Familiar "Chevrolet Cruz": història del model, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Chevrolet Cruze fa temps que s'ha guanyat fama i popularitat al mercat d'automòbils rus. El model es va vendre amb molt d'èxit i es continua venent en carrosseries de berlina i hatchback, però, el fabricant va considerar que això no n'hi havia prou i calia afegir-hi alguna cosa nova. Després d'una mica de reflexió, el 2012 es va presentar oficialment una altra versió de l'estimat model, només en la versió familiar: la camioneta Chevrolet Cruze.

Historial del model

El model Cruze en si té una història força rica, que no es pot dir específicament sobre la versió familiar. Per primera vegada aquest tipus es va presentar oficialment en un dels concessionaris d'automòbils el 2012. Aquest esdeveniment va coincidir amb la renovació de tota la línia Chevrolet Cruze. La camioneta va rebre un disseny fresc i modern, 3 opcions de configuració, que es comentaran per separat, i també va tenir motors nous: gasolinaun motor turbo d'1,4 litres, un motor dièsel d'1,7 litres i un motor dièsel actualitzat i millorat de 2 litres. A continuació hi ha una foto de la camioneta Chevrolet Cruze.

La novetat ha atret molts entusiastes dels cotxes i, de moment, s'han venut més d'1 milió de camionetas Cruze a tot el món, tret que, per descomptat, les estadístiques no mentiran.

2015 va ser l'últim any de producció de Chevrolet Cruze, i no només a la carrosseria de la furgoneta, sinó també a la berlina i al hatchback. Per descomptat, hi ha una versió actualitzada a la part posterior del J400, però només està disponible per al mercat xinès.

Aparença

A l'exterior, la camioneta Chevrolet Cruze té un aspecte molt bonic i elegant. Normalment, els cotxes familiars, que és aquest representant, semblen avorrits i poc interessants, però no en aquest cas. El "front" agressiu i esportiu en combinació amb línies suaus i vores atractives fan el truc.

La part davantera del cotxe hi ha grans fars que semblen els ulls d'un depredador. La gran graella sembla atractiva. Està separat per una tira del para-xocs, a la qual s'adjunta el logotip de Chevrolet. A sota, al mateix para-xocs, hi havia un lloc per a una presa d'aire, dividida en 4 seccions. Al llarg de les vores de les "aletes de tauró" es troben còmodament els llums de circulació diürna. I, per descomptat, no es pot deixar d'esmentar les insercions addicionals de crom que complementen perfectament l'estil general.

Si mireu el cotxe des del costat, aleshoreses pot apreciar la seva forma suau. Més a prop de la part posterior, es nota un petit tall en angle, que torna a passar suaument al porton del darrere. S'instal·len barres de sostre i una petita antena. Els passos de les rodes contenen llandes d'aliatge de 16 polzades.

El primer que us crida l'atenció quan mireu la part posterior del cotxe: els grans fars, que semblen molt xulos. Estan separats per una porta posterior de mida mitjana. Té un eixugaparabrises i un petit spoiler a la part superior amb llum de fre LED. Hi ha dos taps més situats a la part inferior del para-xocs.

Darrera de la porta posterior hi ha un maleter amb un volum de 500 litres. És possible plegar la fila posterior de seients i augmentar el volum útil fins a 1500 litres. Per a una furgoneta, això és just el que necessiteu.

Saló

En realitat, ara pots anar a l'interior del cotxe. De fet, no és diferent d'un sedan o hatchback Cruze normal. Els materials interiors són d' alta qualitat. Depenent de la configuració, hi ha disponibles diversos tipus de retalls, que van des de l'interior de teixit habitual fins a la pell artificial. El plàstic no ha canviat gens, encara és rugós, dur en alguns llocs i cruixent en alguns llocs.

Foto de la camioneta "Chevrolet Cruz" des de l'interior de sota.

Pel que fa als controls, tot és estàndard. Al volant hi ha botons de control de clima, control de creuer, multimèdia i resposta a una trucada. A la dreta del volant hi ha el botó Start/Stop.

Al davantels panells també són tots típics. De particular interès és el sistema multimèdia MyLink actualitzat, que ha adquirit una bona i d' alta qualitat de pantalla de 7 polzades de LG. Per descomptat, no pot presumir de res especial, però tot i així és millor del que era. Els propietaris del paquet LTZ reben aquesta multimèdia gratuïtament, i per a tots els altres, instal·lar aquesta opció costarà 6.000 rubles.

De les comoditats especials de la cabina, val la pena destacar seients ajustables força còmodes, així com un paquet de potència completa, que inclou miralls elèctrics, alçavidres elèctrics i direcció assistida elèctrica.

Especificacions del vehicle

Per últim, és el moment de parlar de les principals característiques tècniques de la camioneta Chevrolet Cruze. El principal interès aquí són 3 paràmetres: motors, caixa de canvis i xassís. Són aquests 3 punts els que tindrem en compte a continuació.

Motors

En total, es van instal·lar 2 tipus de motors de gasolina al cotxe: 1, 6 i 1, 8. La camioneta Chevrolet Cruze, que no es va produir per al mercat rus, també estava equipada amb un 1,4 litres. motor turbo, així com diverses unitats dièsel, inclòs un motor turboalimentat de dos litres.

El motor d'1,6 litres tenia una capacitat de 124 cavalls de força, la qual cosa li va permetre accelerar el cotxe fins a cent en uns 12,5-12,7 segons. La velocitat màxima va arribar als 191 km/h. Segons el tipus d'estructura, es tracta d'un quatre en línia normal amb una disposició transversal. El consumel motor té un combustible acceptable: uns 9 litres a la ciutat, 5,5-6 litres a l'autopista i 6,5 en mode mixt.

La segona unitat d'1,8 litres ja tenia una capacitat de 141 cavalls, gràcies als quals l'acceleració a 100 km/h trigava 10 segons en lloc de 12. La velocitat màxima que es podia desenvolupar en aquest motor era de 200 km/h., que no és gaire, però encara més que la versió anterior. No hi ha diferències en el tipus d'estructura: un motor en línia amb quatre cilindres i una disposició transversal.

Si parlem de motors en general, són força bons, no es trenquen molt sovint, però encara passen. Les debilitats inclouen una fuita de la tapa de la vàlvula, que és molt difícil de desfer, problemes amb el termòstat, fallada del sensor d'oxigen, velocitat flotant (una mal altia de tots els Cruze). A més, en motors d'1,8 litres, l'engranatge de l'arbre de lleves sovint es trenca i la junta de l'intercanviador de calor flueix.

Punt de control

Ara passem a les caixes de canvis. En total, es van instal·lar dos tipus de caixes de canvi als cotxes: automàtiques i mecàniques. Nombre de marxes: 5 manuals i 6 automàtiques.

Les dues caixes no estan exemptes de problemes, però si encara doneu preferència a un costat, és millor triar la mecànica, més fiable i més duradora. Les caixes automàtiques van resultar, per dir-ho suaument, sense èxit. Els conductors assenyalen que el sobreescalfament es produeix molt sovint, la caixa "pata" molt, embota i no sempre es comporta adequadament. En alguns casos, un canvi d'oli ajuda a solucionar els problemes, però el millor és dur a terme una reparació completa, així seràmés fiable.

Pel que fa a la furgoneta "Chevrolet Cruz" a la mecànica, aquí tot és molt millor. El problema més comú és el cable de canvi. Simplement vola. Aquesta és una mal altia d'absolutament tots els "creuers" a la transmissió manual. Els mecànics d'automòbils experimentats poden oferir alguns consells útils sobre com fer front a aquest problema.

Xaixís

El xassís del vagó Chevrolet Cruze no és especialment remarcable. Tracció davantera, suspensió davantera independent amb puntals McPherson. Suspensió de biga de torsió semiindependent posterior.

En general, l'hodovka del cotxe no està malament, però al voltant de 70 mil quilòmetres, les pinces comencen a colpejar. A més, els bastidors sovint fallen. En cas contrari, res crític.

Opcions del model

Cal dir algunes paraules sobre la configuració de la camioneta Chevrolet Cruze. N'hi ha 3: LS (barat), LT (mitjà) i LTZ (car). Realment no difereixen gaire entre si. Per exemple, al paquet LTZ, el cotxe té una funció d'estabilització de la carretera, miralls plegables elèctrics, sensors de llum i pluja, entrada sense clau, control de creuer, càmera de visió posterior, sensors d'aparcament i altres petits detalls.

La versió econòmica, tot i que és la més assequible, però, malauradament, està privada d'opcions com ara: alarma, estabilització, fars antiboira, sensors d'aparcament. Ajust del volant en una sola posició, un conjunt incomplet d'elevadors elèctrics i altres.

L'equip LT, de fet, és una mena de mitjà daurat. Ja té la majoria d'opcions que no es troben al LS, i el que està disponible a la versió més cara es pot instal·lar com a paquets addicionals per una tarifa.

Revisions dels propietaris i cost

Les revisions de la camioneta "Chevrolet Cruze" mostren que, en general, el cotxe és molt bo, però hi ha alguns inconvenients. A més dels inconvenients que s'enumeren a l'apartat de característiques tècniques, es poden afegir a un augment del consum de combustible a l'hivern, una pintura deficient, un aïllament acústic mediocre, un bufat de vidre deficient, un sistema d'àudio mitjà i algunes altres petites coses..

Comprar una camioneta Chevrolet Cruze nova, malauradament, és impossible, ja que la producció va cessar el 2015. Tanmateix, al mercat secundari només hi ha un gran nombre de cotxes en força bones condicions a un preu de 450-650 mil rubles.