"Volkswagen Caravel": comentaris dels propietaris, especificacions, fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

La marca Volkswagen fa temps que és coneguda a Rússia. Aquests cotxes es distingeixen per la seva qualitat de construcció i disseny. Un dels models més populars és el "Transporter". La seva història comença als llunyans anys 50. Tanmateix, avui considerarem una versió lleugerament diferent: la Caravel. Va ser construït sobre la base del "Transporter". Què té el Volkswagen Caravel comentaris, especificacions i característiques dels propietaris? Llegeix sobre tot això i més a la nostra revisió.

Disseny

Si parlem de la versió que s'estrena en aquests moments, té un bon disseny. Exteriorment, les característiques de la càrrega "Transporter" són reconeixibles al Caravelle. Tanmateix, ja no és un cavall de batalla. El disseny és modest i elegant. Davant: òptica estricta amb llums LED, un para-xocs massiu, una reixa àmplia. A més, el cotxe està decorat amb cromelements. Volkswagen ve amb llandes d'aliatge de 16 polzades de fàbrica. En general, el cotxe té un aspecte estricte i al mateix temps no pretensiós. A molts entusiastes dels cotxes els encanta aquest disseny.

Però què diuen els comentaris dels propietaris sobre la carrosseria del Volkswagen Caravelle? La principal mal altia de tots els "Transporters" és la corrosió. Malauradament, aquesta mal altia va "migrar" a la "Caravel·la". Segons els comentaris dels propietaris, el Volkswagen Caravella (inclosos gasolina i dièsel) té una pintura fina. Els xips es formen després d'un parell d'anys de funcionament. I si el defecte no es corregeix a temps, es pot esperar corrosió.

Es recomana als propietaris que rentin regularment el fons, els arcs de sal a l'hivern i també encerin el cos. Això retardarà una mica la podridura del cotxe. Però si creus que només Caravel té aquest problema, t'equivoques. El seu competidor directe, Mercedes-Vito, també té problemes de corrosió.

Dimensions, distància al terra, habilitat a través del camp

El cotxe té unes dimensions impressionants. Per tant, la longitud del cos és de 5 metres, l'amplada - 1,9, l'alçada - 2 metres. L'alçada lliure al terra és de 19 centímetres. L'única excepció és la versió de "Trendline". Per cert, és bàsic. Aquí l'espai lliure és un centímetre més.

Entre les característiques del Volkswagen Caravelle T5, els comentaris dels propietaris destaquen la presència d'un sistema de tracció total. Es basa en l'acoblament intereix Haldex. Però la tracció a les quatre rodes no està disponible en tots els nivells d'acabat.

Tal com assenyalen les ressenyes dels propietaris, el Volkswagen Caravel 4 x 4 amb confiançasupera zones amb fang i sorra profunda. L'eix posterior en cas de lliscament es bloqueja gairebé a l'instant: el cotxe no té temps d'enterrar. El mateix cotxe amb tracció total es mostra a la neu. El cotxe rema amb confiança i pot sortir de qualsevol trampa de neu.

Saló

Ens movem dins del monovolum. Arribar al seient del conductor és molt fàcil, gràcies a un còmode reposapeus i una nansa que es troba al taulell. La posició del seient al cotxe és força alta.

Però la resta del "Caravelle" s'assembla als passatgers "Volkswagens". Aquí hi ha el mateix volant de tres radis, un quadre d'instruments clar i seients ergonòmics. A la consola central hi ha una pantalla multimèdia digital, i al costat del passatger hi ha una guantera de dos pisos. De les característiques: la ubicació de la palanca del canvi de marxes. El mànec està a prop del panell. I això s'aplica a les versions amb caixes de canvis tant mecàniques com robòtiques. Segons els propietaris, aquesta ubicació és molt convenient.

Els seients són força durs però còmodes. A més, l'esquena no se'n cansa. A més, hi ha un recolzabraços. Per cert, el control climàtic aquí està separat. Els passatgers del darrere poden configurar ells mateixos la temperatura. Entre altres avantatges del Volkswagen Caravelle T6, els comentaris dels propietaris assenyalen una bona visibilitat. A causa de l'alçada del cotxe, pràcticament s'eliminen els punts cecs.

Els miralls també mereixen molts elogis. Són força grans. Dels inconvenients: un pilar davanter molt ample. Cal anar amb compte en apropar-se a les interseccions o als vianantstransicions. De vegades, a causa d'aquest estand, no pots veure una persona.

Hi ha set seients a l'habitacle. Cadascun té recolzacaps i recolzabraços. El terra del cotxe és pla, pots moure't lliurement per la cabina.

Entre les principals deficiències del cotxe Volkswagen Caravelle, les crítiques dels propietaris destaquen la mala qualitat del plàstic. És tan rígid com en un transport de càrrega. La insonorització també ho pateix. També a la cabina, malgrat la gran quantitat d'espai, hi ha molt pocs nínxols lliures.

Especificacions

La gamma d'unitats de potència inclou motors dièsel i de gasolina. Aquest últim desenvolupa una potència de 150 cavalls i té un volum de 2 litres. Segons els comentaris dels propietaris, el Volkswagen Caravel 2.0 (gasolina) té una bona dinàmica d'acceleració i un consum modest. Fins a un centenar, el cotxe accelera en 11,5 segons. La ciutat gasta fins a 12, 2 litres.

Però si voleu encara més estalvis i rendiments en termes de potència, hauríeu de plantejar-vos comprar un Volkswagen Caravelle amb motor dièsel. Els comentaris dels propietaris diuen que el cotxe accelera en 10,8 segons i, alhora, no consumeix més d'11 litres de combustible a la ciutat. El volum de treball del motor és de 2 litres. I aconseguir aquesta potència (180 cavalls) va ser possible mitjançant l'ús de dues turbines. Per cert, la velocitat màxima de la versió de gasolina és de 182 quilòmetres per hora, la versió dièsel és de 188.

Entre les característiques, val la pena assenyalar que l'interval de servei eraaugmentat pel fabricant de 15 a 20 mil quilòmetres.

Funcions de transmissió

Depenent del motor seleccionat, el comprador rep diferents transmissions. Si parlem d'un motor de gasolina, es combina amb una caixa de canvis manual de sis velocitats. Però per al motor dièsel, es proporciona un DSG de set velocitats. Va ser ella qui en un moment va rebre molts comentaris negatius dels propietaris de Volkswagen.

Tot i que aquesta caixa es va finalitzar fa uns quants anys, molts encara tenen por de prendre-la. I això no només és un petit recurs, sinó també un servei car. No es tracta de l'oli, sinó del kit d'embragatge, que pot arribar als 800 dòlars. El manteniment d'una transmissió manual és molt més barat. Per tant, la majoria tria la mecànica provada en el temps.

Xaixís

Atès que el "Transporter" es va prendre com a base, el "Caravel" pràcticament no és diferent d'ell pel que fa al material de rodament. Per tant, s'instal·len els puntals clàssics MacPherson a la part davantera i un multi-enllaç a la part posterior. Per una tarifa addicional, és possible instal·lar un xassís adaptatiu, que implica la presència d'amortidors controlats electrònicament.

A més, la màquina està equipada amb un sistema ABS i distribució de la força de frenada. Frens - totalment de disc, davanters ventilats. Direcció: cremallera amb reforç hidràulic.

Com es comporta el Volkswagen Caravel en moviment?

Les ressenyes dels propietaris diuen que el cotxe s'empassa amb forçacops. De seguida queda clar que aquest monovolum està dissenyat per a una autopista suau i no per a terrenys accidentats. Tot i que la massa del cotxe pot arribar fins a les tres tones, el vehicle es mou amb molta confiança a la velocitat. Les peces de suspensió són cares. Per tant, en comprar un cotxe al mercat secundari, val la pena evitar casos amb un xassís mort.

Conclusió

Per tant, hem considerat què és un Volkswagen Caravel. Avui, aquest cotxe és un competidor directe de Vito. A un cost més baix, el comprador rep una furgoneta amb aproximadament les mateixes característiques de rendiment. Però heu d'entendre que el cotxe serà dur als boxes i requerirà molts diners per al manteniment. Els motors aquí estan turboalimentats i, per tant, l'oli ha de ser d' alta qualitat.