KamAZ - "agricultor" (models 5511 i 55103)
KamAZ - "agricultor" (models 5511 i 55103)
Anonim
pagès kamaz
pagès kamaz

Tota empresa constructora o empresa agrícola té a la seva disposició com a mínim un camió volquet o transport de cereals. A Rússia, la majoria d'aquests vehicles es produeixen a la planta de KamAZ (Naberezhnye Chelny) i s'anomenen models 55103 i 5511. Tot i que aquests dos models de camions no tenen un nivell de confort molt elevat, el seu baix preu i manteniment sense pretensions els fan pagar. atenció. Avui coneixerem molta informació útil sobre aquests models, incloses les especificacions tècniques i el seu cost.

Disseny

Fins a la dècada de 2000, la situació amb l'aspecte exterior dels camions es va mantenir pràcticament sense canvis: tots els mateixos fars rodons, una cabina baixa i un potent para-xocs d'acer. El disseny del cotxe s'assemblava a l'aspecte del model 5320, sobre la base del qual, per cert, es va construir el "agricultor" KamAZ. Després de 5 anys, l'empresa va fer canvis menors a l'exterior dels models:ara ha aparegut molt plàstic a la cabina, i els fars s'han fet quadrats. I només pel 35è aniversari del model, la planta de Kama va decidir fer canvis dràstics en el disseny del camió. Des de 2008, el nou agricultor KamAZ s'ha adaptat als requisits europeus i s'ha tornat més còmode a l'interior i atractiu a l'exterior. Les línies de la cabina han canviat i el para-xocs ha canviat lleugerament el seu disseny.

preu de pagès kamaz
preu de pagès kamaz

Diferències entre models

Distingir el model 55103 del 5511 és molt senzill: el primer té laterals especials tipus malla (també s'anomenen extensions), que permeten transportar productes agrícoles en un volum més gran. El model 5511 disposava d'un dosser protector sobre la cabina que, en cas de bolcar de materials durant la càrrega, protegia el conductor d'un perill sobtat. També val la pena assenyalar que KamAZ-"agricultor" tenia diversos tipus de descàrrega: de dos i tres sentits.

Especificacions

El cotxe està equipat amb un motor dièsel de vuit cilindres. La seva potència és de 240 cavalls i el volum de treball és de 10,8 litres. A la dècada dels 70 del segle passat, KamAZ-"agricultor" estava equipat amb una caixa de canvis que era única en aquell moment: amb separadors. Val la pena assenyalar que el morter de 10 encara és rellevant als camions KamAZ, ja que el sincronitzador permet que el motor distribueixi una potència òptima a les rodes. Pel que fa a la fórmula de la roda, s'ha mantingut sense canvis des dels temps de l'URSS: 6x4. La capacitat de càrrega de la màquina és d'11.000 quilograms.

Kamaz Naberezhnye Chelny
Kamaz Naberezhnye Chelny

Dimensions i volum del compartiment de càrrega

El camió fa 7,57 metres de llarg, exactament 2,5 metres d'amplada i 2,9 metres d'alçada. L'ús d'un disseny especial de la cabina de cabover va permetre als enginyers no només aconseguir una bona visibilitat des del costat del conductor, sinó també augmentar l'espai de càrrega, que és d'uns quinze metres cúbics..

KAMAZ-“agricultor” – preu

En aquest moment, el cost d'un camió nou a Rússia és d'uns 1 milió 820 mil rubles. El preu dels camions amb una cabina remodelada i un remolc nou (és a dir, un tren de carretera) és d'uns 3 milions de rubles. Si comparem el cost del cotxe amb els competidors estrangers, KamAZ definitivament guanya en preu i diverses vegades més.

Recomanat: