Aparells de motos: tipus i bricolatge

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Com ja sabeu, una motocicleta en moviment només necessita dos punts de suport: les rodes davantera i posterior. Tanmateix, tard o d'hora qualsevol moto s'ha de parar. Per mantenir la posició vertical del cavall de ferro en repòs, la humanitat ha ideat una cosa senzilla i fiable: un pas lateral.

Arranjar la motocicleta en posició vertical

Un lleuger moviment del peu, treballat a l'automatisme, i el pilot abandona el selló, deixant la moto recolzada en tres punts. No obstant això, l'asf alt escalfat, el sòl solt o el sòl solt poden fer una broma cruel a un motorista, i al seu retorn pot trobar un amic fidel estirat de costat, en un bassal de gasolina i oli. Els genets experimentats ho saben, algú posa un peu personalitzat amb un taló gran, algú porta una fusta contraxapada especialment proveïda, bé, els ciclistes brutals en monstres cromats bàsicament no utilitzen res més que una llauna de cervesa aplanada.

Carrossos de moto

Una altra cosa és la col·locació de la motocicleta al garatge. Sí, el sòl allà, per regla general, és de formigó i la motocicleta no corre perill de bolcar, però per a un accés més còmode als components i conjunts, cal la posició vertical del vehicle i hi ha una lleugera inclinació. l'esquerra al suport lateral. De vegades, aquest problema es resol amb un suport central, però no totes les motocicletes, en principi, es poden equipar amb aquest dispositiu. Per tant, la solució més òptima són els equips per a una motocicleta. Aquests dispositius permeten fixar el vehicle en una posició estrictament vertical i, a causa de la base ampla, proporcionen una estabilitat significativament més gran en comparació amb el suport central. Els suports de motocicletes s'utilitzen àmpliament als centres de servei i en un garatge privat es poden utilitzar.

Tipus de rotllos i suports

La indústria moderna ofereix una àmplia gamma de dispositius adequats, de manera que triar un equip per a la vostra moto no serà un gran problema. A l'hora d'escollir, cal tenir en compte el pes de la motocicleta, el tipus, així com el tipus de suspensió posterior. L'adherència posterior sol bloquejar la motocicleta sota el basculant posterior, la qual cosa permet treure la roda del darrere sense cap problema. L'aparell frontal d'una motocicleta és molt més alt; Per tant, l'aparell davanter es fixa sota la travessa, idealment la superior, si el disseny de la motocicleta ho permet. Com més alt sigui el punt de fixació, més estable serà l'estructura. En vista de l'enormenombre d'opcions per al dispositiu de la forquilla davantera, idealment, haureu de seleccionar l'aparell davanter directament sota la motocicleta. Per a les motocròs, no utilitzen tacles, sinó que representen la part central.

Article fet a si mateix

Els patinets de moto no són tan complicats. Si no voleu gastar entre tres i deu mil rubles en una compra, és molt possible fer-los vos altres mateixos. Hi ha uns quants dibuixos i instruccions sobre com fer aparells, tot el que necessiteu són unes habilitats per al treball del metall, els fonaments bàsics de la soldadura, una cantonada o un quadrat i 2-4 rodes petites. Aquests últims són excel·lents dels antics patins en línia.

La base del teu equipament és un marc en forma d'U. L'amplada s'ha de triar en funció de l'amplada del basculant posterior o de la forquilla davantera si esteu fent un tackle frontal. Afegiu cinc centímetres per encaixar. S'aconsella reforçar les cantonades del marc amb bufandes. És desitjable soldar un mànec a la barra transversal per comoditat. Als extrems de les cames, feu forats per enganxar els eixos de les rodes. A continuació, heu de soldar els bastidors als extrems de les cames. Si us plau, tingueu en compte que els bastidors s'han de soldar en un angle agut amb les potes del bastidor per tal d'evitar que el rotlle s'inclini cap endavant. Setanta-cinc graus és l'angle òptim. És imprescindible fer bufandes entre els muntants i les cames, ja que aquest racó representa el pes més gran. A la part superior dels bastidors hi ha cantonades adossades sobre les quals reposarà el pèndol. Dos matisos: les cantonades no s'han de soldar amb força, sinó col·locades sobre els eixos de rotació, i s'aconsella cobrir amb goma per norascant la coberta del pèndol.

Com fer tacles per a la roda davantera? No és més difícil que per a la part posterior, però els bastidors han de ser més alts i convergir a la part superior per fixar-los a la travessa.

Fer un suport de bicicletes de motocròs

Un suport de bicicletes de motocròs es fa de manera una mica diferent. Com que aquest transport no està muntat sota el pèndol o la travessa, sinó sota la protecció inferior del motor, caldrà un mecanisme addicional per aixecar la plataforma de suport. Normalment la base del suport es fa en forma de paral·lelogram, un bastidor vertical fet de quadrats, una barra transversal feta d'una cantonada o també feta de quadrats. La base és millor fer amb sortides, per a una major estabilitat. Els quadrats del bastidor han de tenir forats interns oberts i desbarbats. Es col·loca un gat al centre de la base, sobre el qual es solda una plataforma elevadora o un marc en forma d'H. Els quadrats més petits estan soldats a la plataforma o al marc, han d'encaixar dins dels quadrats de la base, proporcionant l'estabilitat necessària.