Suzuki SV 650, una bicicleta de carretera amb caràcter esportiu

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

Suzuki SV 650 és una bicicleta de carretera popular amb un caràcter esportiu. El model és bastant adequat per a la conducció en ciutat, tot i que de tant en tant mostra el seu caràcter "estret" i s'esforça per posar-se a la roda del darrere. El dinamisme i el disseny modern del cotxe van fer la seva feina, l'SV 650 va guanyar molts admiradors. Ningú es va avergonyir ni del preu, ni del període de garantia ni de cap altre criteri. Els clients es van fer cua.

Com explicar la popularitat sense precedents del model

Moto Suzuki SV 650, les crítiques de les quals tradicionalment eren positives, van provocar una reacció dels propietaris: "Una font de plaer!" Si recollim les respostes dels propietaris i les resumim, aleshores, de tots els components estructurals de la motocicleta, el motor surt al capdavant en termes d'atractiu, una magnífica unitat de potència en forma de V (diàmetre del cilindre - 81 mm, carrera del pistó -). 63 mm). Està clar que amb aquests paràmetres del grup de pistons, el motor no pot ser normal, la seva potència és de 70 CV. Amb. a9000 rpm El so del motor amb un silenciador de flux directe és inimitable, tot i que s'ha intentat diverses vegades "estrangular" els dissenyadors estetes que consideren de mal gust el grunyit d'una motocicleta.

Com millorar la perfecció mateixa

No obstant això, la Suzuki SV 650 ha estat una màquina de culte des de la seva presentació l'any 1999, amb un rendiment en les millors tradicions de les motocicletes japoneses. Els representants oficials de la branca nord-americana de Suzuki, quan se'ls va preguntar sobre els motius de la fenomenal popularitat de l'SV 650, només s'arronsa d'espatlles. La motocicleta s'ha convertit en un maldecap per a tota la carrosseria de disseny, perquè el restyling i encara més fer modificacions en un dispositiu tècnicament avançat no és raonable, ja que hi ha el risc de no millorar, sinó, al contrari, d'empitjorar-ne les característiques.

Tuning Suzuki SV 650

No obstant això, la inversió ja s'havia de justificar, i el Suzuki SV 650 va experimentar millores pel que fa a la racionalització, que van permetre dissenyar múltiples opcions. El kit de carrosseria de la motocicleta ha disminuït, en comptes del carenat estàndard, s'ha instal·lat un de minimitzat. Les característiques de la màquina van canviar immediatament, però no estava clar en quina direcció. Es va decidir mantenir la versió provada en producció en massa i, al mateix temps, llançar la producció d'una nova modificació amb un marc d'alumini enreixat modificat. Així, l'any 2003 van aparèixer al mercat dos models: una versió lleugerament "desnuda" del Suzuki SV 650 i una versió "S" amb carrosseria aerodinàmica.

Petits canvis

Lleugeramentes va modificar la suspensió davantera del Suzuki SV 650. Les plomes amb un diàmetre de 41 mm i tot el sistema d'absorció de xocs van romandre iguals, es van afegir perforacions als discos de fre davanters per a una millor ventilació, la pinça també va romandre sense canvis -un dos- pistó flotant. La suspensió posterior va allargar el basculant, augmentant així el recorregut del braç en un 30%. La pinça de fre de Tokico es va deixar caure i es va substituir per un pistó únic flotant Nissin.

Actualització del motor

El motor Suzuki SV 650 no va necessitar ser ajustat, la seva modernització es va limitar a instal·lar un nou sistema d'injecció patentat de doble accelerador i una presa d'aire amb una cambra ampliada, que es va ampliar de 5,8 a 8,5 litres. La capacitat del silenciador ha canviat: de 5 a 6,5 litres. El sistema de distribució de gas va rebre lleves profundament cimentades, a causa d'això, el recurs de l'arbre de lleves va augmentar significativament. El processador d'existències de 16 bits que "llegeix" el funcionament del cigonyal ha rebut noves configuracions, gràcies als quals la precisió de la posició ha augmentat.

Instruments

Els canvis més significatius han afectat el quadre de comandament de la motocicleta i els mateixos instruments. El quadre de comandament del Suzuki SV 650 s'ha ajustat als estàndards del quadre d'instruments del SV1000, i els indicadors d'advertència de perill i d'avançament segueixen sent idèntics. Els fars i altres accessoris d'il·luminació de la motocicleta s'han canviat lleugerament pel que fa al disseny.

Paràmetres principals

Suzuki SV 650 dimensions: llargada - 2080 mm, amplada - 745 mm, alçada - 1085mm, distància entre eixos - 1436 mm, alçada del seient - 802 mm. Altura lliure al terra - 151 mm. Pes de la motocicleta (sec) - 165 kg. Les dades tècniques de la moto no són especialment exclusives. Si les comparem amb les característiques de les màquines de la mateixa classe, els paràmetres de l'SV 650 semblen bastant modestos. Quin és, doncs, el motiu de la popularitat?

Especificacions

• Motor: en forma de V, dos cilindres, TSCC, DOHC, quatre temps.
• Nombre de vàlvules: 4 per cilindre.
• Cilindrada - 0,648 litres.
• Diàmetre del cilindre - 81 mm.
• Ràtio de compressió: 11,55 unitats.
• Potència del sistema - injecció de combustible, diàmetre del difusor 39,2 mm.
• Refrigeració del radiador - líquid.
• La velocitat màxima estimada és de 204 km/h.
• Acceleració fins a 100 km/h - 3,8 segons.
• Capacitat del dipòsit de combustible: 17 litres.
• Caixa de canvis: casset de sis velocitats.
• Tracció posterior - cadena.
• Roda davantera - 120/60 - ZR17.
• Roda del darrere - 160/60 - ZR17.
• Suspensió davantera: telescòpica, ploma, amb amortidors d'oli.
• Suspensió posterior: pèndol, ajustable, set nivells de tensió, progressiu.
• Fre davanter - pinça de dos pistons, doble disc perforat, diàmetre 290 mm, ventilat.
• Fre posterior - pinça d'un pistó, diàmetre d'un sol disc 220 mm.