Fiat 500: especificacions, comentaris dels propietaris (foto)

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Fiat 500 és un cotxe urbà de tres portes de classe A que s'ha produït des del 2007. Per cert, els primers models del Fiat 500 es van produir fa mig segle, però aviat es van oblidar d'aquest model. I el 2007, el fabricant italià va decidir reviure aquesta llegenda. Què caracteritza el nou Fiat 500? Revisions dels propietaris i una revisió d'aquest cotxe, més endavant al nostre article.

Disseny

El cotxe petit té un aspecte molt inusual, que el distingeix d' altres competidors, per exemple, "Matiz" i "Smart". El Fiat 500 (foto d'aquest cotxe que podeu veure a continuació) té un disseny original que, segons el fabricant, es caracteritza per ser un "estil retro restringit".

De fet, els desenvolupadors italians van aconseguir preservar les característiques de la marca Fiat i alhora modernitzar el cotxe petit.

La part davantera del cotxe està decorada amb quatre fars disposats simètricament. La reixa del radiador no destaca especialment en el fons general del cotxe: als lateralsdues ratlles platejades s'estenen per l'emblema corporatiu. El para-xocs també té els seus propis "ulls", és a dir, fars antiboira. Des del costat es veuen clarament els amples passos de les rodes que, juntament amb l'ampit llarg i en relleu, donen més aerodinàmica al cotxe. En general, la disposició i el disseny de la carrosseria fan del Fiat 500 un cotxe molt elegant, que destacarà clarament en el fons de la massa grisa d' altres cotxes i maniobrarà amb força en el trànsit dens de la ciutat.

Al final de la qüestió del disseny, m'agradaria assenyalar que els italians encara van aconseguir resoldre una tasca gairebé impossible: crear un hatchback que repetiria les formes dels models dels anys 50-60 i a la al mateix temps no semblava gaire obsolet en comparació amb les màquines generals de fons.

Dimensions

Fiat és de mida molt, molt modesta. El cotxe fa 3,5 metres de llarg, 1,6 metres d'amplada i ni tan sols 1,5 metres d'alçada.

Sí, les dimensions del "italià" són molt compactes, què podem dir de l'alçada lliure al terra, que és de només 130 mil·límetres. Amb una distància al terra tan baixa, és perillós viatjar més enllà dels límits de la ciutat (a excepció de les autopistes) en aquest cotxe petit. És a dir, els propietaris del Fiat 500 s'hauran d'oblidar dels viatges a la natura.

Interior

I aquí comença la diversió. Si en l'aspecte exterior del cotxe, els italians van intentar preservar les característiques relacionades amb el Fiat dels primers anys, a l'interior tot sembla molt més atractiu. El tauler d'instruments rodó us crida immediatament l'atenció (per cert, el mateix està present al Mini britànicCooper"), que conté un velocímetre i un tacòmetre. El volant està equipat amb molts botons de control diferents i el pom de canvi de marxa s'allunya suaument de la consola central. Els deflectors, així com una ràdio de marca, es troben gairebé a la part superior del panell. Pel que fa a la combinació de colors, els dissenyadors italians van aconseguir fer un interior molt harmoniós i acollidor. Una inserció de plàstic ample "d'alumini" que s'estén des del costat del conductor fins al costat del passatger, s'adapta orgànicament a l'aspecte general de la cabina.

Per cert, malgrat que l'empresa Fiat en els últims 5-8 anys va començar a subministrar la seva gamma de models amb ordinadors de bord (fins i tot en configuracions bàsiques), el model 500 no té aquest assistent electrònic..

Bàsicament, l'arquitectura del panell frontal no sembla gens sobrecarregada amb diverses "campanes i xiulets" i altres eines: l'interior de Fiat està fet de manera molt senzilla, sense patetismo ni luxe. Però el més important és l'ergonomia, perquè tots els controls i botons es col·loquen de la manera més còmoda possible per al seu ús. La fila davantera de seients té recolzacaps rodons, que són una mica inusuals per als cotxes de passatgers moderns. Però, al mateix temps, els propietaris d'automòbils observen la presència d'un bon suport lateral, a causa del qual el conductor no surt volant del seient en girs pronunciats. I aquí no hi ha queixes sobre l'ajust. És cert que per a una comoditat total, no estaria malament establir la posició de la columna de direcció per arribar a l'abast. Tanmateix, aquest no és un inconvenient tan important.

La qualitat dels materials d'acabat, com sempre, està al màxim. Mateixtambé s'aplica als elements d'insonorització.

Saló

Un tema especial de discussió és l'amplitud de la cabina. A jutjar per les dimensions del Fiat, no cal parlar-ne, però fins i tot el conductor més alt es sentirà còmode davant. Això es veu facilitat pel disseny atent del panell frontal i la disposició general de la cabina. És cert que s'ha de sacrificar l'espai a la fila posterior de seients: aquí només els nens poden sentir-se còmodes. No serà molt còmode per a un adult seure a la part posterior (tot i que el fabricant afirma que el cotxe pot allotjar fins a quatre passatgers). El petit Cooper fins i tot té més espai.

Pel que fa a la resta, els italians van fer una bona feina amb l'interiorisme. Sí, i pel que fa a la comoditat, no hi ha objeccions.

Fiat 500. Especificacions

Pel que fa a les característiques tècniques, el hatchback italià al mercat rus es presenta en dues versions.

A la línia de centrals elèctriques hi ha dues unitats de quatre cilindres de gasolina. Entre ells, el "més jove" amb el seu volum de treball d'1,2 litres desenvolupa una potència de 69 cavalls. A primera vista, aquesta potència pot no semblar suficient, però si es té en compte el pes del cotxe, que és inferior a 1 tona (és a dir, 865 quilograms), tot cau al seu lloc. El segon motor de gasolina, amb el seu volum de treball d'1,4 litres, desenvolupa fins a 100 a 6.000 rpm."cavalls". Les dues centrals elèctriques són de molt alta velocitat i, per tant, el cotxe té bones característiques dinàmiques. Pel que fa a la toxicitat, compleixen la norma Euro 5.

Dinàmica

Amb una unitat de gasolina d'1,2 litres, el Fiat 500 arriba a 100 en poc més de 12 segons. Al mateix temps, la seva velocitat màxima és de 160 quilòmetres per hora. Amb un motor més potent i de 100 cavalls de potència, Fiat se sent molt més segur a la carretera: n'agafa un "cent" en 10,5 segons. La "velocitat màxima" és igual a 182 quilòmetres per hora. No està malament per a un subcompacte urbà.

Pel que fa a la transmissió, hi ha dues transmissions perquè el comprador rus pugui triar. Entre ells, un mecànic amb 5 passos i un automàtic amb 6 velocitats. A més, aquest últim només es pot instal·lar en un motor d'1,2 litres. El "aspirat" de 100 cavalls de potència està equipat només amb una mecànica de cinc velocitats. Opcionalment, el distribuïdor ofereix la instal·lació d'una caixa de canvis robòtica de 5 velocitats.

Economia

El consum de combustible de Fiat, com la seva mida, és molt modest. Així, durant 100 quilòmetres en mode mixt, el cotxe gasta uns 5,1 litres (per a un motor d'1,2 litres). Una unitat més potent consumeix almenys 6 litres per "cent" en mode combinat. El volum del dipòsit de combustible és de només 35 litres, però, com demostra la pràctica, n'hi ha prou amb un avituallament complet de Fiat per a almenys 450-500 quilòmetres.

Preu Fiat 500

El preu d'inici de l'hatchback subcompacte de 2014 comença a lesa 552 mil rubles. Per aquest preu, s'ofereix un conjunt complet amb motor d'1,2 litres i transmissió manual. Per a la màquina, haureu de pagar 43 mil rubles més. Un conjunt complet amb una central elèctrica d'1,4 litres estarà disponible a un preu de 665 mil rubles. Al mateix temps, el concessionari ofereix moltes opcions i equipament addicional per a cada model de Fiat.

Quines opcions inclou el hatchback?

Cal tenir en compte que l'equipament bàsic del Fiat 500 ja inclou una ràdio CD/MP3 de marca amb sis altaveus, un volant de cuir, un paquet Comfort, un sistema Bluetooth amb reconeixement de veu automàtic, calefacció de la luneta posterior., immobilitzador, diversos airbags frontals i laterals, sistema de frenada d'emergència, ABS, EBD i molts altres equipaments útils.

Certo, l'italià també té un gran inconvenient: no hi ha aire condicionat tant a la configuració bàsica com a la superior. I fins i tot com a opció, no el proporciona el fabricant. Els dies calorosos i sofocants, només hi ha una sortida: anar amb totes les finestres obertes.

Conclusió

Fiat 500 és un cotxe fantàstic per a viatges a la ciutat i grans ciutats. A l'exterior té un aspecte molt elegant i lluminós, a l'interior és molt acollidor, i pel que fa a la comoditat pot donar avantatges a qualsevol Matiz o fins i tot al seu principal competidor, el Nissan Micra. Malauradament, el seu cost està sobreestimat en un ordre de magnitud, la qual cosa explica una demanda tan baixa d'aquest cotxe a Rússia i als països de la CEI. Encara que com a segonel vehicle de la família Fiat número 500 és una opció bastant adequada. Sigui el que fos, però aquest model mereix la màxima atenció, definitivament hauríeu de mirar-lo. I estudiar els recursos informatius dels temes rellevants. En general, com en la publicitat estàndard: "Fiat 500": les ressenyes dels propietaris parlen per si soles!