Boquets de rentat: additius, dissolvents o ultrasons

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els broquets estan dissenyats per polvoritzar combustible barrejat amb aire que entra als cilindres d'un motor de combustió interna a alta pressió. Si el broquet és útil i net, la mescla ruixada entra al cilindre en forma de con. Si està obstruït i té dipòsits de carboni, canviarà el patró de polvorització i la proporció de la mescla aire-combustible, cosa que augmentarà el consum de combustible i afectarà negativament el rendiment del motor. Per evitar que això succeeixi, el propietari del cotxe no ha de perdre de vista el seu estat i cal rentar regularment els broquets.

Les injectores de combustible funcionen en un entorn molt agressiu. En aquest sentit, la qualitat i la puresa del combustible són de gran importància, ja que els contaminants orgànics molt petits, cremant, s'instal·len als broquets dels broquets en forma d'una capa de sutge. Es necessiten broquets de rentat per netejar aquest sutge. Es pot fer de moltes maneres.

Més recentment, el rentat d'injectors de fer-ho tu mateix no va ser tant una prioritat com l'única oportunitat per a tots els conductors de vehicles de motor sense excepció. Avui dia, s'han desenvolupat tecnologies especials,que permeten dur a terme una prevenció prèvia de la formació de dipòsits de carboni en broquets i equips especialitzats, que comunament s'anomena estands, on es realitza el rentat automatitzat de broquets.

Els propietaris de vehicles renten els seus propis vehicles amb additius (additius) al combustible. Actualment, el mercat ofereix una àmplia gamma de productes per a la cura dels equips, inclosos els reactius, amb l'ajuda dels quals es prerenten els broquets. Cal afegir-los al sistema de combustible cada dos o tres mil quilòmetres. Com a resultat, s'elimina el lleuger sutge que es forma als broquets durant el funcionament del cotxe.

Aquests additius són bons i efectius, allargan la vida útil de les injectores, ajuden a mantenir net tot el sistema de combustible, però només com a profilàctic que evita la formació d'una gruixuda capa de dipòsits de carboni. En cap cas s'han d'afegir additius si ja hi ha brutícia antiga als broquets. Els trossos de sutge rentats de la superfície del broquet penetraran al filtre, obstruiran la canonada, entraran sota l' alta pressió de la bomba de combustible a la cavitat dels broquets i els arruïnaran completament.

Per tant, quan ja hi ha una capa de sutge als broquets dels broquets, és possible, sense treure els broquets del motor, rentar-los amb dissolvents al suport. Al mateix temps, el motor del cotxe s'engega i, en aquest moment, es renta tot el sistema, així comEs comprova l'estat dels injectors, el seu rendiment i la forma de polvorització de la mescla de combustible. Aquest rentat en línia de broquets en un mode automatitzat no triga gaire temps. És efectiu en l'etapa de contaminació mitjana, per la qual cosa es recomana utilitzar-lo amb regularitat.

Si els broquets ja estan cocitzats, només serà eficaç la neteja per ultrasons dels broquets, perquè els altres dos mètodes ja no són adequats, no corregiran la situació. En aquest cas, els broquets es desmunten i es col·loquen en un bany amb una solució de procés per la qual es fa passar la radiació ultrasònica. El sutge cocido comença a desfer-se i cau al fons de la tina.