Bateria: com comprovar-ho amb un multímetre? bateries de cotxe

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

La bateria requereix una manipulació acurada i, en general, un estricte compliment de les normes de funcionament. S'ha d'entendre que aquest és el component més important de l'estructura electroquímica del cotxe, del qual depèn el rendiment de molts components i conjunts. De particular importància pel que fa al manteniment és l'anàlisi de l'estat de la bateria. Per a això, s'utilitzen eines especials, en particular, que permeten estimar la tensió a la qual funciona la bateria. Com comprovar aquest dispositiu amb un multímetre és la pregunta central d'aquest article. Malgrat la facilitat exterior del procés, hi ha molts matisos que un mecànic d'automòbils i fins i tot un entusiasta dels cotxes novells haurien de tenir en compte.

Inspecció externa de la bateria

Abans de l'inici de l'esdeveniment, s'ha d'avaluar l'estat extern de la bateria. Sovint, ja es poden fer conclusions importants sobre el potencial de funcionament del dispositiu en aquesta etapa. En primer lloc, la inspecció visual hauria de mostrar si el bloc està danyat i no és apte per a la recuperació. Això pot indicar una deformació física greu de la carcassa o una violació de l'estanquitat. En aquest últim cas, la bateria s'ha d'aïllar immediatament. "Comcomproveu amb un multímetre?" - podeu procedir a aquesta pregunta si no s'ha trobat cap dany extern evident. Tanmateix, això no vol dir que pugueu iniciar immediatament l'operació de prova. La carcassa i, sobretot, les zones de contacte han d'estar en estat net. També hauríeu d'assegurar-vos que una instància de bateria específica es permet, en principi, per provar a casa els verificadors.

Comprovació d'un bloc en funcionament

El dispositiu passa al mode actiu, després del qual, si cal, podeu establir el rang de valors en què s'avaluarà la bateria. Com comprovar la bateria amb un multímetre quan el motor està en marxa? El dispositiu està connectat de la manera habitual, observant les polaritats. En aquest cas, s'aplica la configuració de connexió de terminal clàssica. Pel que fa a les lectures, es considera normal un nivell de tensió de 13,5 a 14 V. No es pot dir que anar més enllà indiqui una avaria greu a l'alimentació, però hi ha certes desviacions en el funcionament.

Si la tensió supera els 14,2 V, pot ser que sigui una càrrega baixa. És a dir, inicialment no serà superflu preguntar sobre quin ha de ser el càrrec en el moment de la comprovació. Potser la seva disminució es va deure a una nit gelada, quan l'electrònica consumia automàticament energia per a la calefacció. En la qüestió de com comprovar la càrrega de la bateria, també és important la preparació d' altres components de l'enginyeria elèctrica local. Inicialment hauríeu de desactivar tots els consumidors i despréscomença a mesurar.

Funcions per comprovar la bateria en estat inactiu

La mecànica de mesura en aquest cas correspon al model descrit anteriorment. Per obtenir els resultats, cal esperar 15 minuts; depèn de la versió del multímetre. Per cert, la qüestió de com comprovar el rendiment de la bateria sovint implica l'execució d'un procediment d'aquest format. A més, la mera presència d'activitat electroquímica a la unitat encara no indica la possibilitat del seu funcionament normal.

Les lectures de tensió inferiors a 12 sovint indiquen que la unitat està completament descarregada i no és apta per al seu ús, almenys en aquest moment. El rang de valors normals per al funcionament quan el motor no està en marxa és un passadís de 12,5-13,0 V. Segons les mateixes lectures, descobreixen quina càrrega tenen les bateries automàtiques en el moment de la mesura. Aquesta tècnica no dóna una idea precisa d'aquest valor, però la majoria de vegades resulta ser correcta amb un petit error. Així, per exemple, una tensió de 12,9 pot indicar que la bateria està carregada al 90%, i un nivell de 12,5 indica una càrrega mitja.

Comprovació de la bateria amb un endoll de càrrega

Per comprovar la càrrega, també es recomana utilitzar un endoll de càrrega, que és essencialment un voltímetre. La connexió es fa de la mateixa manera que en el cas d'un multímetre, tot observant les polaritats. Però també hi ha una característica important d'aquesta mesura. La resposta a la pregunta de com comprovar la bateria amb un voltímetre consisteix en observar una velocitat d'obturació curta a la qual s'aplicarà la càrrega. Immediatament després de la connexió, hauria de començar un compte enrere de 5 segons, després del qual la càrrega s'atura i es prenen lectures del dispositiu. Si el provador mostra 10 volts o més, la càrrega està present i la bateria pot funcionar. Cal tenir en compte que l'endoll de càrrega en la seva interacció amb la bateria és similar a la descàrrega inicial del motor. Tanmateix, sovint és perjudicial fer aquestes proves per a la bateria.

Comprovació de la densitat de la bateria

Sovint, els propietaris de cotxes experimentats comproven la densitat d'electròlits de la bateria. Aquest procediment permet no només conèixer l'estat de la substància activa, sinó també avaluar el nivell de la mateixa càrrega. Per realitzar aquesta operació s'utilitza un hidròmetre. Encara que alguns models de multímetres admeten aquesta funció. D'una manera o altra, el resultat de la mesura es presentarà com una proporció de grams i centímetres cúbics (g/cm³). Per exemple, les bateries d'automòbils amb una lectura de densitat d'1,24 g/cm³ es consideren carregades de manera òptima, útils i a punt per funcionar. Per contra, una densitat d'electròlits reduïda de 0,08 g/cm^{3 indica que el bloc està carregat a menys de la meitat.}

Puc comprovar la bateria sense una eina especial?

També hi ha situacions en què els instruments de mesura elèctrics no estan disponibles, però és important tenir una idea de l'estat de la bateria. Com comprovarbateria del cotxe en aquest cas? De fet, la càrrega es pot estimar aproximadament empíricament. Es practica la comprovació amb l'ajuda de l'òptica de l'automòbil. Després d'haver sumat inicialment la càrrega total necessària per fer funcionar les làmpades, podeu provar com la proporcionarà la bateria.

Com triar el multímetre de bateria adequat?

Per a un cotxe, cal tenir un dispositiu petit però funcional a mà. És desitjable que el dispositiu funcioni amb indicadors com ara la capacitat, la tensió, la freqüència i la temperatura. Aquest conjunt és suficient perquè l'usuari pugui provar de manera exhaustiva qualsevol bateria. "Com comprovar amb un multímetre un bloc que requereix una profunditat de bits diferent?" - Aquesta és també una pregunta habitual que hauríeu de pensar en l'etapa de compra d'un dispositiu. Com més car i més complex sigui el multímetre, més bits, és a dir, amb una resolució més profunda, funciona, per la qual cosa tampoc hauríeu d'estalviar en aquest avantatge.

Conclusió

El compliment conscient de les instruccions d'ús de la bateria, sembla, hauria d'estalviar a l'usuari de proves freqüents del dispositiu per a diverses indicacions. No obstant això, les preguntes sobre com comprovar la bateria amb un provador estan bastant justificades en aquestes situacions. Conèixer les característiques actuals de la font d'alimentació t'ajudarà a utilitzar els seus recursos de manera més eficient, escollint paràmetres de càrrega més adequats. El mateix procediment per dur a terme les proves no és especialment difícil, si ho seguiuconnexió correcta als contactes i llegiu els valors correctament.