2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Toyota Land Cruiser Prado és un dels vehicles tot terreny 4x4 més populars, que des del moment del seu debut fins avui segueix sent rellevant i el més discutit a Rússia i Europa. De fet, és poc probable que cap jeep, excepte el Prado, tingui tanta demanda als mercats primari i secundari. A més, el seu preu no cau bruscament, com, per exemple, el homòleg japonès del Mitsubishi Pajero. Però val la pena pagar més? Descobriu la resposta a aquesta pregunta a la nostra revisió del Toyota Land Cruiser Prado. Especificacions i ressenyes a la nostra història.
Disseny
Malgrat que el Toyota Prado es posiciona com un SUV de mida completa, el seu disseny s'assembla més a un crossover. Així, els fabricants japonesos van intentar apropar el jeep el més possible a la vida dinàmica de la ciutat i, al mateix temps, no el van privar dels seus principals avantatges: una gran distància al terra i una tracció 4x4 permanent.
A l'exterior, el cotxe recorda molt a un jeep sòlid de classe executiva, en lloc de qualsevol SUV jove. Sense formes agressives al davant. Fins i tot l'òptica, i aquesta es suavitza al màxim i s'aixeca fins al capó. Els arcs davanter i posterior són força musculosos i semblen molt útils amb el rerefons de les grans llandes d'aliatge. La popa del SUV Land Cruiser Prado s'aixeca el més alt possible, de manera que pot superar fàcilment les pistes difícils de tot terreny.
Jutgeu per vos altres mateixos, quin SUV pot conduir amb aquest primer? Sí, en els primers metres s'enterrarà la seva "panxa" al fang. Bé, no és en va que els automobilistes elogien tant el Prado pel seu disseny actual i la seva gran capacitat per fer camp a través.
Saló
En total, al mercat mundial es produeixen dues modificacions del SUV Toyota Land Cruiser Prado, amb carrosseria de tres i cinc portes. Aquesta última opció ha guanyat una gran popularitat a Rússia. Depenent de la configuració, l'interior del SUV Toyota Land Cruiser Prado podria acollir entre 5 i 8 passatgers, que és 2 vegades menys que el del seu homòleg de tres portes. Per cert, les tres portes no es van importar oficialment a Rússia. Per tant, és gairebé impossible trobar-los a les nostres carreteres. Pel que fa al volum del maleter, el Prado pot contenir fins a 620 litres d'equipatge de sèrie (i això sense la fila de seients posterior abatida).
Pel que fa al disseny interior en si, en aquest aspecte, el SUV simplement no té anàlegs. Malgrat que el primer número de Pradoen la versió que ara es pot veure a les nostres carreteres, es va produir l'any 2002, el seu interior no es pot dir avorrit ni antic. Per cert, les primeres modificacions de Prado es van llançar l'any 1996, però després va ser un simple jeep de tres portes amb fars rodons i un interior ascètic. Només després d'una actualització global a principis de la dècada de 2000 va guanyar una popularitat increïble al mercat mundial.
L'ergonomia de l'interior del SUV Toyota Land Cruiser Prado (dièsel) s'ha portat gairebé a la perfecció. A tot arreu, plàstic suau i agradable al tacte, boniques insercions "sota l'arbre", cuir i vellut. La qualitat d'ajustar tots els detalls mereix un "cinc" sòlid. A jutjar per les crítiques dels automobilistes, el Toyota Land Cruiser Prado és un dels pocs cotxes en què el nivell de construcció no requereix una explicació addicional. L'interior del jeep és ideal en gairebé tots els aspectes. La insonorització mereix una atenció especial. S'ha perfeccionat fins a tal punt que el soroll del motor només es pot escoltar a altes velocitats.
Especificacions del Land Cruiser Prado
En total, la gamma de motors Prado abasta 6 centrals elèctriques. Entre ells hi ha 4 unitats de gasolina i 2 de dièsel. A Rússia, dos motors són els més populars.
Entre ells hi ha una unitat de 4 cilindres amb un volum de 2,7 litres i una instal·lació en forma de V per a 6 cilindres amb una cilindrada de 4,0 litres. A més, hi va haver modificacions amb una unitat turbodièsel de 3 litres.
Sobre les transmissions i la unitat
Pel que fa a les caixes de canvis,El Land Cruiser Prado estava equipat amb diversos tipus de transmissions. Entre ells hi havia dos "automàtics" (per a 4 i 5 velocitats), així com un "mecànic" de cinc velocitats. La conducció del SUV japonès Toyota Prado és diferent segons el mercat de vendes. Pot ser amb tracció a les quatre rodes permanentment (és a dir, totes les rodes circulen tot el temps) o commutable. Aquesta darrera opció no es va lliurar oficialment a Rússia, de manera que tots els SUV Prado que es venen amb nos altres tenen una disposició constant de rodes 4x4.
Land Cruiser Prado: ressenyes dels propietaris de cotxes
A jutjar per la informació continguda a les ressenyes, podem treure la següent conclusió. El SUV Land Cruiser Prado és un cotxe ideal per a aquells que prefereixen la qualitat, la comoditat i la fiabilitat en primer lloc. Segons les seves habilitats tècniques, el Prado es pot utilitzar tant en terrenys asf altats (la dinàmica d'acceleració és una bogeria) com en tot terreny.
El Land Cruiser és un autèntic vehicle tot terreny que, malgrat la seva aparença glamurosa, pot donar possibilitats simultàniament tant a les berlines esportives com als SUV amb tracció integral. Pel que fa a la fiabilitat, podem dir que el cotxe és un dels més conservables. Durant tot el període de funcionament, el jeep només requereix un relleu periòdic d'oli i la substitució del refrigerant. No hi ha mal de cap amb el motor: el seu recurs està dissenyat per funcionar durant dècades. El mateix es pot dir del cos: l'òxid no és un enemic per a ell. Però els japonesos no van endevinar amb el consum de combustible. Alguna cosa, però es nota la "golafreria" del cotxeara mateix. El consum mitjà de combustible d'un jeep per "cent" és de 18-25 litres. Aquest és potser l'únic inconvenient d'aquest cotxe. En cas contrari, el Land Cruiser Prado segueix perfecte. I no és per a res que fa tants anys que s'ha mantingut al mercat mundial malgrat les crisis i els competidors en constant creixement.
Conclusió
Així que, vam descobrir totes les característiques del SUV japonès Toyota Prado. Com ha demostrat la pràctica, aquest jeep està dissenyat per a més d'una generació de motoristes. I sembla que els japonesos no l'interrompran en absolut.
Si és així, aviat el Prado repetirà la història del seu homòleg anomenat Jeep Willys (Wrangler), que s'ha produït en sèrie durant més de setanta anys.
Recomanat:
"Yamaha Raptor 700": especificacions tècniques, potència del motor, velocitat màxima, característiques de funcionament i cura, comentaris i comentaris dels propietaris
L'empresa japonesa Yamaha, especialitzada en el desenvolupament i la producció de motocicletes, no es limita a les motocicletes i desenvolupa patinets, motos de neu i vehicles tot terreny. Un dels millors vehicles tot terreny de la companyia japonesa és el vehicle tot terreny "Yamaha Raptor 700"
Què és millor: "Pajero" o "Prado"? Comparació, especificacions, característiques operatives, capacitats declarades, comentaris dels propietaris de cotxes
"Pajero" o "Prado": què és millor? Revisió comparativa dels models d'automòbils "Pajero" i "Prado": característiques, motors, característiques, funcionament, foto. Comentaris dels propietaris sobre "Pajero" i "Prado"
El millor vehicle de remolc motoritzat: comentaris i especificacions dels propietaris. Avantatges i inconvenients dels diferents vehicles tractors motoritzats
Un vehicle remolcador motoritzat és un vehicle compacte popular entre els caçadors i pescadors d'arreu del món
Cotxes xinesos amb tracció total: una visió general dels millors models, especificacions i comentaris dels propietaris
Els vehicles 4x4 xinesos són cada cop més populars a molts països del món. A Rússia, la seva venda també està florint. Per tant, val la pena esbrinar quina és la demanda d'ells, quins són i quin tipus de cotxes estima més la gent
Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): especificacions i comentaris dels propietaris
Toyota Verossa és una berlina clàssica japonesa de principis dels anys 2000. Anem a esbrinar per què aquest cotxe mai es va fer popular, a diferència dels seus germans Mark o Chaser
