BMW E32: especificacions, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

BMW E32 és la segona generació de la setena sèrie produïda per la famosa empresa bavaresa. A més, la història d'aquests cotxes va començar fa molt de temps, fa uns 30 anys, el 1986. I és interessant que no van passar a l'oblit, com molts altres, sinó que continuen existint fins als nostres dies, tot i que la seva producció en sèrie ja fa temps que s'ha acabat.

Dats interessants

Si ara, al segle XXI, el BMW E32 és impressionant, ja us podeu imaginar quina sensació va tenir aquest cotxe aleshores, fa trenta anys. El model, presentat a la mirada d'experts, crítics i aficionats, va demostrar absolutament tots els èxits que la preocupació ha aconseguit en els darrers anys. En aquell moment era un potent i el competidor més important de molts altres cotxes. Amb aquest èxit, la marca BMW no només va guanyar popularitat, sinó que també va establir un nou rumb. Després de tot, com sabeu, no hi ha límit a la perfecció. Altres fabricants de cotxes de classe F també hi van pensar i van començar a treballar per millorar els seus cotxes. Per cert, va ser al BMW E32 on es va instal·lar per primera vegada el motor V12. Aquest cotxe va ser el primerclasse executiva amb aquest motor. A més, aquest motor V12 va ser el primer des de la guerra a Alemanya.

Versions inicials

Fins i tot els primers cotxes d'aquesta sèrie es van esgotar gairebé a l'instant. En primer lloc, es van llançar les versions de 3,4 litres, en particular el model amb la marca 735i. En aquella època era un cotxe molt potent. Aquesta versió del BMW E32 va produir 218 cavalls de força. El motor de sis cilindres va demostrar realment tot el que era capaç. Aleshores, una mica més tard, la preocupació va llançar una versió ampliada anomenada 735iL. Tenia diferències significatives respecte al seu predecessor. Els enginyers han desenvolupat un quadre de comandament més ergonòmic i els instruments s'han tornat molt més còmodes pel que fa al funcionament. I, per descomptat, s'ha millorat significativament l'interior. I això només és a mitjans dels anys 80!

Característiques tècniques i innovacions

Fins i tot basant-nos en la poca informació presentada anteriorment, podem dir que el rendiment del BMW E32 és impressionant. Això és cert, però s'han de parlar amb més detall.

Preneu les versions 730i, 750i i 750 iL, per exemple. Qualsevol podria comprar un BMW E32 (transmissió automàtica o manual). El fabricant es va assegurar que els compradors poguessin triar i va completar els nous articles amb una automàtica de 4 velocitats i una mecànica de 5 velocitats. L'únic que val la pena destacar és que només es va instal·lar la transmissió electrohidràulica als cotxes amb motor M70. Per cert, els fabricants van realitzar un experiment amb el model 750iL i el van equipar amb un limitador electrònicvelocitat. Va posar el "bloc" a la marca habitual de 250 km/h. Com podeu veure avui, la innovació ha arrelat i s'utilitza activament.

Restyling dels anys noranta

El 1992, el BMW E32 va patir alguns canvis. Van tocar principalment adorns interiors. Es va decidir incrustar-lo amb un altre tipus de fusta, es va instal·lar un cendrer frontal (també de fusta natural), i també es va canviar la confecció dels seients. Estaven fetes, per descomptat, amb cuir autèntic. Però l'actualització més important va ser en motors millorats. Els fabricants van afegir dos motors V8: 4 i 3 litres. Van acompanyats d'una manual i una automàtica de 5 velocitats. Només aquí hi ha la transmissió manual: a la versió de tres litres.

Els mateixos anys es va deixar de fabricar l'estimat BMW E32 735 i, però el 730 es va continuar produint, tant amb el motor V8 habitual com amb un motor de sis files. El cotxe es va fer tan popular i es va comprar que es va produir fins al moment en què es va completar la producció de tota la sèrie 32.

Fins i tot en el procés de restyling, es va decidir que ara qualsevol cotxe, si el client ho vol, estarà equipat amb opcions addicionals. S'oferien dues versions d'acabat (cuir o vellut de diferents colors i varietats), encara es podia triar el tipus de fusta (regular, elit o noguera). I, per descomptat, els motoristes podrien obtenir una funcionalitat ampliada. Calefacció, ajust electrònic del seient, que, per cert, es van complementar amb un accionament elèctric i fins i tot amb memòria. I això no és tot innovacions,que els desenvolupadors van aconseguir implementar. Suspensió hidràulica posterior, ajust separat del sofà posterior, cinturons de seguretat que s'apagaven automàticament després d'un clic, amortidors per als modes esportiu i de confort, tot això també estava disponible en una configuració ampliada. Així que no és d'estranyar que el BMW E32 s'hagi convertit en una de les sèries més populars del fabricant bavarès.

Tuning i les seves funcions

Molts automobilistes estan interessats en preguntes relacionades amb un tema tan interessant com el tuning. El BMW E32 és un bon cotxe, de gran qualitat, fiable, però algunes persones que el posseeixen volen millorar-lo. Bé, l'afinació és una cosa molt real. Avui dia, hi ha moltes peces diferents a la venda (les que estan estilitzades com a "M" són especialment populars). Amb la seva ajuda, pots millorar el teu cotxe. Aquests inclouen polsadors de portes, brànquies amb un intermitent de díode, discos en blanc, diversos kits (emergència, presa, etc.), òptiques posteriors i frontals, taps de mugrons, llums, revestiments del sostre i molt més.

No és desitjable ajustar el motor. Sobretot pel teu compte. Tot i així, el cotxe no és nou i aquest treball pot afectar negativament el seu treball futur. A més, per la seva edat, el motor és força sòlid. Només cal comparar el mateix 730è amb algun origen coreà subcompacte de la dècada de 2010 del llançament: la diferència és òbvia.

Gama de motor

Ja s'ha dit molt sobre el BMW E32. MotorCadascun d'aquests vehicles té les seves pròpies característiques distintives. I gairebé tots són millors que els seus predecessors. Preneu, per exemple, el motor P6 de 2 vàlvules i 211 cavalls de força instal·lat al 730. Després de tot, va ser gràcies a aquest motor que aquest cotxe es va fer tan popular que es va continuar produint fins al final de tota la sèrie. I per la mateixa raó, van llançar la seva versió millorada, fins a 286 cavalls de força. I després va arribar el V8 de 300 "cavalls". Potser aquestes són les millors versions. A més, per descomptat, també són bons: P6 per 188 CV. (735i), V8 de 197 CV (740i) i V12 de 218 CV. (750i). Tanmateix, els motors anteriors són més potents, cosa que, en principi, ja es veu.

Comentaris dels propietaris

I, finalment, hauríem de parlar del que pensen els propietaris d'aquest cotxe. La gran majoria assegura: el cotxe ho té de tot. BMW funciona bé en tot. Aquest és un bon altaveu, excel·lent maneig, a més el cavall de ferro és econòmic en termes de manteniment. Què diuen els propietaris del motor? Per a aquest cotxe, els 200 km/h no són cap problema, i això és el principal que noten. I, per descomptat, la mirada. Aquí es pot dir una cosa: els clàssics mai envelleixen, i el BMW E32 n'és un bon exemple.

Així, en general, es tracta d'un "bavarès" bo, d' alta qualitat i fiable, que una vegada es va guanyar el cor de centenars de milers d'automòbils i que fins avui segueix delectant-los amb un servei fidel.