és ara més còmode gràcies a les portes que van més enllà de les dimensions del cos. Aquesta innovació va permetre evitar la brutícia a la roba en pujar al cotxe.

El Subaru Forester dièsel va rebre un motor turboalimentat actualitzat amb el consum de combustible més baix de la seva classe, i el Subaru Forester turbo va rebre paletes de canvi, que fins fa poc eren els únics cotxes esportius cars.

subaru forester turbo
subaru forester turbo

Ara la versió turbo del cotxe no té la presa d'aire al capó, la qual cosa no només augmentava l'aerodinàmica del crossover, sinó que també feia més atractiva l'aspecte del cotxe.

La insonorització del cotxe mereix un elogi especial. Gràcies als materials actualitzats i l'augment del gruix de la capa, fins i tot quan es condueix a altes velocitats, el nivell de soroll entraLa cabina és extremadament baixa, cosa que aporta comoditat al propietari del cotxe.

Aquest excel·lent resultat també es va aconseguir gràcies a un augment radical, superior al 100%, de la rigidesa torsional del cos. Això va permetre evitar l'aparició de grinyols fins i tot quan es conduïa per carreteres de terra i irregulars.

Pel que fa a la sensació general del líder de vendes de crossover establert, el nou Forester 2013 té un aspecte molt millor que el seu predecessor, donant l'esperança que continuï liderant la classe.

Recomanat: