Cable d'espelma: característiques, dispositiu i ubicació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El cable d' alta tensió d'un cotxe és un dels components més importants responsables del funcionament del sistema d'encesa. Quina és la tasca principal del cable de la bugia? Això és per garantir una transmissió estable del corrent elèctric transmès des del mòdul d'encesa directament a les espelmes. La tensió a la bobina d'encesa o al mòdul d'encesa pot variar de 25 a 50 kV. Abans de fer espurnes, aquesta tensió ha de passar per aquest cable.

Requisits

Hi ha certs requisits per als cables de la bugia. És important que tinguin excel·lents característiques aïllants, que siguin resistents a diversos efectes de la temperatura i que toleren les càrregues de vibració amb normalitat.

Dispositiu

Els cables d' alta tensió tenen un dispositiu senzill i pràcticament no es diferencien d' altres tipus de productes de cable. Hi ha dos tipus d'aquests productes al mercat. Aquests són cables amb nucli de coure,que es troba al centre del cable i amb una resistència o nucli de carboni. A més, els productes poden tenir aïllament de plàstic o silicona. El disseny es basa en un nucli de coure, que consta d'un gran nombre de fils prims. Al damunt s'hi apliquen una capa aïllant i un nucli. Aquests elements estan rematats amb una altra capa protectora d'aïllament. Als extrems dels cables hi ha contactes per connectar-se a espelmes i una bobina d'encesa. Estan protegits de manera fiable de qualsevol influència ambiental negativa. Per a això, s'utilitzen taps de goma especials. Els més populars són els cables d'endoll amb un aïllament de plàstic gruixut i rígid: tenen un nucli central de coure. Són productes bastant duradors. Com assenyalen els consumidors a les seves ressenyes, són estables en funcionament. Els propietaris de cotxes solen portar aquests cables d' alta tensió com a recanvis.

Cable ordinari

Incorpora un conductor central fet de coure o els seus aliatges. Des de d alt, aquest producte es pot cobrir amb una capa aïllant de cautxú, polietilè, clorur de polivinil. A la part superior de l'aïllament hi ha una altra funda protectora. Aquest últim protegeix el cable dels efectes del combustible i dels lubricants. Aquests cables són de baixa resistència. No supera els 18-19 ohms. Aquest cable és capaç de suportar tensions de fins a 25 kV. Perquè el producte funcioni amb normalitat, està equipat amb resistències per suprimir interferències i interferències electromagnètiques.

Cables especials

A més dels cables habituals de les bugies VAZ, també hi ha productes especials. Es diferencien en paràmetres distribuïts que fan la funciósupressió de la interferència de ràdio electromagnètica.

Aquest cable està format per cables metàl·lics de coure. Però pel que fa a la trena, es poden utilitzar diversos materials per a la seva fabricació: niló, cotó, lli i altres materials. Aquesta trena es tracta amb lubricants que contenen grafit, fluoroplàstics, manganès-níquel o zinc i impregnacions especials. La particularitat d'aquests cables és que són més elàstics, no estan exposats a altes temperatures i no perden les seves característiques fins i tot a temperatures extremadament baixes. Els cables de resistència zero, populars entre els automobilistes, també es poden atribuir a cables especials. Es creu que són més eficients i amb més recursos.

Com connectar-se correctament?

El motor pot triplicar-se, no arrencar, funcionar inestable. No cal precipitar-se immediatament per mesurar la compressió i altres paràmetres. Primer, comproveu la ubicació dels cables de la bugia. I estan a les espelmes, a la zona de la tapa de la vàlvula.

De vegades vénen amb un conjunt de bobina. Molt sovint, el motiu del funcionament inestable del motor és que la connexió correcta d'aquests cables d' alta tensió no és cursi. L'ordre de connexió dels cables ha de ser estrictament correcte. Cada cilindre correspon a una ranura específica del mòdul d'encesa o del distribuïdor. Hi ha una numeració al cos del mòdul distribuïdor i endoll. L'ordre dels cables de la bugia dels models d'injecció VAZ depèn de l'any en què es va produir el cotxe. Així, al VAZ-2114,que va sortir de la línia de muntatge abans que el 2004 instal·lés mòduls de quatre pins. Per als models posteriors, se'n van utilitzar de tres puntes.

L'ordre de funcionament dels cilindres s'indica al bloc del motor: aquest és 1-3-4-2. Els cables estan connectats en conseqüència. Si es tracta d'un sistema d'encesa del distribuïdor, s'hi troba el niu del primer cable i, a continuació, es connecta el cable del tercer cilindre en la direcció de gir del lliscant. A més, el quart i el segon. El mòdul d'encesa del motor d'injecció ja té totes les marques. Simplement és impossible confondre res. Connectar els cables de la bugia és un procés molt senzill. Cal apagar l'encesa i després treure els terminals de la bateria. A continuació, traieu els cables antics: traieu-los dels endolls del mòdul d'encesa o del distribuïdor i, a continuació, desmunteu-los dels endolls del bloc del motor. Els cables nous estan connectats segons el diagrama.

Avaries típiques

Els cables poden ser un problema real per al propietari d'un cotxe. Normalment, els seus possibles mal funcionaments són l'últim en què cal pensar. Pel que fa a les avaries dels cables, es poden distingir fuites de corrent o trencament de circuits. Es poden produir trencaments per manipulació descuidada, mala connexió i òxids. Sovint es produeix una ruptura a la vena mateixa. Es pot produir una avaria a causa de les espelmes velles i gastades, el sutge i la presència d'oli que ha entrat a la cruïlla.

Les fuites actuals poden ser causades per bugies gastades, cables bruts, bobines, aïllament de filferro trencat ogorres. Sovint hi ha danys als cables i a les gelades severes. Tot i que els fabricants afirmen que poden suportar l'exposició al fred sense cap conseqüència.

Con quina freqüència canviar els cables BB?

Els cables de les espelmes segons la recomanació d'AvtoVAZ s'han de canviar cada 30 mil quilòmetres. A la pràctica, aquests termes s'observen poques vegades, ja que si els productes no es fan malbé de cap manera, uns 100 mil quilòmetres o més es poden alletar fàcilment. Però amb el temps, la resistència del cable augmenta, la qual cosa no té el millor efecte en el funcionament del motor. Per tant, és millor seguir les recomanacions del fabricant i no ignorar el moment de la substitució.