"Suzuki Escudo": comentaris dels propietaris, especificacions i fotos

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El Suzuki Escudo de 1988 va ser el progenitor de la categoria "jeep urbà". Les dimensions efectives, el disseny interior reeixit i el rendiment de conducció excel·lent han fet que el cotxe sigui un dels més buscats i populars. L'actual per a aquella època i el disseny original del model amb línies rectes del cos van cridar l'atenció.

Primera generació

Inicialment, els propietaris del Suzuki Escudo a les revisions discutien sobre diferents tipus de carrosseria: descapotable, furgoneta i hardtop, que va produir la primera versió de tres portes de l'Escudo amb un motor SOHC de quatre cilindres d'1,6. litres. Més tard, el fabricant va llançar una modificació Nomade de cinc portes, que va superar les versions anteriors en popularitat. La versió de tres portes de l'Escudo també es va començar a produir amb la modificació Resin Top, que va ajudar a augmentar les vendes del cotxe.

Suzuki va llançar la versió Escudo el 1994 amb un V6 de gasolina de dos litres i un dièsel de quatre cilindres similar. Segons les ressenyes del Suzuki Escudo, la versió més popular va sercotxe amb un color de carrosseria bicolor, llançat el mateix any.

El motor de sis cilindres de 2,5 litres només es va presentar al Suzuki Escudo l'any 1996. La mateixa versió del cotxe va rebre el sistema Drive Select 4x4.

Segona generació

El 1997, es va llançar la producció en massa de la segona generació del jeep de la ciutat. Des d'un punt de vista tècnic, s'ajustava més a un SUV de ple dret i estava equipat amb tracció integral, la qual cosa permetia fer servir el cotxe en condicions de carretera difícils.

L'Escudo de segona generació està equipat amb una suspensió més rígida amb puntals davanters i eix posterior amb barres estabilizadores i molles. Els propietaris del Suzuki Grand Escudo a les revisions assenyalen l'augment de maneig, un excel·lent rendiment de conducció i la capacitat d'utilitzar el jeep en males condicions de la carretera. Una certa angularitat del disseny de la carrosseria ha desaparegut en comparació amb la primera generació, la forma i l'aspecte de la reixa del radiador ha canviat.

Edició limitada

Els automobilistes van deixar ressenyes força controvertides sobre el cotxe Suzuki Escudo d'una sèrie especial, que es diferencia d' altres models de segona generació pel disseny de la part davantera, l'òptica i la reixa del radiador. L'aspecte original de l'Escudo s'ajustava en gran mesura als estàndards dels SUV nord-americans, motiu pel qual el fabricant japonès va decidir fer ajustos a l'exterior del cotxe. La versió especial es va oferir en versions de tres i cinc portes.

Tercera generació

La propera remodelació del jeep de la ciutat la va dur a terme l'empresa fabricant l'any 2005, marcant l'inici de la producció de la tercera generació de Suzuki Escudo. El concepte de la tercera generació es va demostrar al Saló de l'Automòbil de Nova York de 2005, però, la presència de flaps massius al model va ocultar una mica el disseny general del cotxe i n'augmentava les dimensions. Aquesta decisió va provocar immediatament una sèrie de crítiques negatives sobre el Suzuki Escudo, motiu pel qual la companyia va decidir llançar un model sense solapes per al mercat nacional japonès.

Els enginyers van aconseguir baixar la inclinació de la part davantera de la carrosseria gràcies a la posició modificada del motor, que proporcionava un bon nivell de visibilitat i espai lliure fins i tot amb la càrrega màxima del jeep. Externament, l'Escudo de tercera generació s'assembla a un cotxe de passatgers tot terreny clàssic sense cap tipus de luxe.

Especificacions de la tercera generació de Suzuki Escudo

La nova generació del jeep urbà de l'empresa japonesa Suzuki ha rebut un innovador sistema 4x4 a temps complet amb 4 modes, que proporciona un mode de transmissió addicional per a la conducció fora de la carretera. La rigidesa i la força del cos s'han incrementat mitjançant la incorporació d'un marc reforçat. La suspensió posterior multi-enllaç s'ha convertit finalment en un tipus independent, que va ser molt apreciat pels propietaris de la nova generació de Suzuki Escudo a les revisions.

