Kia Quoris: especificacions, equipament, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Una vegada que KIA va començar una aventura franca: crear un cotxe representatiu sota la marca nacional. Sorprenentment, no només el va crear, sinó que també va aconseguir atreure alguns dels compradors potencials de Lexus i Mercedes al seu costat. El sedan executiu anomenat KIA Quoris té una longitud de més de cinc metres i costa uns dos milions i mig de rubles. És important tenir en compte que els anàlegs d'aquest cotxe són almenys un milió més cars. Potser hi ha algun problema en tot això?

Una mica d'història

Els coreans són una nació força ambiciosa. Per tant, prefereixen utilitzar coses de producció pròpia, inclosos els cotxes. I si el coreà mitjà pot triar un cotxe econòmic entre una gran varietat de models nacionals, aleshores un resident ric de Corea ha de donar suport a la indústria de l'automòbil importat. Per tant, la demanda de cotxes representatius a Corea va aparèixer fa molt de temps. Els intents de resoldre aquest problema ja s'han fet no només per KIA, sinó també pels seus associats Hyundai i SsangYong. Només ara els coreans no van aconseguir crear un cotxe que compleixi els estàndards internacionals. Aper exemple, el model KIA Enterprise tenia 5,2 metres de llarg, però es va construir amb la plataforma Mazda 929, que parla per si sola.

Informació general

Sens dubte, KIA Quoris és l'intent més seriós dels coreans d'entrar al segment premium a nivell mundial. El cotxe està construït sobre la plataforma de Hyundai Equus, que ja s'ha familiaritzat a la nostra zona. Està equipat amb tracció posterior, un motor de 3,8 litres que desenvolupa 290 cavalls de potència i una transmissió automàtica de vuit velocitats. Les vendes del model van començar amb força rapidesa a diferents parts de la Terra, i la sensació principal va ser la disponibilitat de KIA Quoris. El preu del cotxe oscil·la entre 2,539 milions de rubles i 3,499 milions de rubles. Naturalment, tot depèn de la configuració.

Disseny

Molts entusiastes dels cotxes s'adonaran immediatament que el disseny Quoris s'ha manllevat del setè BMW. Això es pot veure tant a l'exterior com a l'interior. Una palanca de canvis val alguna cosa. Tanmateix, en general, el coreà premium sembla molt més dinàmic i brillant que el seu prototip alemany. Sembla que els dissenyadors de KIA Quoris van decidir no carregar-se amb la tradició.

Interior

L'interior sembla més aviat modest, sobretot tenint en compte els gustos pomposos dels fabricants d'automòbils asiàtics. L'interior està fet en un estil clàssic, les línies i els colors tranquils contribueixen a la relaxació del propietari. L'interior està recobert amb pell i alumini d' alta qualitat. I el sostre, com les millors marques mundials, està cobert de camussa. Tot i que el KIA Quoris no està a l' altura de la classe S de Mercedes pel que fa al nivell d'equipament, supera clarament la versió bàsica del vuitè BMW.

L'interior del cotxe és força ampli, sobretot la fila posterior, però el sostre es podria fer més alt. Per descomptat, ningú li colpejarà el cap, però segons l'estat del cotxe, hi hauria d'haver una mica més d'espai. El seient del conductor està fet al nivell més alt, només que no hi ha prou suport lateral als revolts. Evidentment, el cotxe està dissenyat per a un passeig tranquil i imponent.

Equipament interior

L'interior del cotxe està equipat totalment d'acord amb la seva classe. Fars LED, seients ventilats, instruments digitals amb projecció al parabrisa, tancaportes, control de creuer i molt més esperen als propietaris d'aquest cotxe. Fins i tot hi ha un anàleg del sistema Pre-Safe de Mercedes, que en situacions d'emergència estreny els cinturons de seguretat i empeny els seients enrere. Per descomptat, no cal parlar d'un conjunt estàndard d'assistents electrònics i de tot tipus de comoditats, perquè ni tan sols es parla de la seva presència en un cotxe d'aquest nivell. L'única pregunta que va portar els representants de l'empresa coreana a un carreró sense sortida: "Quines innovacions s'introdueixen en aquest cotxe?". El cotxe conté tot el millor que hi ha avui, i aquí no hi ha absolutament res de nou. Però hi ha una garantia de 7 anys, de la qual fins i tot els competidors més venerables no poden presumir.

KIA Quoris: prova de conducció

El disseny del cotxe no causa cap queixa, per la qual cosa molta gent pensa que el "baratisme" del cotxe afectarà el seu rendiment de conducció. Els escèptics tornen a tenir mala sort: el cotxe es comporta bastant digne a la carretera. Per descomptat, no és superior als seus companys europeus, però això seria massa.

El volant del cotxe és força informatiu, tots els girs es resolen en una fracció de segon. Hi ha, és clar, rotllos, però no causen gaire irritació. El motor de 3,8 litres és suficient per dispersar un cotxe tan pesat. Els frens també estan bé. La marxa del cotxe és suau, el xassís consumeix molta energia. Tot funciona sense problemes.

Si trobeu errors en petites coses, podeu trobar tres defectes en els dissenyadors. En primer lloc, mentre es treballava en la insonorització, no es va prestar prou atenció al compartiment del motor i als passos de les rodes. Com a resultat, amb una arrencada brusca, el motor grunyeix amb força i les rodes cruixen. En segon lloc, la transmissió automàtica és una mica mandrosa per baixar, les paletes de canvi serien molt útils. I, en tercer lloc, estaria bé que els modes de motor i suspensió es configuressin per separat. Per exemple, quan es condueix per l'autopista, el xassís s'enfronta millor als cops i evita l'acumulació del cotxe en el mode "Esport", i el motor en aquesta carretera seria lògic canviar al mode "Eco". Per descomptat, tot això són petiteses. Tanmateix, per a un home que va donar dos milions i mig per un cotxe, i hi juguen un paper.

On KIA Quoris concedeix realment als seus eminents rivals a classe és en les possibilitats d'individualització. Els "alemanys" poden estar totalment equipats per adaptar-se a les vostres preferències. Això s'aplica tant als acabats com a les opcions. Però els compradors de KIA premium només poden triar una de les configuracions proposades. N'hi ha cinc en total. Els tres primers tenen un volum de motor de 3,8 litres, i la resta - 5,0 litres, i aquesta és la principal diferència entre ells. Pel que fa als equipaments i diversosassistents electrònics, només l'equip més barat és pobre. Tampoc inclou llantes d'aliatge i coberta panoràmica. Però "opcions càlides" estan disponibles per a tots els models.

Revisions de KIA Quoris

La majoria dels propietaris d'aquest cotxe en parlen molt bé. Tothom nota una bona qualitat per un bon preu. Els propietaris d'aquest cotxe diuen que quan us poseu al volant, recordeu de seguida els alemanys. Molts, escollint entre el Mercedes classe E i el KIA Quoris, el preu del qual és molt més baix, donen la seva preferència al coreà. No és un èxit?

Conclusió

Els coreans han aconseguit crear un bon cotxe premium, que està força ben establert al mercat. El KIA Quoris, les característiques tècniques del qual parlen per si soles, va fer que els competidors es preocupessin clarament. Els creadors van agafar la majoria de les idees dels famosos alemanys, però ara no sorprendràs ningú amb això. Sens dubte, KIA Quoris mereix atenció, almenys mentre hi ha un preu així.