Motor: "milionari": què vol dir? En quins cotxes va?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Almenys una vegada, tots els automobilistes han sentit un terme com a motor "milionari". El nom bastant sonor, és clar, té una definició sensata. Què és i en quins cotxes és més comú? Aquestes i altres preguntes es tractaran en aquest article.

Com que el tema dels "milionaris" està molt relacionat amb el tema de la fiabilitat dels cotxes, també es tractaran aquests temes. Un punt especialment interessant és que el fabricant d'automòbils amb aquest tipus de motors tampoc es passarà per alt.

Definició del concepte

Llavors, què vol dir "motor milionari"? De fet, tot és molt senzill: aquesta és la unitat de potència d'un cotxe amb un quilometratge d'1 milió de km o més. Molts potser no creuen. Alguns poden argumentar que això és només un "mite". Però de fet és un fet real. Hi ha cotxes que tenen un motor amb un quilometratge d'un milió o més de quilòmetres. Al mateix temps, aquests cotxes estan en moviment i funcionen, i no es troben al museu.

El concepte de "milionari" té aclariments. Hi ha opinions que els cotxes que han recorregut 1 milió de km sense obrir el motor són dignes d'aquest títol. Per a cotxesdispositius és una autèntica llegenda. Molt sovint, un motor "milionari" és un recurs d'una unitat de potència que el fabricant hi posa.

Què s'ha de fer perquè el motor pugui funcionar durant 1.000.000 km? Cal dir de seguida que no tots els fabricants disposen d'aquest marge de seguretat. Per exemple, l'AvtoVAZ rus ofereix un motor de 170.000 km, i per a Niv és encara menys: 80.000 km. Això es deu a condicions de funcionament més severes. Els camions d'autopista funcionen d'una manera més suau i arriben més fàcilment a carreres llargues. Per als motors de camions americans, els casos de 2 i fins i tot 3 milions de milles són reals.

Quins cotxes poden recórrer un milió de quilòmetres?

Entre els líders (segons enquestes i revisions de la població de la xarxa global) hi ha:

• cotxes americans;
• cotxes japonesos;
• Alemany concerneix Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

També hi ha referències d' altres fabricants, però això és més una excepció a la regla que una tendència. Hi ha cotxes amb un quilometratge d'uns mig milió de quilòmetres. I en realitat n'hi ha pocs que hi hagi un milió "honest" al velocímetre. Entre els fabricants russos no n'hi ha cap. Les versions d'exportació d'AvtoVAZ es van acostar més als grans límits. La seva fiabilitat era un ordre de magnitud superior a la dels models per al mercat nacional.

No tots els motors dissenyats per recórrer un milió de quilòmetres ho poden aconseguir. És molt important com es fa l'operació i el manteniment. Moltes unitats no sobreviuen ifins a la meitat de la seva data de venciment. La culpa d'això són les difícils condicions ambientals i la solució de problemes inoportuna.

Com es determina la fiabilitat del motor

Molts estan interessats en la pregunta, quin motor és el més fiable? No hi ha una única resposta correcta per trobar. Per començar, val la pena entendre en què consisteix el concepte de fiabilitat.

Si ho enteneu d'una manera senzilla, aleshores el concepte de fiabilitat inclou:

• durabilitat;
• reparabilitat;
• fiabilitat.

El primer element determina la taxa de desgast de les peces del motor durant el funcionament. Aquí, la qualitat del muntatge de fàbrica i la qualitat de l'oli de motor utilitzat tenen un paper important. No té sentit explicar la possibilitat de reparació. Pel que fa a la fiabilitat, aquest concepte indica la capacitat de la unitat per realitzar les seves funcions sota qualsevol impacte. Un exemple d'aquest treball és l'arrencada fàcil del motor d'un cotxe després d'un accident que s'ha quedat fora durant l'hivern. Això passa amb motors ben construïts.

Quan es considera la fiabilitat, és important entendre que el motor d'un cotxe no funciona al buit. Els equips de combustible, un sistema de refrigeració i una massa d'electrònica hi estan necessàriament connectats. A partir d'això, és fàcil determinar que com més senzill sigui el disseny, més gran serà la fiabilitat. Com més baixa sigui la càrrega del motor, més temps funcionarà. Aquesta unitat també serà més fiable. És per això que els dièsel de velocitat lenta sense turbina són fiables. Però què passa amb les opcions de gasolina? Considereu aixòpregunta més detalls.

milionari de gasolina o dièsel?

Sobre la qüestió de qui és millor o més fresc, pots discutir durant molt de temps i sovint sense èxit. Els fets i les estadístiques són la millor ajuda en aquests casos. Així doncs, resulta que el motor "milionari" sovint funciona amb gasoil. Entre els líders en llarg quilometratge, hi ha tant cotxes americans, com japonesos i europeus. I n'hi ha molts entre els models antics de Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Abans, hi havia menys component electrònic, que tenia menys tolerància a errors.

La fiabilitat d'un producte concret depèn directament de la qualitat dels seus components o blocs. Contràriament a l'opinió que tot el simple és més fiable, BMW crea les unitats més complexes de la màxima qualitat. El recurs de molts motors d'aquesta empresa és de més d'un milió de quilòmetres.

Entre les opcions de gasolina més fiables, passant tranquil·lament el milió en bones condicions, hi ha el fabricant d'automòbils japonès Toyota. Les unitats de potència de Nissan i Mitsubishi estan a un alt nivell. Considereu els motors japonesos amb més detall.

motors japonesos en un milió de quilòmetres

Com s'ha esmentat anteriorment, entre els motors "perpetus" japonesos, Toyota s'ha distingit més. Aquesta és la unitat 3S-FE de 4 files coneguda en aquell moment. El seu volum és de 2 litres. Hi ha 16 vàlvules i injecció de combustible simple. Aquesta meravellosa unitat es va produir fins a l'any 2000 i tenia els millors indicadors de fiabilitat. Hi va haver un cinturó en el mecanisme de distribució de gas, que no va empitjorar la imatge general.

El motor no va colpejar moltpoder. El seu rendiment va estar en el rang de 128-140 litres. Amb. Curiosament, tan bon punt la unitat es va modificar amb un turbocompressor (3S-GTE), el seu recurs va caure immediatament significativament per sota de la barra d'un milió de quilòmetres.

Altres 2 motors de Toyota - 1JZ-GE i 2JZ-GE de 6 files - tenien un recurs de "milionaris". Aquests motors es van produir amb diverses modificacions durant 17 anys fins al 2007. Els volums d'aquestes "belleses" són de 2,5 i 3,0 litres, respectivament. Els motors milionaris (Toyota) d'aquesta mida, juntament amb la qualitat de construcció, van oferir una opció excel·lent.

Per a les versions turboalimentades, la fiabilitat també estava en el seu millor moment, però no va arribar al milió.

Una unitat japonesa més: el 4G63 de Mitsubishi es mereixia un milió de recursos. Si la primera versió d'aquest motor es va llançar l'any 1982, els models modernitzats surten avui de les línies de muntatge dels fabricants d'automòbils.

variants alemanyes de "milionaris"

Entre els fabricants d'automòbils alemanys, Mercedes Benz té el palmell de la mà de la fiabilitat. Al mateix temps, la companyia no prescriu el quilometratge oficial del "milió" als seus cotxes, només hi ha un eslògan. Però de fet, és Mercedes amb un marge de 1.000.000 km.

Hi ha una història molt coneguda a Internet sobre un taxista grec que va recórrer un milió de quilòmetres amb el seu cotxe Mercedes. Després d'això, el fabricant va substituir el seu cotxe per un de nou.

Els cotxes de Mercedes es diferencien principalment per la seva qualitat de construcció. És tan bo que, amb un manteniment adequat, els motorsMercedes Benz passa 700.000 o més fins i tot sense reparar.

A més de Mercedes, entre les companyies alemanyes destaquen firmes com BMW, Porsche i Volkswagen pel que fa a la fiabilitat. Entre ells, és Porsche el que ha anat guanyant impuls recentment pel que fa a la qualitat i fiabilitat dels seus cotxes i, molt probablement, es convertirà en líder. El 2010, aquesta marca ja va ser reconeguda com la millor en termes de fiabilitat entre els cotxes alemanys.

BMW d'abans té l'exemple més significatiu d'un cotxe fiable: a la carrosseria de l'E39, que es va fabricar el 1997. El seu propietari Johannes Rutten ha fet gairebé 1.000.000 de km. El funcionament del cotxe era dur, però amb canvis d'oli regulars. És increïble que un cotxe amb aquest quilometratge arribés fàcilment a velocitats de fins a 200 km per hora a l'autopista i la seva transmissió automàtica ni tan sols sabia com canviar l'oli.

Cotxe de gran quilometratge

Estem parlant d'un cotxe Volvo extraordinari de fabricació sueca. El seu quilometratge era de més de 5.000.000 de quilòmetres. Aquest dispositiu amb el nom de Volvo P1800S es va comprar l'any 1966. El nord-americà Irv Gordon ha recorregut més de 3 milions de milles. I si va adquirir els primers 800 mil en 10 anys, en 32 anys més de 2.700.000 milles de quilometratge van lluir al velocímetre. Aquest cas figurava al Llibre Guinness dels Rècords.

Com és possible això? El motor és un "milionari", i fins i tot diverses vegades seguides. Quan li van preguntar com pot durar el cotxe tant de temps, al propietari del mític Volvo li agradava repetir: "El primer que cal fer és llegir el manual d'instruccions". Ja està basat end'això, podeu suposar que la cura del cotxe era d' alta qualitat. El propietari estava boig pel seu cotxe. Després de tot, va ser el seu somni fet realitat, amb el qual va viatjar per gairebé tota Amèrica, Canadà i gairebé tota Europa.

El fabricant d'automòbils Volvo ha venut des de llavors els drets per fabricar cotxes de passatgers a Ford el 1999. Avui, Jeely és el propietari de la marca Volvo per a turismes. Si això va afectar la fiabilitat dels cotxes i la seva qualitat, el temps ho dirà.

Més de milions de cotxes d'Amèrica

Els cotxes americans sempre han estat famosos per la seva potència i fiabilitat. La possibilitat de funcionament a llarg termini dels vehicles en una varietat de condicions dures obliga els dissenyadors a desenvolupar productes d' alta qualitat. Ford, la nostra empresa més famosa, produeix vehicles de la més alta qualitat.

Els líders en fiabilitat de la gamma dels anys 2000 inclouen el Ford Mustang i el Ford Fusion. Pel que fa a altres fabricants d'automòbils nord-americans (com ara Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer i Cadillac), és possible que hi hagi "milionaris" entre ells.

La pregunta de quins motors són "milionaris" entre els cotxes nord-americans la respondran millor les estadístiques. Entre els cotxes, qualsevol fabricant pot tenir-los.

I aquí les preocupacions americanes tenen avantatges.

• En primer lloc, són motors de gran volum. Això us permet utilitzar només una part de les reserves i no sobrecarregar el motor.
• Segon, la mà d'obra quecompta amb Ford i Cadillac.
• En tercer lloc, aquests són motors dièsel, que funcionen per si mateixos molt més que els de gasolina.

Cost dels motors de gran quilometratge

Hi ha avantatges per a un motor usat respecte a un de nou? És clar que n'hi ha. Aquest és, en primer lloc, el rodatge de tots els components i peces. És a dir, el motor ja s'ha rodat i funciona en el mode òptim per si mateix. A més, una versió usada sempre és més barata que una de nova. Les excepcions només poden ser motors reals: "milionaris", que es valoren exclusivament com a rareses. Molt sovint, els fabricants els recuperen per a una investigació exhaustiva.

El cost del motor depèn de la seva potència. Si es pot comprar una unitat de 150 cavalls per 50.000-100.000 rubles de mitjana, 300 "cavalls" costaran entre 150.000 i 250.000 rubles. Les unitats amb una reserva de treball per a un milió de quilòmetres es dissenyen amb menys freqüència avui dia. Molt sovint, el seu recurs no supera els 300 mil quilòmetres. Però a la pràctica, pocs arriben a aquestes xifres. La raó d'això no és només un servei barat i no oportú. El més important és el fort desgast de les peces a altes velocitats i durant les sobrecàrregues. En aquest sentit, els cotxes nord-americans estan en millor posició que els nacionals.

Com treure un "milió" de quilometratge del teu cotxe?

Val la pena començar a esbrinar si el motor del teu cotxe està dissenyat per a un milió de quilòmetres? Que els motors siguin "milionaris", una llista dels quals,potser no és un mite, encara existeixen, és important conèixer específicament el vostre.

I després ve la senzilla física escolar. Per què es desgasten els components i les peces del motor si no hi ha avaries ni defectes inicials? Només hi ha una resposta: només per fricció. De fet, en el procés de funcionament de la unitat de potència, tots els components estan en alt voltatge a altes temperatures. La lubricació en un motor té un paper important. Per tant, la primera conclusió per augmentar la vida útil és la substitució oportuna de l'oli de motor. A més, només cal omplir l'oli recomanat pel fabricant.

La segona conclusió per allargar la vida útil del motor és un funcionament uniforme sense s alts i sobrecàrregues, i en cap cas sobreescalfament! Cada mode d'operació extrem redueix dràsticament el recurs global de la unitat de potència. Això s'evidencia clarament per la diferència en la vida útil dels motors turboalimentats i simples.

I ara unes quantes paraules sobre el mite de l'escola: la màquina de moviment "perpetu". És a dir, quan no hi ha fricció en absolut. Si s'aconsegueix una fricció mínima en el sistema, es pot obtenir la vida útil més llarga possible. En les condicions dels motors dels automòbils, hi ha mètodes similars. Aquest és l'ús d'additius especials Suprotec. Gràcies al seu ús, apareix una capa fina addicional de protecció contra la fricció als components i peces del motor.

Conclusió

En resum, veiem que de fet hi ha un motor "milionari". En quins cotxes pot suportar, també es van descobrir. Va resultar que entre els fabricants japonesos i europeus i americanses van reunir i hi ha casos així. Tant si es tracta d'un Mercedes alemany com d'un Toyota japonès, amb la cura adequada, el motor pot caminar fàcilment fins a un milió de quilòmetres amb l'instrument.

A la història dels cotxes amb més d'un milió de quilòmetres, la qualitat de construcció i els canvis d'oli regulars es van imaginar. A més, en tots els casos, es nota l'interès real dels mateixos fabricants. Els cotxes amb aquest quilometratge es bescanvien o s'intercanvien per un de nou.