El cotxe està equipat amb dos motors: quatre cilindres en línia ivolum de treball de 2 litres o V6 de 2,7 litres. La primera unitat de potència està emparellada amb una transmissió manual de cinc velocitats o automàtica de quatre velocitats, la segona, només amb una transmissió automàtica de cinc velocitats. Els nous motors, en les seves característiques tècniques, són notablement diferents del motor d'1.6 litres instal·lat anteriorment al jeep de la ciutat, que destaca especialment en les ressenyes del Suzuki Escudo 1.6.

Avantatges d'Escudo

• Cost. A un preu, Suzuki Escudo és significativament inferior als sedans del mateix any de fabricació, però és diverses vegades més barat que monstres com Land Cruiser, Terrano i altres. Per un preu assequible, el fabricant ofereix un cotxe potent i dinàmic amb excel·lents habilitats i maneig de camp a través, capaç de competir amb els venerables SUV.
• Base de cotxe curta. Un avantatge indubtable per als caçadors i pescadors, que, a jutjar per les crítiques del Suzuki Escudo, permet que el jeep de la ciutat s'obri fàcilment on hi ha altres SUV a la part inferior.
• La possibilitat d'activar l'eix davanter si cal us permet estalviar combustible i augmentar la capacitat de travessa del SUV. Pots activar la 4x4 utilitzant el dispositiu d'accionament.
• Canviar la relació de transmissió baixant la marxa permet augmentar la potència, protegir la transmissió automàtica en cas de remolcar un altre vehicle. Els propietaris del Suzuki Escudo a les revisions parlen amb admiració sobre aquesta funció, ja que sovint es produeixen situacions quancal treure un cotxe enganxat, i és molt indesitjable fer-ho amb una transmissió automàtica.
• Estructura del bastidor del jeep per a la força, la fiabilitat i la seguretat.
• Pes SUV lleuger.
• Xassís fiable. Les peces del xassís són realment indestructibles, cosa que s'ha observat més d'una vegada en les revisions del Suzuki Escudo: les molles, les gomes i altres elements poden durar tota la vida operativa del cotxe sense substituir-los.

Inconvenients del Jeep

• Petit espai per a l'equipatge. Molts propietaris instal·len un portaequipatges al sostre, però amb aquest disseny no sempre és possible conduir l'Escudo al garatge.
• La base curta té un impacte negatiu en l'estabilitat del cotxe a la pista, especialment a alta velocitat. En una carretera de grava, el millor és respectar el límit de velocitat de 60 km/h.
• Disseny del seient incòmode: durant els viatges llargs, l'esquena es torna adormida i cansada.
• Mides compactes. D'una banda, un avantatge, de l' altra, un negatiu, ja que l'Escudo definitivament no està dissenyat per a un gran nombre de passatgers.
• El nou Suzuki Escudo és bastant car, i pel seu aspecte atractiu és una llàstima operar-lo en condicions de carretera difícils. Els models usats pateixen diverses mal alties per l'edat i la negligència dels propietaris, la qual cosa comporta uns costos;
• Els seients no es pleguen, la qual cosa redueix la comoditat i fa impossible dormir a la cabina.

Molts propietaris de Suzuki Escudo després d'uns quants anysoperació s'enfronten al problema d'una disminució sobtada o pèrdua total de tracció. El motor funciona al ralentí molt bé, però quan premeu el pedal del gas, baixa a velocitat gairebé nul·la. Canviar el filtre de combustible solucionarà el problema durant un temps, però el jeep de la ciutat pot tornar-se tossut i negar-se a marxar en qualsevol moment. La substitució banal de la bomba de combustible ajuda finalment a desfer-se d'aquest problema: la "nativa" deixa de bombar combustible amb normalitat amb el pas del temps, cosa que provoca aquest mal funcionament.

CV

El jeep urbà Suzuki Escudo és un cotxe fiable i potent amb una excel·lent capacitat de travessa, que s'ha guanyat l'amor i la popularitat entre els automobilistes gràcies al seu disseny estricte però atractiu i a les bones característiques tècniques.