Per què és millor l'encesa sense contacte que el contacte?

Per què és millor l'encesa sense contacte que el contacte?
Per què és millor l'encesa sense contacte que el contacte?
Anonim

El cotxe inclou quatre sistemes: refrigeració, lubricació, combustible i encès. La fallada de cadascun d'ells individualment condueix a la fallada completa de tot el cotxe. Si es troba una avaria, s'ha de solucionar, i com més aviat millor, ja que cap dels sistemes falla immediatament. Això sol anar precedit de molts "símptomes".

encès sense contacte
encès sense contacte

En aquest article analitzarem més de prop el sistema d'encesa. N'hi ha de dos tipus: ignició per contacte i sense contacte. Es diferencien per la presència i l'absència de trencament de contactes al distribuïdor. En el moment en què aquests contactes s'obren, es forma un corrent d'inducció a la bobina, que es subministra a través de cables d' alta tensió a les espelmes.

L'encesa sense contacte no té aquests contactes. Es substitueixen per un interruptor que, en principi, fa la mateixa funció. Inicialment, només es va instal·lar un sistema de contacte als cotxes de fabricació nacional. VAZ va començar a instal·lar l'encesa sense contacte a principis dels anys 2000. Va ser un bon avenç per a ell. En primer lloc, l'encesa sense contacte és més fiable, ja que de fets'ha eliminat un element més aviat vulnerable del sistema.

encès sense contacte a vaz
encès sense contacte a vaz

Amb el temps, els propietaris d'automòbils van començar a instal·lar l'encesa sense contacte als mateixos clàssics, ja que això facilitava molt el manteniment. Ara es va excloure la possibilitat de cremar contactes. A més, ara no havien d'ajustar la bretxa en el moment de l'obertura. Entre altres coses, l'encesa sense contacte també té millors característiques de corrent, és a dir, una freqüència i una tensió més altes, que redueixen seriosament el desgast dels elèctrodes de la bugia. A la cara: avantatges en totes les àrees d'operació.

Però no tot és tan fluid com voldríem. Per exemple, hi ha moments en què l'interruptor falla. Si la substitució del bloc de contacte costarà 150-200 rubles amb bona qualitat, aquí els preus són 3-4 vegades més alts. Entre d' altres coses, substituir l'encesa de contacte per una de sense contacte també implica substituir els cables d' alta tensió per altres de silicona, si no s'han instal·lat abans. Per descomptat, podeu deixar els estàndards, però aleshores són possibles avaries, la qual cosa significa interrupcions en l'encesa i en tot el funcionament del motor.

encès sense contacte per clàssic
encès sense contacte per clàssic

Ara una mica sobre el sistema en si. L'energia es subministra constantment als contactes del distribuïdor d'encesa, a través dels quals va al bobinatge primari (petit) de la bobina. En el moment d'obrir els contactes, el corrent al bobinatge primari s'atura, el camp magnètic canvia, com a resultat de la qual cosa sorgeix un corrent d'inducció d' alta freqüència i tensió. És ell qui s'alimenta de les bugies.

La mateixa substitució de l'encesa de contacte activadasense contacte no hauria de causar cap dificultat, ja que tot es redueix a desenroscar i cargolar peces. Per descomptat, després de substituir el propi distribuïdor, caldrà ajustar el moment d'encesa, però, en primer lloc, no és massa difícil i, en segon lloc, inicialment podeu posar el control lliscant en una posició convenient i recordar-lo per instal·lar-lo. canviar de la mateixa manera més endavant. També hauríeu de desconnectar la bateria del circuit per evitar cremades o altres lesions.

Recomanat: